Esto lo resuelvo yo

Hay una frase de @diegolacave que no sé cuándo se me quedó grabada: la parrilla de salida te deja soñando con la carrera. El agua en las motos trae siempre lío, incertidumbre; convierte las sesiones, las carreras, en un acto de supervivencia. Y hoy ha dejado una parrilla imprevista, ilógica, para la carrera de mañana. Así que tenemos unas horas por delante para pensar qué puede hacer Valentino desde la primera línea (el único de los top3). ¿Estorbará Redding desde la tercera posición? ¿Saldrá bien Dovi desde la pole?

Cuando veamos a Marc en la segunda línea pensaremos en el scooter que le cogió al fotógrafo en el vial para volver a boxes después de la caída en la curva 8 en la Q2. Otra demostración de lo que es Márquez: el instinto de resolver cualquier eventualidad de manera rápida y efectiva. Si llega a esperar a que fuesen a por él, arruina la qualy. Así que le cogió el scooter a un fotógrafo "Si me llega a decir que no, me lo habría llevado igual."

JLo sale décimo, desde la cuarta fila. Se le atravesó la lluvia. Otra vez. Otra vez en Assen. "He ido pisando huevos."

Iannone sale último para cumplir la sanción de su maniobra en Catalunya, donde tiró a Jorge. Así que deberá intentar una remontada con 20 pilotos por delante. Si es un terror adelantando...

Dani Pedrosa sale decimoquinto. Es un caso. Es EL CASO de MotoGP. Por la mañana, Alberto Puig, en Movistar Plus decía: "Cuando tu compañero de equipo va primero tú no puedes quejarte demasiado. Dani debería dejar de quejarse de la moto e intentar volver a ser rápido. Su equipo le debería ayudar en esto."

Cuando se supo que la qualy sería en mojado Puig dijo: "Esto le puede venir bien a Dani, porque él va muy rápido en estas condiciones." Nada. No pudo pasar la Q1.

Todo el mundo sabe lo buen piloto que es Dani. Tiene la admiración de todos sus compañeros. Pero también tiene la moto que lleva el lider del Mundial. Y eso le pone en los focos cada Gran Premio. Renovó dos años más con Honda, renovó a su equipo, a la gente que le rodea... Camina con el aura zen. Pero no puede con esa moto. El Viernes, Puig abrió las retransmisiones diciendo: "Todos los pilotos se preguntan: soy bueno, sí; pero ¿cúanto de rápido soy?" Hablaba de Valentino Rossi.

Jorge en modo Márquez y Márquez en modo Nakamoto

"Ha sido una pole mágica" dice Jorge Lorenzo. Sonríe, abraza a su equipo, suda. "Sabía que ya tenía la pole pero cogí la segunda moto para intentarlo una vez más, arriesgando y haciendo una vuelta a cuchillo." Y le salió perfecto. Pole y record de circuito (1.37.910). Jorge en modo Marc Márquez: tres time attack en Jerez usando dos motos, justo lo que hizo #93 el año pasado. Líder de la tabla de tiempos cada vez que ha salido a pista este fin de semana.

Márquez saldrá segundo. En cuanto se quita el guante izquierdo se aplica frío sobre el meñique, aún con los puntos de la operación (el sábado 25/4 se cayó haciendo dirt track y una moto le pasó por encima de la mano fracturándole el meñique izquierdo. Fue a las 14h. A las 18h Mir ya le había operado. Llamó a Honda y le dijeron que le pondrían un soporte suplementario en el puño de la moto para que la mano tuviese una posición más relajada; ya lo habían hecho anteriormente con un piloto japonés). Acude así a la entrevista: "Iba a hacer tres time attack, como el año pasado, pero después de caerme en el FP4 no he querido arriesgar otra caída." O sea, Marc Márquez en modo Nakamoto, el presidente de Honda Racing Corporation, que ayer dijo: "la fortaleza viene de la experiencia."

Valentino Rossi, el lider del Mundial, saldrá desde la quinta posición. "La psicología no importa. Lo que importa es la velocidad. Si vas rápido, ya está la psicología." Cada comparecencia con la prensa de #ValeLíderDelMundial parece una master class. El jueves, @Motomatters le preguntó: "Tienes 36 años, has ganado 9 Mundiales, tienes dinero como para no trabajar más en tu vida y una novia guapísima; sin embargo te vemos con el mismo empeño en trabajar cada día. ¿Tan fuerte es el sabor de la victoria?" Contestó: "Físicamente no creo que tenga ningún problema en llevar la moto al límite. La motivación es que me gustan las carreras, esta vida, viajar, trabajar con Yamaha... el sabor de la victoria es diferente al resto y es un placer trabajar para ello." En ese momento había un silencio reverencial en la sala de prensa.

Jerez. 50 grados en el asfalto.