Sergio Maravilla Martínez

un día rutinario. mañana de viernes. entrenamiento suave, el primero del día. gimnasio pequeñito, madera, crujen las bigas que sujetan los sacos cuando golpea Sergio Maravilla Martinez, 45 años, "bueno, en unos días 46". vale, 46 años. "hay que decir ya 46". me deja entrar para ver el entrenamiento pero como cada vez que me acerco al boxeo lo que me sorprende es el sonido. el grito cortado justo en el momento del impacto. la reververación que se queda en el aire, el chorro de aire y sudor que sale por la nariz después de la serie. está pegando con guantes de 18 onzas.

se mete en el ring con un chaval de veintipocos, que le ordena ejercicios. "Sergio era mi ídolo y el día más grande de mi vida fue cuando vino a entrenar aquí; yo soy asistente, le entrena Tinín, pero a veces no está y me quedo yo. un día le dije: Sergio, cállate y pega al saco. te imaginas? a Maravilla Martínez!" 

hace un poco de sombre para soltar. me dice un amigo: "cuando haces sombra estás peleando contra un rival imaginario. te montas tu película; ves? le esperas, tiras, le engañas, te mueves. te flipas un poco. para ser bueno hay que fliparse un poco." 

acaba el entrenamiento. se quita las cintas de las muñecas, que caen al suelo como serpentina. se ducha. sale: botas negras, vaquero negro, camiseta negra, cazadora negra, mascarilla negra. "ya estoy. aquí está un señor mayor con gafas; vamos a comer?"

-cuando noqueas a alguien se siente como si metes una botella en una bolsa, y al pegarle, el cristal estalla y cae. es así. pum.

-en el boxeo siempre estás en la incertidumbre, nadando sin luz, pero al final aparece. aparece ese combate que te saca de repente. mientras tanto debes trabajar sin descanso para apretar, para que sea imposible no verte. estoy. estoy. estoy. y te tienen que llamar!

-la distancia está en las piernas.

-mcgregor perdió con mayweather? se llevó 30 millones de dólares. no creo que perdiera.

le digo: oye, cuando estabas haciendo sombra, si pongo la cara en uno de esos golpes que tirabas... me partes el pómulo, no? me dice: si no estás preparado para el golpe te puedo lastimar, sí; te puedo lastimar.

 

 

La epopeya del Dakar 2021

 

Sara García y Javi Vega son pareja y desde hace tres años compiten juntos en el Dakar, en la categoría de motos sin asistencia. Ruedan a la par en cada etapa, ayudándose en la navegación, el pilotaje y cualquier problema que surja. El primer Dakar, en Perú (2019), sólo lo acabó Javi. Sara no pudo completarlo por avería mecánica. En 2020, ya en Arabia Saudí, por fin lo acabaron. Han repetido en 2021 pero la epopeya que vivieron en la última etapa representa una gesta humana de resistencia, empuje y determinación difícilmente igualable. Estamos habituados a escuchar a los deportistas de élite mundial que la clave del éxito es la fortaleza mental. El otro día tuve la ocasión de entrevistar a Sara y Javi. Escuchar la historia de lo que les pasó es impactante; pero leído es sobrecogedor y emocionante a partes iguales. Aquí está la transcripción de lo que me contaron en un relato ordenado a dos voces. Comienza a 30km del final de la última etapa. Zona de dunas.

Sara García: Él normalmente va detrás de mí, porque yo soy la que va más despacio. Así él se puede acoplar a mi ritmo porque para mí es imposible seguir el suyo. Justo cuando entramos en las dunas él me pasó por izquierda. Pensé: Bueno, como quedan 30 km, seguro que se quiere desfogar y disfrutar esos 30 km abriendo gas. La verdad es que por lo izquierda había muchas cintas de peligro, que yo no había visto en ninguna otra etapa. Dije:Vaya cristo debe haber montado por ahí.

Javi Vega: Al entrar en los últimos 30 km no sé si te empiezas a relajar o quieres disfrutar de lo que queda. Estábamos en una zona de dunas y como siempre entré en esa duna un poco de lado, levanté la rueda y vi que debajo había otra duna. Me agarré fuerte para chocarme contra ella. Caí contra la chepa, con tan mala suerte que se me escurrió el pie de la estribera. Choqué contra el asiento y de rebote salí disparado. Salí catapultado. Me quede en el suelo ko. Me quede sin respiración, intentando que me entrase el aire, y mientras tanto la moto tirada. Se me hizo eterno.

