¿Joan Mir, campeón este año?

Pues ya le han hecho la pregunta. Y ha dicho que sí pero que antes debe ganar alguna carrera. Quedan siete; las últimas cuatro ha estado en el podio. Está a solo 4 puntos del lider, Dovizioso. Tiene una moto equilibrada. No es la más rápida. No es la más lenta. Es ágil en las curvas. Y Mir tiene ese pilotaje de llegada. Chicho Lorenzo recordó la semana pasada en el canal de youtube motogpeando que cuando fue campeón del Mundo en Moto3 (2017) ganó nueve carreras, ocho de ellas luchadas en las últimas vueltas. Y sólo una pole ese año. Dió esos datos para decir: "El Joan Mir de Moto3 ya está en MotoGP". Tal cual. La tarea que tiene por delante la sabe el propio piloto: "Mejorar el sábado, estoy saliendo muy atrás." Hoy desde la undécima posición para acabar segundo. 

Así que hoy ha sido el día, tras cuatro podios consecutivos, en el que todas las avispas se han girado y han dicho: hay otro, Joan Mir. 

La carrera se explica bien desde los resultados de la semana pasada en este mismo circuito de Misano. El que ganó, Morbidelli, hoy ha sido noveno, perdido toda la carrera en el pack después de que casi le tirara Aleix Espargaró en su caída. El que fue segundo, Bagnaia, hoy no ha puntuado. Se cayó cuando lideraba la carrera ("creo que he pisado un tear off, había algo sucio en la rueda delantera porque no hay otra explicación"). Mir, el nuevo candidato del avispero fue tercero la semana pasada y ésta segundo. Por eso le miran todos ahora.

 

Ganó Maverick, ¡por fin!. La semana pasada acabó sexto y desesperado ("no entiendo nada"). Al tercer cajón subió Pol Espargaró. Otra de avispero: Entró cuarto, pegado a Ley Quartararo, pero al francés le habían sancionado con 3 segundos por rebasar repetidamente los límites del circuito y ese margen le valió a Pol para subir al podio. "Estuve muchas vueltas con el neumático trasero destrozado, intentando que Fabio no me pasara, intentando frenar dentro de la curva para que su Yamaha no pudiera ser rápida; pero al final fue imposible. Por eso nunca me rindo, porque a veces pasan estas cosas." 

Más: Rossi, cuarto la semana pasada, hoy se cayó, volvió a pista y acabó abandonando. ¿Y el lider del Mundial?, ¿Dovi?: la semana pasada séptimo, hoy octavo. 

Próxima sacudida al avispero: Barcelona, en siete días.

A las puertas del infierno

 Viñales, Maverick, se tiró de la moto al final de la recta de meta cuando comprobó que estaba sin frenos. Iba a 220kmh; la moto se estrelló contra el airfence y quedó ardiendo. "Me explotó el freno, se rompió" dijo "Ahí qué vas a hacer!, tienes que tirarte y ya frenarás..." La semana pasada salvó la vida de milagro cuando le sobrevoló la moto de Zarco y evitó por décimas de segundo la de Morbidelli. De nuevo bandera roja en Spielberg. Mientras entraban en pit lane, Quartararo advería a Rossi de que había sido un problema de frenos. Minutos más tarde, Rossi asentía ante uno de los técnicos de Brembo. La preocupación en Yamaha era grande. A Miller, que el sábado se había lesionado en el hombro, le masajeaban el antebrazo para asegurar el riego sanguíneo. Llevamos dos carreras en Austria, en la Europa rica, en la vanguardia del Primer Mundo, y parece que MotoGP hubiese convocado carreras a las puertas del infierno, con la muerte bien cerquita.

Esa bandera roja echó por tierra la posible primera victoria de Joan Mir, que rodaba dos segundos por delante de Miller y Nakagami. 

