Pecco Bagnaia es el nuevo Campeón

 El manto de la realidad es pesado, es un velo plomizo, hay que luchar mucho, percutir mucho para sobresalir. Tal vez un golpe de talento, una genialidad. En la última carrera de año hemos visto luchar a los dos candidatos al título: uno por encima de sus posibilidades, FabioQ; otro, en supervivencia, Pecco el-niño-bonito-de-Italia Bagnaia. Cuando bajó la bandera a cuadros, ninguno de los dos había mejorado su posición de salida. 

Las dos Aprilia se retiraron, Aleix bajó de la moto abatido. Márquez se cayó. Dijo que arriesgaría y se fue al suelo. El gesto fue de con esta moto sólo llego hasta aquí. La realidad. 

Sin embargo, entre tanto plomo apareció el piloto que siempre desaparece. Los mundos de Rins tomaron la cabeza de carrera en la salida y no la soltaron hasta el final. SUZUKI se va del Mundial con una victoria, y el nuevo piloto de HONDA acaba de la mejor manera posible, con un homenaje triunfal a todo el equipo que aguantó media temporada sabiendo que se les acababa el trabajo.

El Campeonato cayó en el lado italiano. A Pecco le habían preparado una escenografía para que celebrase: Aspar, Rossi, DUCATI, los números con los que había competido, camisetas, cordón de seguridad. Y el piloto deambulaba por allí, abstraído en sus emociones. En el box había pelucas rojas para todos. Tardozzi, Miller y su mujer eran los únicos que parecían estar pasándolo bien de verdad. Cuando habló el piloto dijo lo que era evidente: "en realidad no estoy aquí."

La realidad, que es el máximo común divisor de la vida, se ha impuesto este año a golpe de desilusión. Hay 8 DUCATI... gana Pecco. ARILIA amenaza, APRILIA desaparece. Márquez vuelve... HONDA está en la siesta. FabioQ está solo, pues ciao a 91 puntos. Hay tantas preguntas sobre qué ha pasado que la gente prefiere mirar al test de Martes, donde aparecerán las motos de 2023 con sus nuevos pilotos. 

Por fin salen

Por fin FabioQ. Por fin Pecco el designado. Aparecieron. El italiano como un misil en la salida para plantarse segundo desde la novena posición. El francés, menos explosivo, pero en otra remontada: p12 - p3. Esta vez sí había moto? O qué ha pasado? Con una fractura en el dedo anular de la mano derecha, los gestos de dolor en la llegada; pero resistiendo la amenaza de Bezzechi, que llegaba con ganas de sacarle del podio para que Pecco fuese campeón. Bien hoy, FabioQ.

Y Pecco? Con la novia rezando en el box. La novia en el único sitio donde parecía no querer estar... qué hacía allí? todo el fin de semana con la cara de sufrimiento extremo. Pecco en cabeza de carrera después de la caída de Jorge Martín. Pecco viendo cómo Bastianini le metía moto!! le pasaba! se acercaba en la última vuelta!! El casino italiano.

Finalmente el Mundial a Valencia. Aleix y APRILIA llegaron hasta la penúltima, buena fiesta para ellos. Enhorabuena, aunque hay ahí tres errores que se les aparecerán en pesadillas este invierno. NO worries. 

Marc sigue su camino. A hachazos.

foto red bull content pool

Salvar, levantar, el codo, la moto, la HONDA, Marc, Jerez, y la foto. Otra vez la imagen icónica cuando nadie la esperaba. Gold & Goose para Red Bull. Tenemos que pararnos forzosamente para hablar de Marc. 

En algún momento de la larga sucesión de lesiones en Japón decidieron que no podían continuar trabajando sobre el diseño de una moto que sólo podía pilotar Marc. Le mantuvieron el contrato, Marc les juró fidelidad y todo el mundo respiró. Pero la moto la cambiaron. NO sabemos para quién, pero este año Marc se encontró una especie de Ducati pintada de Respsol Honda. "Parece que estoy pilotando para otra marca." Estas fueron sus palabras. Así que Marc esta temporada trabaja en tres planos: 1: su físico y sus lesiones (diplopía incluida), 2: la moto nueva/diferente-a-lo-de-siempre y 3: volver a ser el mejor en Honda para volver a liderar el proyecto (Pol, Alex, Nakagami... hola). 

