El señor Zen04 y la bestia93

Hubo una bestia desatada hoy en Alcañiz. Empatado a puntos en la cabeza del Mundial con Andrea Dovizioso, la bestia decidió liarse a machetazo limpio contra todo lo que tuviese frente a él. Un solo adelantamiento en la primera vuelta para colocarse cuarto. Demasiado poco. Un adelantamiento más en las siguientes cinco vueltas. Poco. Es verdad que era a su rival, al #04, al renacido para la filosofía ZenMotoGP Andrea Dovizioso. Pero no valía. Tres vueltas después intentó uno doble: a JLO y Valentino Rossi, que lideraban la carrera. Casi se los lleva puestos. Perdió posición con Dovi y se volvió a encontrar cuarto. La bestia. A 336kmh al final de la recta de bajada y cuarto. Sin embargo tenía serigrafiado en el casco un all in de libro.

En el ecuador de la carrera adelantó a Valentino Rossi, se bebió de un sorbo  la distancia con el #99 y cuando preparaba el hachazo tuvo que hacer una salvada tremenda. 10 vueltas para el final curva 14. La realización dio la repetición después de la carrera. Pasaban tantas cosas que no llegaban las pantallas ni las multicámaras ni los nuevos juguetes. Porque lo de la bestia hoy tenía SU película pero por detrás... mamma mía.

A ocho vueltas del final Marc superó a JLo y ciao. Y en esa misma vuelta... ah, amigo! Dani Pedrosa superó en la recta de atrás, casi en la línea, casi sin hueco, por el filo del cuchillo, a Valentino Rossi. Antes de llegar a la frenada levantó su mano izquierda. Cuando habló en el micro de la señal internacional, sin que nadie le preguntara, dijo: "Rossi me ha intentado cerrar en plena recta. Ha sido feo. Íbamos a 300kmh." Acabó segundo Dani Pedrosa.

Rossi. Rossi tiene película aparte también. Tres semanas atrás (24 días exactamente), fractura de tibia y peroné. Llegó a Alcañiz ayudado de una muleta para caminar. Salió en primera fila en la carrera. Tuvo que mostrar a los periodistas la cicatriz porque había quien no se lo podía creer. Como lo de Santo Tomás. ¿Fue Santo Tomás el que tocó la llaga de Jesús de Nazaret resucitado? Algo así fue. En la salida casi se le va la moto, pero recompuso la trazada y logró enderezar la M1. A Rossi sólo le superaron en carrera Jorge Lorenzo, Marc Márquez, Dani Pedrosa y Maverick Viñales. Este último, su compañero de equipo, en plena remontada, le metió la moto en un viraje de derecha; por la pierna mala. Moto contra moto y la pierna mala en medio. La cicatriz temblaba. Rossi aguantó, se quedó en la curva y Maverick se fue largo. Por allí llegaba el #Zen04 y casi lo derriba.

Hubo podio español completo, Ángel; 7 pilotos españoles entre los 10 primeros. En MotoGP. Y la bestia. La bestia, que movía el puño hacia abajo en su paso por el muro, celebrando la victoria, y casi hundía la horquilla delantera de la energía con la que festejaba.

Vamos a por el triplete del Asia-Pacífico. Que Dios nos coja confesados. Y Santo Tomás.

Keep Austin Weird

Ni baches, ni pista fría, ni caídas, ni gaitas. Keep Austin Weird. Keep Marc Winning. El Lunes viene después del Domingo igual que Rafa gana en tierra y Márquez en Austin. #Esoesasí.
Buena salida. Unas cuantas vueltas detrás de Dani Pedrosa, ataque y victoria. Márquez.
Viñales fuera de carrera en la segunda vuelta. Zarco, metido en guerra con Rossi, le tapa la salida en la zona de la serpiente, en la curva 4; Rossi se va recto, evita una curva, gana distancia. Dirección de carrera le penaliza con 0.3 pero nadie le informa. Ni a él ni a Dani, su rival para el resto de la carrera. Las pizarras no contemplan esa opción y se hace difícil hacer comprender la sanción a los pilotos. Habrían actuado diferente Rossi y Dani de conocer esa sanción? Da igual. Da igual ahora, en Valencia no sabemos.
Ganó Márquez: 5 de 5 en Austin, primera del año. Segundo Rossi y tercero Dani Pedrosa. El Mundial a Europa en 15 días con Rossi líder. Ea.

Argentina: gravilla y scooter

En la primera vuelta el único recurso, con todos centrados en el pack, fue el helicóptero. Aéreo de moto roja y casco de Monster. Jorge Lorenzo fuera. Caída. Se le veía caminar por la gravilla. Lo siguiente fue verle en un scooter camino del box.