Sin embargo, puso de nuevo en el mapa a Pol Espargaró, que el sábado había conseguido la pole. A 5v del final Pol lideraba la carrera por delante de Jack Miller y Miguel Oliveira, pero la cosa se fue apretando y en la última vuelta ya trazaba defensivo para evitar el ataque del australiano. Lo aguantó hasta la penúltima curva, donde se desató la tormenta. Block pass de Miller, contraataque de Pol, emparejados en el último viraje, Miller por dentro; alarga un poco para impedir pasar a Pol, los dos se van de la trazada; allí aparece Oliveira, el portugués de Tech3, satélite de KTM... fffuass... easy. Victoria. Miller, segundo; Pol, tercero. "Esta carrera era para Joan Mir, el más rápido de todos", recordó Pol nada más hablar en los micrófonos de Dorna.

 El #44 está viviendo un Last Dance que dará para serie: En Brno vió cómo Binder conseguía la primera victoria para KTM; la semana pasada, una bandera roja le dejó sin opciones de victoria cuando lideraba; hoy, en la segunda carrera en el trazado de Spielberg, pierde en la última curva. "Pero las carreras son así, esto parece Moto3, y así debe ser. Es como la gente se divierte en casa"

No hay duda. Nos divertimos y se nos encoge el corazón en cada cita. Sin Márquez (ya confirmado que no vuelve en 2 o 3 meses) el Mundial es un avispero y no hay quien lo calme... con Yamaha desahaciéndose, Ducati en las trincheras y Suzuki y KTM levantando sus banderas... esto es un sindios.

 

Fotos @MotoGP

Nota: el video no se puede reproducir en este blog, pero el enlace da la oportunidad de verlo en youtube. merece la pena. si lo estás leyendo en un móvil, en enlace es este: https://youtu.be/K0J9iXzeRNc

 

Todos miran a Zarco. Y le acusan.

Hoy podía haber muerto alguien. Fue una cuestión de décimas de segundo. Eso es así. Las motos de Morbidelli y Zarco volando sobre la pista a punto de impactar con Maverick Viñales y Valentino Rossi en plena carrera.

De nuevo el francés en el punto de mira del paddock. 

Valentino Rossi: "Frenó deliberadamente a 300kmh. Maverick y yo tuvimos mucha suerte. Fue una situación muy peligrosa. Este deporte es peligroso pero hay que tener respeto por los rivales. Zarco me dice que no frenó a propósito. Yo lo que vi fue una sombra encima de mi, creía que era el helicóptero de la tv pero era la moto de Morbidelli. Hemos tenido suerte. Tenemos que rezar a alguien esta noche para dar las gracias."

Maverick: "Esa curva es muy peligrosa. Yo sólo vi una moto que venía hacia mi y me cubrí la cabeza."

Morbidelli: "Zarco es un poco asesino. Frenar de esa manera a 200 km/h realmente es de tener muy poco amor por ti mismo y por aquellos con los que corres."

Zarco: "Entré un poco abierto en la curva, pero Morbidelli me ha dicho que también tenía algo de aspiración y que a esa velocidad no se puede reaccionar. Le he pedido disculpas y él también a mi."

El caso es que pasadas las horas y todo un poco más en frío, las declaraciones se van atemperando pero queda la mirada acusadora hacia Zarco. Dani Pedrosa en el momento del accidente escribió en sus rrss. "Siempre está Zarco en medio de acciones controvertidas."  

El francés esta vez se tocó con Morbidelli y los dos se fueron al suelo. Pero las motos no pararon; la de Morbidelli siguió en linea recta, atravesando la zona de grava hasta dar con un airfence que la devolvió, volando, a la pista. Esa moto pasó por el aire a milímetros de la cabeza de Valentino Rossi (transitó milagrosamente el espacio que quedaba entre Máverick y Valentino). La de Zarco siguió dando tumbos por la pista mientras se desintegraba. Morbidelli salió en camilla. Bandera roja. Rossi llegó pálido al box. Pol Espargaró con el gesto cruzado. Iba líder, había sacado distancia al segundo, y le paran la carrera. Después de lo ocurrido en Brno, el piloto de KTM buscaba una victoria en el circuito austriaco, en casa... y de repente todo quedaba en suspenso.