Entonces todo lo que ocurre cada fin de semana gira entorno a esos tres ejes. Él intenta ponerse bien (FP1), él intenta poner la moto (FP2) y él intenta estar por delante del resto de pilotos Honda (Sábado y Domingo). Si no llega por sí mismo en cualquiera de estos aspectos, sacará algo que tienen muy pocos: el cabreo competitivo, el caníbal. Coge ruedas, sigue ritmos, espera agazapado, cualquier cosa para estar delante de los demás Honda y ver dónde le deja eso con respecto a la parrilla: casi siempre por delante de la estimación algorítmica. En Jerez, cuarto. Toda la carrera detrás de la DUCATI de Miller hasta el hachazo a cinco vueltas del final. Un error en la curva Jorge Lorenzo y una salvada de hace dos años (la de la moto pequeña, la de la moto reactiva, su HONDA).

foto red bull content pool

Tenemos que estar de acuerdo en algo: Marc es un animal salvaje en competición. Es Rafa Nadal dos sets abajo, es el Madrid ante una remontada, es Jordan a seis segundos del final.

Y tiene otra cosita: lo de la gente. El tipo dice: "Gracias a la afición de Jerez que me levantó cuando estaba en el suelo." Ea. Remata y se va de ahí.

Por delante el podio merece comentario, claro. A Bagnaia hay que comprarle la mozzarella que nos vendió renunciando al motor 2022 en el inicio de campeonato. A veces parece imbatible. Ley Quartararo también; se hace grande en Europa, se hace veloz en los circuitos del Viejo Continente. Y ahora dice que tranquilos con la renovación, que aún hay que hablar. Jarvis ya no se quita las gafas de sol oscuras. Aleix Espargaró tiene toda la razón al gritar en el podio. Él sí se cree a su APRILIA. El otro día su jefe de mecánicos, Antonio Jiménez, me dijo: "mi punto fuerte es saber lo que no tengo que hacer." Traducido: experimentos con gaseosa y errores cero. La moto es de Aleix y Aleix está volando.

foto motgp press service

La danza de parar la lluvia

Márquez se pega un palo tremendo en el warm up. Un high side violentísimo a 157kmh. Hospital. Vuelta. Todo ok pero no le dejan salir. Unfit to ride.

A media hora de la carrera llueve torrencialmente y se retrasa la salida. Antes, ya se había acortado la duración (de 27 a 20v) por problemas en el asfalto. Básicamente las piedras se desprenden de la pista. "Acosta me ha dicho que ha acabado con el cuello destrozado por las piedras que le saltaban" dice Aleix Espargaró.

Es una carrera para detalles, para escuchar a los pilotos. Zarco: "Necesitaba más tiempo para entender este grip. El mérito de Oliveira y Miller es que supieron ir rápido desde la primera vuelta; no necesitaron aprender sobre la marcha. Yo perdí mucho tiempo en adelantar a Miller, no veía claro dónde frenar." Hizo tercero, metió presión en la olla, en el grupo de cabeza, con Oliveira destacado. Corren con la pista encharcada. La danza para parar la lluvia hizo efecto. El cuenco de la chica funcionó. Las motos llegan con piedras de asfalto adheridas a los neumáticos. 

Gana Oliveira, que salió séptimo pero lo tuvo clarísimo en su cabeza. Una seguridad atronadora. El portugués en agua.  

Fabio Quartararo, que se partía de risa con la gente bailando mientras esperaban a que arreciase la lluvia, consigue su primer podio en mojado. Salió desde la pole, desapareció y llegó como un cuchillo en el último tercio de carrera. Ley Quartaro con adelantamientos claros a Zarco y Miller para acabar segundo. Marcó vuelta rápida a 3v del final. Sacó el orgullo y la casta de campeón. Defiende título. Salió deprimido de Qatar y recuperó las risas en la lluvia indonesia. Yamaha guardará el vídeo de Fabio adelantando a dos Ducati.

Mientras, en Italia seguirán preguntándose qué han hecho para que en dos carreras las oficiales se hayan quedado fuera del podio (hoy lo perdió Miller, que no pudo aguantar la segunda posición) y hayan subido Bastianini en Qatar y Zarco en Indonesia. El casino ducatista.

Los chicos de azul, a los que hay que estar siempre atentos quedan quinto y sexto, con Rins de más a menos y Mir de menos hasta donde puede.

Por detrás, un grupo de siete unidades se jugó la octava plaza. Daba cierta angustia ver a esos bisontes llegar a la frenada de la uno con líneas tan diferentes intentando perder velocidad sobre los charcos. En ese estado de cosas Aleix manejó como pudo. Acabó detrás de Binder, que a una vuelta del final le había metido la moto en la yugular a su hermano regalando una secuencia impactante: la mirada del pequeño alucinando dónde estaba la rueda de su hermano mayor.