En esas, Márquez había decidido tirar fuerte, estaba abriendo un hueco tremendo con respecto al segundo, Máverick, hasta que en la curva dos, un viraje a izquierda... neumático delantero down, Marc a la gravilla. En pocos minutos los dos pilotos que se han repartido los últimos tres campeonatos de mundo, al scooter. Gravilla y scooter. Para que no se le leyera el cabreo en los ojos, Marc se bajó la visera del casco.  Pero no pudo acultar la patada al aire.

Entonces apareció Zarco-en-su-idilio con la Yamaha verde y negra. Le metía la moto a Dani Pedrosa para ponerse cuarto. Zarco por delante de Dani. En lo que contestó Pedrosa esa Honda llegó a la curva 2, la misma de Márquez, y neumático delantero down. Gravilla y scooter para Dani también.

Luego Aleix se fue al suelo y se llevó por delante a Dovizioso. Se quedó un buen rato disculpándose con el italiano, que, de rodillas, le tocaba la pierna a Aleix como diciendo: que sí, que sí. Es muy difícil superar lo del año pasado, cuando su compañero de equipo le tiró en la última curva de la última vuelta con los dos en podio. Entonces Dovi no le arrancó la cabeza a Iannone. Así que hoy, casi era conmovedor verle tocar la pierna de Aleix absolviéndole.

Maverick tiene 50 puntos. Dos de dos lleva. Celebraba eufórico en la moto, acariciaba la cúpula, se daba puñetazos en el casco, se subía al depósito en plena vuelta de honor. Llegó Rossi por detrás y le invitó a saludar a través de su cámara on board. Equivale a hazte un selfie conmigo! También tenía motivos Valentino. Tercero en Qatar, segundo en Argentina, segundo en el Mundial, en su GP350. Los británicos dijeron que era la trigesimoquinta vez en su carrera que acababa en el podio tras haber salido por detrás de la segunda línea en parrilla. Vaya números! Vaya tipo!. Viejo, astuto, rápido, gran jugador, piloto legendario. Pelo rapado. Le da igual todo a Peter Pan.

 

Esto lo resuelvo yo

Hay una frase de @diegolacave que no sé cuándo se me quedó grabada: la parrilla de salida te deja soñando con la carrera. El agua en las motos trae siempre lío, incertidumbre; convierte las sesiones, las carreras, en un acto de supervivencia. Y hoy ha dejado una parrilla imprevista, ilógica, para la carrera de mañana. Así que tenemos unas horas por delante para pensar qué puede hacer Valentino desde la primera línea (el único de los top3). ¿Estorbará Redding desde la tercera posición? ¿Saldrá bien Dovi desde la pole?

Cuando veamos a Marc en la segunda línea pensaremos en el scooter que le cogió al fotógrafo en el vial para volver a boxes después de la caída en la curva 8 en la Q2. Otra demostración de lo que es Márquez: el instinto de resolver cualquier eventualidad de manera rápida y efectiva. Si llega a esperar a que fuesen a por él, arruina la qualy. Así que le cogió el scooter a un fotógrafo "Si me llega a decir que no, me lo habría llevado igual."

JLo sale décimo, desde la cuarta fila. Se le atravesó la lluvia. Otra vez. Otra vez en Assen. "He ido pisando huevos."

Iannone sale último para cumplir la sanción de su maniobra en Catalunya, donde tiró a Jorge. Así que deberá intentar una remontada con 20 pilotos por delante. Si es un terror adelantando...

Dani Pedrosa sale decimoquinto. Es un caso. Es EL CASO de MotoGP. Por la mañana, Alberto Puig, en Movistar Plus decía: "Cuando tu compañero de equipo va primero tú no puedes quejarte demasiado. Dani debería dejar de quejarse de la moto e intentar volver a ser rápido. Su equipo le debería ayudar en esto."

Cuando se supo que la qualy sería en mojado Puig dijo: "Esto le puede venir bien a Dani, porque él va muy rápido en estas condiciones." Nada. No pudo pasar la Q1.

Todo el mundo sabe lo buen piloto que es Dani. Tiene la admiración de todos sus compañeros. Pero también tiene la moto que lleva el lider del Mundial. Y eso le pone en los focos cada Gran Premio. Renovó dos años más con Honda, renovó a su equipo, a la gente que le rodea... Camina con el aura zen. Pero no puede con esa moto. El Viernes, Puig abrió las retransmisiones diciendo: "Todos los pilotos se preguntan: soy bueno, sí; pero ¿cúanto de rápido soy?" Hablaba de Valentino Rossi.

Vente pa' Jerez

En la vuelta 7 Dani perdió el control de la moto y su Honda impactó con la Ducati de Dovizioso. Se puso en pie y fue a preguntarle cómo estaba. Fue en la curva 1, a la que se llega 310kmh y se frena en una subida que parece un muro hasta poner la moto a 70kmh. A esa velocidad salió despedida la moto. Hay toques, caídas, que son incidentes de carrera. Este fue un accidente. Cuando, unas vueltas después, Dani no pudo seguir en carrera lo primero que hizo fue acercarse al box de Dovi para pedirle disculpas. No quería adelantarle ahí. Sucedió que en esa frenada fortísima, con la pista empinada, la rueda delantera se le quedó clavada y se cayó. La disculpa fue un gesto deportivo que habitualmente se produce en el Mundial. Pero tal y como está el patio en MotoGP hoy ha sido casi conmovedor.