SG: Yo decidí irme por las lomas de las dunas, por la zona más fácil para mí. Y se me quedó la moto en una de las subidas. La etapa anterior había sufrido una caída en la que me abrí la rodilla.Iba con una herida hasta la rótula, cerrada con grapas. Y a la moto se le había roto el arranque eléctrico. Cada vez que tenía que dar una patada era imposible. Así que cuando se me paraba la moto necesitaba que Javi o alguien que viniera por detrás me la arrancase, porque yo con las grapas en la rodilla no podía.

Así que tenemos a Javi y Sara incomunicados entre ellos. Él, caído casi sin poder respirar y Sara atrapada en una duna sin poder arrancar la moto. En ese momento Javi no lo sabe, pero se ha roto el esternón y nueve costillas; y tiene una hemorragia interna.

JV: Un piloto llegó y me pregunto qué tal estaba, y yo no podía ni hablar. Al final le dije, si me levantas la moto… y justo llamaron desde París. Porque cuando la moto se inclina tiene un sensor que avisa a la organización y te llaman desde París. Me preguntaron: ha pasado algo? Yo les dije, no, no, estoy reparando. Me preguntaron: cuánto tiempo necesitas para la avería.Yo les dije: 10 minutos.

Según me monté en la moto para hacer el kilómetro y medio de dunas que quedaba me quedé atrapado en las siguiente duna. Llegó otro piloto y le dije, por favor, me he caído, me puedes sacar la moto de aquí? Me la sacó. Me quedé descansando un poco y aparecieron unos niños preguntándome si quería agua. Les dije que no, pero la verdad es que no me entraba mucho aire, tenía la respiración muy cortada, estaba jadeando... y esos niños avisaron a la organización. Vino un helicóptero y yo intenté disimular. Pero la verdad es que tuve un poco de trifulca. Me puse serio y le dije: Mira tío, llevo 7000 km, el road book dice que sólo me queda un kilómetro y medio de dunas y luego todo pista. Y él me decía: si no te puedes ni mover, levanta el brazo! Yo no podía mover el brazo, de hecho tenía que colocarme la mano derecha encima del acelerador con el otro brazo. El del helicóptero me decía: Si te montas ahora en 10 metros sé que voy a tener que volver a recogerte. Estuvimos un rato hablando, y al final le dije: por favor, déjame seguir. Al final, abriendo gas y remando con las piernas logré hacer ese kilómetro y medio de dunas. 

 

SG: Me quedé esperando a que llegase Javi, pero sin embargo llegaron los chavales que le habían ofrecido agua. No me podían ayudar a arrancar la moto porque iban descalzos. Yo les preguntaba: oye, un chico que va vestido como yo, el 99, ha pasado? Y ellos me contestaban que si. Empecé a hacer señales de ayuda. Y vino el comisario del helicóptero. Me consiguió arrancar la moto. Los chicos me volvieron asegurar que Javi había pasado, y yo lo di por normal porque sólo quedaban 30 km. Aunque había algo que no me cuadraba porque él siempre, aunque vaya por delante, si yo no llego para y a veces se da la vuelta para ver qué me ha pasado.

En este momento, cada uno por su lado, acaban el tramo durísimo de dunas; Sara, que obviamenteha ido más rápido, está por delante de Javi, que creía que lo "peor" ya había pasado.

JV: Según llegué a la pista paré a descansar y al levantar la mirada vi que había uns roderas tremendas de arena suelta... y unas piedras negras como melones. Mientras estaba descansando me empezaron a adelantar coches, camiones, y pensé: como me meta en la pista no podré apartarme para dejarles pasar. A todo esto llegaron unos amiguetes, un español y un portugués. Y gracias a ellos, que me fueron escoltando, pude hacer esos 30 km. Se me cayó la moto tres o cuatro veces.Yo miraba la moto en el suelo y pensaba: es que no me puedo ni agachar, esto es inviable. Me dieron unas por unas pastillas para el dolor, y bueno, yendo de pie, apoyando la rodilla en depósito, echando el peso al otro lado... iba tirando. Un poco locura.