En la reanudación salió a pista con sus viejos demonios y obligado a poner un neumático blando (no le quedaban medios),  perdió posiciones y se cayó rodando cuarto después de tocar a Oliveira, otro piloto de KTM. No pasó ni por el box. Entró en su camión con el paso de mejor-que-no-venga-nadie, dejadme-solo. En la caseta de Tech3, Oliveira destrozaba el mobiliario a patadas. Para culminar el desastre Pol, el rookie Brad Binder acabó cuarto y está a 26 puntos del lider del Mundial. Veremos cómo sale de esta tormenta el español.

Se cayó también Rins; los mundos de Rins. Perdió el control de la rueda delantera cuando culminaba el adelantamiento para ponerse primero. Lo arregló para Suzuki Joan Mir. Tercero detrás de Miller rodó las últimas vueltas esperando un error del australiano, encelado en una master class de lineas defensivas. En la penúltima curva no pudo sujetar la moto y se metió segundo Mir. Primer podio del #36 en MotoGP.

Ganó Dovizioso 24h después de confirmar que se iba de Ducati, aparentemente sin ofertas. "Una sensación muy extraña esta victoria", dijo. "Por muchas razones. Primero por las dos salidas..." y ahí se quedó, no amplió nada. Acabó con un "gracias al equipo" pero nadie aplaudió.

Ley Quartararo sigue líder pero el azucarillo se está deshaciendo. Máverick Viñales suma más problemas que puntos. Valentino Rossi celebra con una quinta posición estar vivo. La semana que viene, mismo circuito, distinto Gran Premio, avispero incontrolado.

 video con todas las tomas del momento

 Fotos cortesía @MotoGP

El avispero está revuelto

Cuando Ley Quaratararo miró atrás vió la KTM de Pol Espargaró ya pegada a él. Le acababa de adelantar Brad Binder y el lider del Mundial, a 13 vueltas para el final, estaba entre dos motos naranjas lejos de cabeza de carrera, luchando contra enemigos desconocidos y contra la falta de velocidad y agarre de su Yamaha. Acabó séptimo. 

Ganó un rookie, Brad Binder, sudafricano; primera victoria en la historia de KTM en la categoría reina. El mismo que en 2016 realizó la mayor remontada de la historia (35-1), toda la parrilla de Moto3, para llevarse la carrera de Jerez aquel año. En el box de KTM, sin embargo, había un piloto mordiendo las paredes: Pol Espargaró. Rodaba en podio, se fue largo en una curva y perdió varias posiciones. Intentó recuperar rápido. Se topó con Zarco en la lucha por la posición y se fue al suelo. Un toque tras el que Dirección de Carrera penalizó al francés con una vuelta larga. Zarco la hizo prácticamente derrapando sobre la línea blanca, en la zona sucia, con una precisión tremenda, de modo que no perdió posición. Acabó tercero, con Pol en la caseta, viendo cómo Binder daba la primera victoria a KTM. El incidente, como es de esperar, se ve de dos maneras. Para los medios internacionales Zarco hace bien la maniobra (Pol se va largo y cuando vuelve ya está el francés en la trazada); para la mayoría de medios españoles Pol está siempre por delante de Zarco y por tanto el francés debía haber cortado para evitar el toque. Ante la prensa, Zarco lo zanjó así: "Estamos corriendo en moto, no bailando".

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

El podio fue la foto de cómo está MotoGP una vez que Marc no precipitará su vuelta por lesión. Gana el rookie de KTM, segundo Morbidelli (la cuarta Yamaha) y tercero Zarco con una Ducati satélite. Es decir: avispero revuelto.