Otro acelerón de corazón en MotoGP, corriendo al límite, salvando el Gran Premio sobre la campana, con el icono del campeonato fuera por precaución y el Campeón del Mundo sacando casta y pilotaje. 

 

Quartararo en Indonesia. Foto: Yamaha Press

El avispero se va vaciando

"En las últimas vueltas tenía el neumático trasero destrozado. No era que estaba administrando la ventaja. Iba a todo lo que podía. Una vuelta más y acabo segundo." Habla Ley Quartararo tras su tercera victoria de la temporada. En Catalunya. Lider del Mundial de nuevo. 

 Dovizioso fuera de la carrera y del título en la segunda curva: la última pieza del dominó Petrucci - Zarco - Dovi. También se despide del Mundial Rossi. Lo dice con la boca pequeña pero tiene pinta de ser verdad. Cayó solo. Rodaba segundo. Fue a ver la moto en la grava. La miraba y no se lo creía. Durante un buen rato parecía que el Domingo sería la traca final de Yamaha celebrando por todo lo alto un pleno en el podio igual que la primara línea del Sábado. Pero no. Sólo Ley Quartararo llegó al final. La peor parte se la llevó Maverick, engullido por todos antes de la primera curva. Salía desde la quinta posición. La película se llama Busca a Maverick. "Ha sido un desastre. En el box me dicen que la moto está bien pero no lo está. No puedo adelantar a nadie en una recta."

Al podio subieron los chicos Suzuki, Joan Mir y Alex Rins. Mir fue segundo. La presión le hace crecer y será interesante ver hasta dónde lleva esa sonrisa mediterránea en estas últimas seis carreras ahora que ya está claro que puede ser Campeón del Mundo. Rins y su hombro, los mundos de Rins, hoy estaban serenos. Homenajeó a su ex compañero Luis Salom parando la moto delante de la imagen del mexicano y escribiendo en redes: "Genial volver al podio. Pero aún mejor compartir la alegría con la gente a la que quieres, incluso con los que no están aquí." Bravo.

El avispero va aclarando posturas. Se acaba el tiempo. 

 

 

¿Joan Mir, campeón este año?

Pues ya le han hecho la pregunta. Y ha dicho que sí pero que antes debe ganar alguna carrera. Quedan siete; las últimas cuatro ha estado en el podio. Está a solo 4 puntos del lider, Dovizioso. Tiene una moto equilibrada. No es la más rápida. No es la más lenta. Es ágil en las curvas. Y Mir tiene ese pilotaje de llegada. Chicho Lorenzo recordó la semana pasada en el canal de youtube motogpeando que cuando fue campeón del Mundo en Moto3 (2017) ganó nueve carreras, ocho de ellas luchadas en las últimas vueltas. Y sólo una pole ese año. Dió esos datos para decir: "El Joan Mir de Moto3 ya está en MotoGP". Tal cual. La tarea que tiene por delante la sabe el propio piloto: "Mejorar el sábado, estoy saliendo muy atrás." Hoy desde la undécima posición para acabar segundo. 

Así que hoy ha sido el día, tras cuatro podios consecutivos, en el que todas las avispas se han girado y han dicho: hay otro, Joan Mir. 

La carrera se explica bien desde los resultados de la semana pasada en este mismo circuito de Misano. El que ganó, Morbidelli, hoy ha sido noveno, perdido toda la carrera en el pack después de que casi le tirara Aleix Espargaró en su caída. El que fue segundo, Bagnaia, hoy no ha puntuado. Se cayó cuando lideraba la carrera ("creo que he pisado un tear off, había algo sucio en la rueda delantera porque no hay otra explicación"). Mir, el nuevo candidato del avispero fue tercero la semana pasada y ésta segundo. Por eso le miran todos ahora.

 

Ganó Maverick, ¡por fin!. La semana pasada acabó sexto y desesperado ("no entiendo nada"). Al tercer cajón subió Pol Espargaró. Otra de avispero: Entró cuarto, pegado a Ley Quartararo, pero al francés le habían sancionado con 3 segundos por rebasar repetidamente los límites del circuito y ese margen le valió a Pol para subir al podio. "Estuve muchas vueltas con el neumático trasero destrozado, intentando que Fabio no me pasara, intentando frenar dentro de la curva para que su Yamaha no pudiera ser rápida; pero al final fue imposible. Por eso nunca me rindo, porque a veces pasan estas cosas." 