El chico que iba con nosotros, el portugués, me decía todo el rato: te sabe la boca sangre? Si te sabe la boca sangre, ahora sí que paramos, y llamamos a helicóptero. Yo me iba chupando, iba probando la saliva por dentro y no notaba nada. Pero sí es verdad que si hubiera notado sabor a sangre, habría parado.

SG: Sabía que había un check point a 15 km, así que dije: voy hasta allí y ahí preguntaré. Me dicen que no habían apuntado los dorsales y entonces no sabían si Javi había pasado o no. Así que dije, voy hasta el siguiente que está a 5 km. Yo iba destruida de la rodilla, me dolía todo. Sólo quería llegar. El tío que había en ese check point, sí estaba apuntando los dorsales. Miró y me dijo que el 99 no había pasado.Yo no sabía que hacer, no sabía si volver 20 km atrás hasta la zona donde había perdido a Javi. Pero la meta estaba a 10 km y allí tienen las balizas y el seguimiento a tiempo real. Yo me hice mi película y pensé que a Javi se le había roto la moto, así que decidí llegar a meta y que me informasen.

En meta me dijeron que se estaba moviendo pero muy lento y que iba acompañado por otros dos pilotos.Estaba segura de que se le había roto la moto. Y que los dos pilotos, como eran de la cuadrilla,le estaban siguiendo por si tenía algún problema más, para ayudar a remolcar la moto o lo que fuera.

Cuando llegó el piloto indio que le había asistido en la duna, me dijo: Javi se ha dado una hostia como un pan. Yo no sabía que hacer, y además me sentía super mal porque él siempre ha hecho en la carrera para ayudar a que llegase. Y ahora que él me necesitaba yo no estaba allí. Sólo quería verle llegar. Y la verdad es que cuando llegó, no sé si has visto el video, se desploma. Dije: mierda. Yo le vi jodido, aunque contento por haber acabado. Pero me puse a agilizar lo de la ambulancia junto a los otros dos pilotos que le acompañaron. Dijimos: este va a acabar sí o sí. Y ahí empezamos los 140 km de ruta del bacalao.

JV: Cuando por fin acabé el tramo de pista, en la meta, me di cuenta de que eso no acaba ahí. Aun quedaban 140 km de enlace. No quería parar. Tenía que seguir como fuera. Pero me hicieron parar, había una ambulancia. Me obligaron a hacerme una revisión. Empezaron a tocar el bazo, el estómago, la cadera, todo. (Interrumpe Sara) Le retuvieron bastante tiempo, pero entre todos hicimos presión, dijimos: Si ha hecho así 30 km de pista, tiene que acabar. Le quedan 140 km de carretera y se merece acabar.

JV: En el enlace, fui todo el rato de pie, apoyado en el lado izquierdo. Me enchufé 120,125 km/h. 130! Quería llegar como fuera. Sí, he recibido algún mensaje de gente que me dice que he arriesgado demasiado. Al final no lo sé, llevas dos semanas tan metido en el ajo, y queda tan poquito, además vas con tu compañera que no sabes si estaba adelante o atrás.... la adrenalina. El no quedarte frío. Al final no piensas que tienes tanto. Ahora estoy contento, llevo dos días que me puedo levantar solo de la cama. Puedo ir al baño solo, que es un buen paso psicológico. Pero sí, han sido seis días de UCI... De pañales y de pasarlo mal. 

En rrss Sara escribió: este jabato & servidora damos por finalizada la infinita etapa 13 😅 después de 6 días en la UCI, 19 horas de viaje & 11 cambios de camilla... estamos en 🇪🇸! no puedo creerme que hayamos llegado ✈️ Ha sido realmente duro ver al titán de @javivega_freeskier sufrir tanto pero... ya estamos aquí.  A los pocos días, en el cumpleaños de Sara, Javi contestó: Hoy le toca cumplir años a mi heroína!!! 🎉🎊 33 castañas y soy tu fan numero uno, he sentido en mis carnes tu día a día , lo que te esfuerzas y sacrificas. Sigue así , todo lo que te propongas lo conseguirás y si me dejas un hueco a tu lado me encantaría verlo!! 💪🏻 