Fotos cortesía de @MotoGP y KTMpress

 

Los corazones acelerados y la chicane temblando

Sábado 20 de Agosto, incrustados en medio del calendario de los JJOO; estaban a lo suyo. Como si nada más ocurriese en el planeta. Nada más importante que conseguir una buena posición de salida para la carrera de mañana en Brno. Los veías y parecían un paréntesis temporal, algo fuera de la secuencia; casi con el mismo guión. Cada oveja con su pareja: Maverick saliendo detrás de Rossi, que iba detrás de Iannone. Jorge saliendo último para que nadie le cogiese rueda. Barberá buscando con habilidad la de este fin de semana...

Tac tac tac el crono la sesión las vueltas las paradas el setting los neumáticos y a falta de 1min 48 segundos Jorge Lorenzo revienta el crono con un mejor tiempo de 1.54.849.

Tac tac tac última vuelta última opción para el resto y se ilumina en rojo el segundo sector de Marc Márquez. La cámara lo busca. Dónde está Marc? Hay una especie de necesidad de agresión que estos tipos la sacan cada sábado de clasificaciones contra el crono. Necesitan machacarlo, romperlo, hacerlo estallar. Y para eso pilotan bajo. Sobre todo Marc, que sigue pasando su cuerpo cerca del asfalto en cada curva; lo hacen todos, sí; pero el #93 es otra cosa: te hace pensar ver que pone la vida en juego. Tercera lucecita en rojo para Marc. Dónde está??? Por fin... una chicane por delante, la última, lo vamos a ver y no va a hacer la pole porque por delante ruedan Rossi y Pol Espargaró e inevitablemente le van a cortar el ritmo, va a tener que gestionar esa última pasada con dos pilotos por delante y en las milésimas que tarde en pensar se le va a ir la vuelta. La última lucecita será amarilla como mucho y se quedará sin pole. De esto estamos seguros.

Entonces le mete la moto a Rossi y lo adelanta en medio de la chicane, justo con el hueco para no tocar a Pol, con el que sale en paralelo hacia la recta! En una maniobra de domingo, ejecutada un día antes, para una vuelta rápida que tenía perdida. El crono escupe 1.54,596 y una última lucecita roja. Pole. Los corazones acelerados a las tres de la tarde del sábado. La chicane temblando.

El chaval, que a sus 23 años iguala el record histórico de poles de Jorge y Vale (63), lo explica así: "Pol y Rossi me ayudaron a ir rápido porque tenía su referencia, luego les adelanté." Tac tac tac... tac... ya sólo hay que esperar al Domingo.

JLo vuela

JLo vuela y revienta el record de Márquez 2014. 1'31.975

Marc parece vuelve a ponerse por encima de su Honda para sacar esa segunda posición de salida. "He cambiado el chip para sacar el tiempo por pilotaje." Lo dice pero se ve, traspasa la pantalla. Cómo tira la moto en las curvas, cómo se agarra en los baches, cómo da gas... #puromárquez.

Iannone sale tercero con el tiempo del primer ataque. En el segundo se cayó, corrió hasta el box y sin descanso se montó en la segunda moto para volver a tirar, aunque no mejoró su tiempo.

Pol sacó la cuarta plaza también por pilotaje. Lo aprendió en Jerez. A rueda de Márquez vió que podía olvidar que pilota una Yamaha. En el primer entreno del sábado en LeMans volvió a cogerle rueda a Marc y volvió a estar arriba. En la qualy ya lo tenía. El pilotaje. El piloto que se olvida de las obligaciones de la ingeniería y la mecánica. El deportista.

Sobre el paddock de LeMans aparecen las nubes. Se asoman para ver qué pasa con Dani. El Pais publicó anoche que el año que viene estará en Yamaha. Todo el día ha venido cargado de desmentidos y contra informaciones. Pero aún no ha hablado el piloto. (Actualización: ya ha hablado; no ha querido pronunciarse sobre el tema). Se cayó en la Q2 y saldrá undécimo. Veremos. Vuelve a curvarse la línea temporal.