Más: Rossi, cuarto la semana pasada, hoy se cayó, volvió a pista y acabó abandonando. ¿Y el lider del Mundial?, ¿Dovi?: la semana pasada séptimo, hoy octavo. 

Próxima sacudida al avispero: Barcelona, en siete días.

El avispero está revuelto

Cuando Ley Quaratararo miró atrás vió la KTM de Pol Espargaró ya pegada a él. Le acababa de adelantar Brad Binder y el lider del Mundial, a 13 vueltas para el final, estaba entre dos motos naranjas lejos de cabeza de carrera, luchando contra enemigos desconocidos y contra la falta de velocidad y agarre de su Yamaha. Acabó séptimo. 

Ganó un rookie, Brad Binder, sudafricano; primera victoria en la historia de KTM en la categoría reina. El mismo que en 2016 realizó la mayor remontada de la historia (35-1), toda la parrilla de Moto3, para llevarse la carrera de Jerez aquel año. En el box de KTM, sin embargo, había un piloto mordiendo las paredes: Pol Espargaró. Rodaba en podio, se fue largo en una curva y perdió varias posiciones. Intentó recuperar rápido. Se topó con Zarco en la lucha por la posición y se fue al suelo. Un toque tras el que Dirección de Carrera penalizó al francés con una vuelta larga. Zarco la hizo prácticamente derrapando sobre la línea blanca, en la zona sucia, con una precisión tremenda, de modo que no perdió posición. Acabó tercero, con Pol en la caseta, viendo cómo Binder daba la primera victoria a KTM. El incidente, como es de esperar, se ve de dos maneras. Para los medios internacionales Zarco hace bien la maniobra (Pol se va largo y cuando vuelve ya está el francés en la trazada); para la mayoría de medios españoles Pol está siempre por delante de Zarco y por tanto el francés debía haber cortado para evitar el toque. Ante la prensa, Zarco lo zanjó así: "Estamos corriendo en moto, no bailando".

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

El podio fue la foto de cómo está MotoGP una vez que Marc no precipitará su vuelta por lesión. Gana el rookie de KTM, segundo Morbidelli (la cuarta Yamaha) y tercero Zarco con una Ducati satélite. Es decir: avispero revuelto.

Fotos cortesía de @MotoGP y KTMpress

 

Ley Quartararo

Maverick. "No he podido hacer más, casi no podía respirar rodando detrás de Valentino, no sé si era por el calor en general o el de su moto... realmente estoy destrozado." Segundo.

Rossi. Con 41 años vuelve al podio. "He conseguido que Yamaha me haga caso y he podido volver a ser rápido. Sinceramente el jueves no quería estar aquí después del desastre de la semana pasada, pero el viernes dije: venga, vamos a correr!" Estaba tan eufórico con el podio que hizo una celebración subiendo a un air fence para alzar los brazos ante una grada vacía.

Quartararo. El que ganó. Dos de dos. Ley Quartararo. Las dos en Jerez. Los que le miran de lejos dicen: es su circuito favorito. Los que le ven de cerca le elogian. "Pilota como la seda" dice Rossi. "Lleva la Yamaha como yo" - Jorge Lorenzo. Curioso. Ganó siendo la moto con peor velocidad punta de la parrilla, junto a la M1 de Valentino Rossi.

Una carrera durísima, con un calor asfixiante. 60 grados de temperatura en el asfalto. Fallaban las motos en cabeza de carrera: rompió Bagnaia, rompió Morbidelli. Hubo tres convalecientes sufriendo: Dovizioso, Crutchlow, Rins. Márquez (Marc) renunció a correr tras probarse el sábado. La operación en el húmero estaba demasiado tierna. Vuelve el Mundial en Brno en 15 días. Yamaha tiene la foto de sus tres pilotos en el podio, pero deberá resolver el lío de la fiabilidad de sus motores con el precedente de 2016, cuando cortaron la potencia para poder acabar carreras.

fotos via @motogp

Márquez unchained. Desencadenado.

Miller: "Me acababa de adelantar y de repente vi su moto en el aire cruzada frente a mi. Leí REPSOL y todo eso y me concentré en evitarla por si volvía a pista. Fue una caída tremenda." "Es la parte oscura de nuestro deporte" - Dovizioso (tercero tras rotura de clavícula 15 días antes entrenando). "Le he visto un momento y está tocado física y anímicamente" - Alex Márquez. Horas después del high side supimos que Márquez tenía roto el húmero derecho y que tras 12h de observación será operado en Barcelona por el Dr.Mir. En algún momento de ese mismo martes Mir habrá operado también el escafoides de la mano derecha a Cal Crutchlow. Así de duro ha comenzado este Mundial 2020 en medio del COVID, sin público en las gradas, con un calendario apretado de 13 carreras que llevará a repetir varios circuitos varias semanas. Jerez-Angel Nieto, por ejemplo.