Si queréis ver la entrevista entera podéis hacerlo en mi cuenta de instagram (@nicoabad) o en formato podcast en spotify (Esto va solo) 

 

Sólo quedan los chicos de azul

Hay más, claro. Ley Quartararo tiene los mismos puntos que Rins, Y Maverick sólo 4 menos que ellos. Pero si Mir hace podio la próxima carrera será Campeón del Mundo. Hoy ganó su primera carrera de MotoGP y parecía que venía de comer una paella en el campo. Rica. En el himno lo pasó un poco peor, ahí sí le vinieron las emociones a la garganta. El remember, que decía Ángel. En la rueda de prensa el chaval (23 años) contestó como Rafa Nadal: "No tengo presión, es mi trabajo. Si soy Campeón del Mundo será maravilloso y si no, tampoco será malo. Presión la tiene la gente que no puede llevar comida a casa con la situación del coronavirus. Lo mío es un trabajo solamente."

Foto @MotoGP

 

Esto es lo que hay. El avispero en el que se convirtió MotoGP después de la lesión de Márquez a principio de temporada ha ido mutando y calmándose hasta convertirse en un calcetín dado la vuelta. Rossi con la moto parada en medio de la carrera; Viñales saliendo desde
pitlane por abrir un motor nuevo; Yamaha sancionada el jueves por haber infringido las normas del sellado de motores; Ducati perdida. Honda  aspirando sólo a la foto de mejor independiente. KTM en pole. Y Suzuki paseando el azul metálico con Brivio al borde del infarto en los boxes. One-two, dicen los británicos; Primera y segunda. Rins, en su mundo, Los Mundos de Rins, volvió a equivocar una marcha cuando lideraba la carrera y propició el adelantamiento de Mir, que tiró como un diablo con la pista vacía. Ganó. Probablemente sea Campeón del Mundo la semana que viene. Pero ¿quién aventura un pronóstico en 2020?

MotoGP.

Vietnam y la familia

 En una entrevista de hace años con Juan Ignacio Chela, Gastón Gaudio repasa cómo fue el Roland Garros que ganó. Al ganar las semifinales le llamó su novia para decirle que ya estaba todo el mundo sacando billetes para acompañarle en la final. Toda la familia. Se agobió tanto que llamó a la agencia de viajes y les dijo que anulasen todos los pasajes. "Yo no podía estar pendiente de 20 personas en el momento más importante de mi carrera." Así que ganó solo y celebró con la gente del hotel.

Antes de salir a la final le preguntó a John McEnroe si él también se ponía fatal ante un partido definitivo. Estaba nervioso al punto de encontrarse mal de salud. McEnroe le dijo: "Nerviosos estaban los chavales que se iban con 19 años a Vietnam."

El avispero se va vaciando

"En las últimas vueltas tenía el neumático trasero destrozado. No era que estaba administrando la ventaja. Iba a todo lo que podía. Una vuelta más y acabo segundo." Habla Ley Quartararo tras su tercera victoria de la temporada. En Catalunya. Lider del Mundial de nuevo. 

 Dovizioso fuera de la carrera y del título en la segunda curva: la última pieza del dominó Petrucci - Zarco - Dovi. También se despide del Mundial Rossi. Lo dice con la boca pequeña pero tiene pinta de ser verdad. Cayó solo. Rodaba segundo. Fue a ver la moto en la grava. La miraba y no se lo creía. Durante un buen rato parecía que el Domingo sería la traca final de Yamaha celebrando por todo lo alto un pleno en el podio igual que la primara línea del Sábado. Pero no. Sólo Ley Quartararo llegó al final. La peor parte se la llevó Maverick, engullido por todos antes de la primera curva. Salía desde la quinta posición. La película se llama Busca a Maverick. "Ha sido un desastre. En el box me dicen que la moto está bien pero no lo está. No puedo adelantar a nadie en una recta."

Al podio subieron los chicos Suzuki, Joan Mir y Alex Rins. Mir fue segundo. La presión le hace crecer y será interesante ver hasta dónde lleva esa sonrisa mediterránea en estas últimas seis carreras ahora que ya está claro que puede ser Campeón del Mundo. Rins y su hombro, los mundos de Rins, hoy estaban serenos. Homenajeó a su ex compañero Luis Salom parando la moto delante de la imagen del mexicano y escribiendo en redes: "Genial volver al podio. Pero aún mejor compartir la alegría con la gente a la que quieres, incluso con los que no están aquí." Bravo.