Assen. La batalla. Las batallas.

Miller no frenó antes de la última chicane en la tercera vuelta y se llevó puesto a Héctor Barberá: "creí que me había partido la pierna, porque se me quedó enganchada en la moto." En la vuelta 6 Bradl se rompió el escafoides de la muñeca y se fue a Munich para ser operado. Por la mañana, en el warm up, Dani se cayó, reventó el guante de la mano izquierda, contusiones y corte en un dedo. Tuvo que correr con la segunda moto: en la salida se le quedó enganchado el embrague y estuvo toda la carrera sin freno delantero. Pol Espargaró volvió a sentir molestias en el brazo operado de síndrome compartimental pero vuela hacia Japón para las 8 horas de Suzuka.

Assen.

Assen 2015. Después de 118 kilómetros, compitiendo a una media de 173km/h, la carrera llegó a un último lance en una última frenada. Valentino vs Márquez. Rossi había liderado la carrera las 19 primeras vueltas. Máquez le adelantó limpio en la frenada de la 1. Estuvo cuatro vueltas delante. A falta de tres, Rossi volvó a pasarle en la 10/11, con una trazada sostenida después de que Marc cometiese un error. Tres vueltas después con la bandera de cuadros delante... Marc intentó un último ataque. Buscó recto el ápice por el interior de la 16. Rossi hizo la trazada normal y los dos se tocaron en el vértice de la curva. Marc clavó los frenos para mantener la moto en el asfalto y Valentino aceleró recto, por la tierra, cortando la chicane. Victoria de Vale. Vale Tutto, tituló La Gazzetta dello Sport. Pilotos con versiones cruzadas, pilotos a dirección de carrera. Pilotos como en Argentina. Para Marc, la lección es la misma: Si atacas a Rossi, o lo fulminas o te mata. Para Rossi es la tercera victoria, siempre en el podio en las 8 carreras. Lider con 10 puntos de ventaja sobre Jorge Lorenzo.

PD: Después de cuatro victorias contundentes Jorge Lorenzo acabó tercero a 14 segundos de Valentino Rossi. No se quejó de que Bridgestone hubiese llevado los neumáticos 2014 a Assen. La foto es de @Jesus_Robledo para Motorbike Magazine.

Vuelve el 10

"Márquez se lo juega siempre a todo o nada" dice Valentino Rossi. "Yo sabía que el neumático duro de Marc iba a caer en las últimas vueltas e iba a ir más lento. He intentado no separarme mucho en las primeras vueltas pero ha sido imposible. Cuando he visto 4 segundos de diferencia, he pensado: cuatro segundos!, pero he seguido hasta alcanzarle porque mi Yamaha, con el extra duro cada vez iba mejor."

Cuando le alcanzó, a falta de una vuelta y media para el final de carrera sucedieron dos cosas. Era el final de la recta de atrás, la frenada de la 5. Paran la moto a 332km/h. Marc derrapa, se abre y pasa Rossi. Primer punto del guión: Marc intenta inmediatamente devolver el adelantamiento. Está en su ADN y lo ejecuta sin pensar. Zas. Cambio de golpes. Pero Rossi aguanta. La Honda embiste a la M1, que tiene el sitio bueno para afrontar la curva 6. Segundo punto del guión: esta vez no gana Marc. El niño tiene la posición débil, se empeña en la pelea y cae. Al suelo. Sin opción. Corre a por la moto pero no la levanta. Está agotado. Rossi gana y apenas se pone en pie sobre la moto. Está reventado.

"Ya tengo dos victorias y creo que voy a poder pelear hasta el final." Rossi. Valentino. Sonriente. Feliz. Sudado. Con la camiseta de Maradona encima del mono.

Ahora se abre el siguiente panorama: ¿Qué hará Márquez ahora que las cosas empiezan a no salir siempre bien?