Marc lidera la carrera. Foto @motogp

Antes de todo, apenas tres vueltas tras el comienzo, Márquez vió que el ritmo de Maverick no le gustaba, adelantó y se puso a tirar con todo. En la v5, liderando, tuvo que hacer una salvada salvaje. Lo de siempre, lo de Marc; pero esta vez en una curva rapidísima, a 145kmh, pierna derecha levantada para equilibrar 67º de inclinación; a la grava; aguantar con brazos y piernas las piedras; volver a pista; decimosexto. Comenzó una remontada tremenda; a cada adelantamiento se intuía que podía estar en el podio. A Dovi le avisó el equipo con un mensaje al dashboard: "te sigue Márquez"; a la altura de Valentino Rossi el italiano se abrió y no hubo ni maniobra. Uno tras otro. Hachazos en las frenadas y hachazos en las aceleraciones. "Parece que no va rápido pero luego ves que hace más metros que tú", dice su hermano. Sorry, Alex: Sí parece que va rápido.

El problema llegó a 4v del final. Con el podio en el bolsillo la victoria podía aparecer. Márquez unchained, desencadenado, cegado, metido en la zona éxtasis del túnel. Él dirá si fue así o no, pero con Máverick de nuevo a tiro la moto le reventó desde atrás, lo lanzó al aire a 130kmh y se partió el brazo derecho. En la pantalla le vimos levantarse el casco para gritar. Le vimos inmovilizado en la camilla. Esperamos.

Esperamos mientras Ley Quartararo ganaba su primera carrera en la categoría reina. Máverick segundo y Dovi tercero. Rossi, abandono. Pol Espargaró, nuevo chico Honda 2021, sexto. No se puede pedir más a una carrera en la que está Marc Márquez. Sus límites sobrepasan claramente los del resto, pero cuando le hacen prisionero la explicación es tan sencilla que no cuadra con Marc. Por eso volveremos a verle. Para ser testigos de lo que hace con su vida.

Salvada salvaje

A 145kmh

High side a 130kmh. Rodaba 3º a 4v del final.

 

El brillo de Spielberg

Spielberg otra vez. MotoGP sirve una señal de alta definición que parece en realidad 4K. Austria es ese tipo de paisaje. Élite. Comparecieron 22 pilotos pero pronto se supo que el duelo volvería a ser el de una Ducati contra Márquez. Una vez más. Marc vs Dovi. El resto de batallas parecieron menores. Aunque hay que señalar con fluorescente al novato Quartararo, que hizo podio, por delante (huelga decirlo) de las Yamaha oficiales.

El duelo. Contra las previsones de todos los expertos, Dovi enganchó su Ducati a la estela de Márquez, que reconoció haberse equivocado con el neumático trasero. Sin grip, a falta de ocho vueltas, decidió jugar sus cartas al contragolpe. Dejó pasar a Dovi y en plena recta clavó varios segundos la mirada sobre la máquina roja. Qué quería decir aquello?

A dos vueltas para el final Márquez lanzó todo lo que tenía. Una master class de adelantamientos, cuerpeo, frenada y aceleración que iba a llevarle a la victoria. Contado por Dovi fue así: "vi todo perdido porque no tenía más pero he aprendido que a veces la locura trae buenos resultados y decidí meter la moto en la última curva. Esperaba una reacción de Marc, sí, pero..." Marc: "...pero sin grip en el neumático trasero no pude contratacar, y además se me quedó enganchado el protector de freno en la moto de Dovi, creí que me iba al suelo, pero por suerte la pieza se rompió y pude mantenerme."

Revisé el adelantamiento y, efectivamente, en una toma trasera se ve un proyectil negro levantarse en vertical hacia el cielo. La pieza.

Hicieron el discurso de Dovi-Gran-Ganador-Todo-Un-Señor, y Marc-Estoy-Contento-Porque-Soy-El-Lider-Del-Mundial. Incluso comentaron juntos para MotoGP.com el desenlace de la carrera mientras veían juntos el video. Pero no me los creo. A Dovi tal vez, porque siempre tuvo esa pose zen; pero a Marc... sorbiendo por esa pajita mientras sonreía en el parque cerrado, no. Apuesto a que ya sabe la fecha de Austria 2020.