El avispero va aclarando posturas. Se acaba el tiempo. 

 

 

Cuando Mir creyó que su carrera había acabado

Hablando de Joan Mir esta semana Mela Chércoles me recordó que nosotros en Tele5 dimos la carrera del CEV 2015 en Francia. Hubo un qulilombo tremendo en el inicio, porque tras una caída espeluznante en el cambio de rasante de Dunlop, el safety car se quedó parado en medio de la pista ¡con las puertas abiertas! y casi hay un drama. Se paró la carrera y hubo restart. Joan Mir salió 27º y remontó hasta la primera posición. Justo cuando se puso primero se cayó. Mela fue a verle al box y metió el micro. Se escuchaba a Mir, entre lágrimas, decir: "se ha acabado todo, se ha acabado mi carrera." Christian Lundberg le consolaba diciéndole que era todo lo contrario. Que había demostrado el piloto que era y que tuviera paciencia. Me dijo Mela que ahora, cuando le preguntan a Mir, él dice: "si quieren saber qué tipo de piloto soy que miren esa carrera." La he encontrado en youtube. Este enlace os lleva a ella. No está el lío del principio. Comienza en el restart. Y al final, los highlights tienen todos los adelantamientos de Mir. Pero no está lo que sucedió en el box. Eso sólo lo tiene Mediaset, aunque no sé si tiene ya los derechos para emitirlo. Si yo fuera DORNA se lo compraría porque es un documento precioso.

¿Joan Mir, campeón este año?

Pues ya le han hecho la pregunta. Y ha dicho que sí pero que antes debe ganar alguna carrera. Quedan siete; las últimas cuatro ha estado en el podio. Está a solo 4 puntos del lider, Dovizioso. Tiene una moto equilibrada. No es la más rápida. No es la más lenta. Es ágil en las curvas. Y Mir tiene ese pilotaje de llegada. Chicho Lorenzo recordó la semana pasada en el canal de youtube motogpeando que cuando fue campeón del Mundo en Moto3 (2017) ganó nueve carreras, ocho de ellas luchadas en las últimas vueltas. Y sólo una pole ese año. Dió esos datos para decir: "El Joan Mir de Moto3 ya está en MotoGP". Tal cual. La tarea que tiene por delante la sabe el propio piloto: "Mejorar el sábado, estoy saliendo muy atrás." Hoy desde la undécima posición para acabar segundo. 

Así que hoy ha sido el día, tras cuatro podios consecutivos, en el que todas las avispas se han girado y han dicho: hay otro, Joan Mir. 

La carrera se explica bien desde los resultados de la semana pasada en este mismo circuito de Misano. El que ganó, Morbidelli, hoy ha sido noveno, perdido toda la carrera en el pack después de que casi le tirara Aleix Espargaró en su caída. El que fue segundo, Bagnaia, hoy no ha puntuado. Se cayó cuando lideraba la carrera ("creo que he pisado un tear off, había algo sucio en la rueda delantera porque no hay otra explicación"). Mir, el nuevo candidato del avispero fue tercero la semana pasada y ésta segundo. Por eso le miran todos ahora.

 

Ganó Maverick, ¡por fin!. La semana pasada acabó sexto y desesperado ("no entiendo nada"). Al tercer cajón subió Pol Espargaró. Otra de avispero: Entró cuarto, pegado a Ley Quartararo, pero al francés le habían sancionado con 3 segundos por rebasar repetidamente los límites del circuito y ese margen le valió a Pol para subir al podio. "Estuve muchas vueltas con el neumático trasero destrozado, intentando que Fabio no me pasara, intentando frenar dentro de la curva para que su Yamaha no pudiera ser rápida; pero al final fue imposible. Por eso nunca me rindo, porque a veces pasan estas cosas." 

Más: Rossi, cuarto la semana pasada, hoy se cayó, volvió a pista y acabó abandonando. ¿Y el lider del Mundial?, ¿Dovi?: la semana pasada séptimo, hoy octavo. 

Próxima sacudida al avispero: Barcelona, en siete días.