"De Valentino siempre se aprenden cosas", dice Marc, y apostilla: por ejemplo, cómo ha gestionado la carrera desde el principio. Quedan 15 carreras del Mundial y multitud de decisiones por tomar, de viernes a domingo.


En 15 días, Jerez.

El incendio de la Ducati Pramac de Y.Hernandez es otro tema. Un escape de aceite incendió el motor, el piloto no se dió cuenta de que su moto estaba en llamas hasta que el bastidor quedó calcinado y partió la moto. Entonces fue cuando el colombiano miró y vió las llmas debajo de su cuerpo. Se salió, bajó de la moto como pudo y salvó la situación. Los pilotos que circulaban detrás de él vivieron unos segundos angustiosos. Pol Espargaró ralentizo el ritmo "porque sabía que se iba a caer y no quería atropellarle". Su moto llegó con los restos de aceite quemado sobre la cúpula.

Lluvia, lluvia, lluvia

El sol cae seco sobre Assen. Esa bola de fuego a plomo. En los campings cercanos se levantan columnas de humo para abrigar la noche, que viene húmeda. En el último instante, alguien se subirá al sofá que ha puesto encima de la caravana para comprobar que su cerveza es del color del sol. Lluvia, lluvia, lluvia, dan lluvia para mañana, pero no se sabe cuánta ni cuándo. Las primeras gotas pondrán los corazones a prueba. Hoy en la Q2 hasta ocho pilotos estaban en línea con el semáforo para salir a hacer la vuelta rápida. Las urgencias. Lo vio claro Marc, que se puso a rueda de Jorge, pero ya chispeba... hubo dudas. Lorenzo le cedió la iniciativa a Marc, pero antes de completar la primera vuelta, mientras en los boxes se montaban los neumáticos de agua, Márquez cortó, se fue atrás, quedó noveno... y entonces comenzó a tirar como un demonio Jorge. Marc los adelantó a todos. En la curva 7 casi se come a Pol, que tuvo que rectificar. El #44 se dió cuenta de lo que sucedía, siguió la rueda de Marc, pero cuando éste tuvo su vuelta rápida, volvió a cortar y Pol se quedó sin posibilidad. Inmediatamente reaccionó Dani Pedrosa que marcó tiempo bueno, aunque para entonces la pole era ya para Aleix, la primera pole de su carrera. Sin tráfico, por la parte media del pelotón, hizo 1'38.789. Todo había quedado resuelto en dos giros, de los que sacaron partido los más listos y rápidos de la clase. Aleix, Marc y Dani. El resto quedó cortado. Valentino, muy rápido todo el fin de semana, dijo: si hubiera llovido 30 segundos después, yo habría hecho primera o segunda fila. Sale duodécimo. Jorge sale noveno: "un día extraño en Assen". Por lo menos mañana tendrá las dos clavículas en su sitio y no necesitará correr sedado.

Será importante Assen. Después de la quinta victoria consecutiva llegaban tres circuitos difíciles para Márquez: Mugello, Montmeló, Assen. En el primero ganó con un duelo final incríble vs Jorge Lorenzo. En Montmeló ganó en batalla con Dani Pedrosa y Valentino Rossi. Queda Assen. La pregunta es: ¿quién tiene la fuerza mental para hacer frente a Marc?

La grada ondulada de Assen antes de recta de meta

Sofá sobre caravana

Las columnas de humo

 

 

Le Mans con sol. Mugello con 22 años. Cinco de cinco

Valentino Rossi, segundo por tercera vez en la temporada, dijo: "Necesitaría tener 22 años para poder luchar con Márquez."

Avanzada la rueda de prensa, a Marc le preguntaron si estaba preparado para la sexta victoria del Mundial dentro de quince días, y contestó: "En Mugello Valentino volverá a tener 22 años."

Así va este romance en la cesión del testigo sobre el rey de MotoGP.

La tormenta está en la cabeza de Jorge Lorenzo, sexto en Le Mans, por detrás de Dani Pedrosa y a 7 segundos de Marc. "No me divierto ni cuando gano." Lo dijo Jorge porque Marc, en sala de prensa había verbalizado una máxima de este deporte: "Si no te diviertes no vas rápido, y a Jorge le puede estar pasando eso."

Las pantallas lanzaron aquella imagen de Dani, sentado en el box, ya sin el casco, mirando hacia arriba, la boca abierta, buscando oxígeno. "Parecía que estuviese pilotando en agua. No tenía grip ni delante ni detrás. Han sido 28 vueltas durísimas sin poder atacar en ningún momento." Venía de operarse del antebrazo derecho 12 días antes.

Cuando Lin Jarvis, Yamaha Managing Director, cerró el contrato de Pol Espargaró en Qatar 2013, todos los especialistas leyeron la intención: será el antiMárquez. La pieza que Yamaha pondrá frente a Honda para frenar a Marc. Sucede que Pol no puede pilotar esa M1 con su estilo agresivo, no puede hacer derrapar la rueda trasera porque le quita a la moto su mejor cualidad, el paso por curva. Pero está jugando a hacer tratos. Y esa salida desde la primera línea y este cuarto puesto en Le Mans (toda la carrera en cabeza) le van a dar fuerza para que le vayan poniendo la M1 cada vez más a su gusto. Ole.

Hizo sol y parecía otro circuito, Le Mans. Se le quitó el rostro de infierno. Los domingos de carreras son preciosos.

Qatar 2014. Ataque selectivo.

Fue en la última vuelta, con la bandera a cuadros tirada. Un ataque selectivo. No estaba para exhibiciones, ni para aparecer tirando la puerta abajo. Un mes sin subirse a la moto, dos tests perdidos, un peroné cicatrizando. Tenía para dos o tres dentelladas y dio la última cuando el crono estaba a cero. Las otras: En el FP4 se colocó con el mejor tiempo a cinco minutos del final pero Bradley Smith, que es otro que juega a todo o nada vs Pol Espargaró este año, se lo birló. Luego, en la Q2 marcó pole, se la levantó A. Bautista y por fin dió un último zarpazo. Violento. Una cuchillada. Zas. 1'54.507. Es Marc Márquez pero ya no es Baby Champion On Board.  Aún no exhibe el nivel de energía rookie del año pasado. O le duele el peroné o ya tiene la calculadora. Está por ver.

A su lado sale A. Bautista, loco por la música de la pelea up front. Y más a la derecha B. Smith: "en la salida hay que meter bajar la cabeza y tratar de desaparecer, porque como te preocupes de lo que viene por detrás, habrá problemas."

Se refiere a que los 13 primeros están en 0.6sec, eso que Dani Pedrosa califica de caos; "la qualy ha sido salvaje, la más competida de mi carrera, y mañana el inicio será un caos."

J. Lorenzo (5) ha cambiado el discurso. De la bronca mediática cada sesión del finde ha pasado a: "si salgo bien, puedo ganar."

Y Aleix. Aleix Espargaró. Top of the world en las tres primeras sesiones, candidato a pole con esa Yamaha open que viene a ser la moto de Crutchlow del año pasado o la de JLo hace dos... Tenía tanto grip en el neumático trasero que perdió el frontal en esa traslación de pesos que se produce al cambiar la dinámica en curva. Al suelo. Corrió hasta el box. Entró en modo pol espargaró. Cogió la segunda moto (con neumático delantero usado). Le contó a Dennis Noyes que su intención era ir tranquilo, pero estaba haciendo tan buenos parciales que decidió tirar, y otra vez el frontal: no aguantó. Al suelo. Mañana sale noveno. Tiene ritmo, tiene swing... y 22 vueltas por delante.

Ha comenzado la guerra.