Cuatro vueltas antes, en la tercera, Valentino Rossi se había ido al suelo en la curva 2. Había sufrido algún problema con el cambio en el inicio de la carrera, y apretó para no perder el grupo de cabeza. Pero este circuito no te perdona una imprecisión. Se le cerró la dirección... y al suelo. Desde el airfence volvió la cara a la pista y dedicó una mirada melancólica a la huella de su moto en el asfalto. Randy Mamola lo recogió en su scooter y le acercó al box.

Márquez pilotó según el guión. Lideró de principio a fin y rellenó la casilla de Austin con otro tic. Cuatro de cuatro. En la rueda de prensa dio la clave para la temporada. Hay que entender los neumáticos, hablar con la gente de Michelin y escucharles.

Jorge Lorenzo pilotó según el guión y quedó en el mejor lugar posible viendo las prestaciones de Marc durante el fin de semana. Segundo. Ya tuvo bastante con el cero de Argentina. 

Iannone acabó en el podió, con un gesto más de alivio que de alegría. No tardó en explicarlo: "He corrido con mucha tensión y mucha presión después de lo de Argentina. Dedico este podio a Ducati porque es lo mínimo que puedo hacer."

El Mundial llega a Europa en dos semanas. Ya sabremos qué moto pilotará Jorge Lorenzo en 2017, pero sobre todo llegaremos a circuitos con solera, peso, historia, pistas estrechas, mundos diferentes. Michelin respirará aliviada. Veremos si Honda y Ducati son un espejismo como el año pasado. Hablará Yamaha y Suzuki deberá revalidar sus expectativas: al primer podio, motores congelados. Comienza el Mundial... y lidera Márquez.

Valentino vs Jorge. Motegi les hace transparentes

Jorge Lorenzo, rápido, en el mejor momento de su carrera deportiva, con la moto bien puesta, planteó este fin de semana como un ni me váis a ver. Fue así en cuatro entrenos, no fue así en la qualy. Quiso que fuera así en la carrera. Pero...

En el deporte de élite, donde la diferencia está muchas veces en los matices, con todo ordenado, con la victoria a la vista... cambia el viento y se da la vuelta la vida. A veces los matices son del tamaño de un elefante, pero cada cual los afronta de manera diferente. En Motegi hubo niebla y hubo lluvia. Hubo retrasos, carreras comprimidas, warm ups reducidos... y casi de repente, a las dos de la tarde: MotoGp. Con el cielo chipeando. Suelo mojado. Rossi mosqueado en la salida con el comisario de la bandera roja, que no acababa de irse. Pam. Semáforo apagado. Rossi y Jorge como dos misiles.

1er intercambio: Rossi y Jorge en paralelo a la primera curva. Jorge no puede sujetar la M1, Rossi le gana el interior. Adelanta. Contraataca Jorge en la siguiente, devuelve la pasada... y tira.

2º envite: El empuje de Jorge en las 5 primeras vueltas es de este calibre: 0.9-1.8 2.5 - 2.9 -3.0 sobre Rossi. Hay un mensaje claro: en agua, hoy, tampoco me vas a ver. Hasta la vuelta 15 Jorge gestiona una diferencia de 3.5 segundos con respecto a Vale.

3er asalto: A Jorge le salen dos enemigos imprevistos. El primero es Dani, que llega desde atrás con un ritmo endiablado, adelanta a Rossi y llega hasta él. Lo pulveriza de una (consigue la victoria 50) y le deja a Valentino a 1 segundo. El otro problema es que ha dejado de llover y el carril seco que se forma en la pista está destrozando los neumáticos. Jorge pierde la confianza y en la vuelta 20, a falta de cinco, no puede sujetar la moto en una frenada y Rossi pasa sin problemas. La diferencia en el Mundial es de +18 para Valentino. Quedando todas las carreras justo detrás de Jorge será Campeón del Mundo por décima vez.

Jorge dice: "el azar ha decidido la carrera."
Valentino dice: "[la diferente degradación de los neumáticos] creo que ha sido por una cuestión de setting."
Marc (cuarto) remata: "el Mundial lo gana el que se adapta mejor."

Jorge, a quien frecuentemente se lee en las redes sociales "la mala suerte no existe, existen las cosas mal hechas"... acaba admitiendo: "El buen trabajo no te garantiza el éxito."

Ya sólo queda Australia, Malasia y Valencia y Jorge va a necesitar un golpe de buena suerte para arrebatar este título a Valentino. El italiano consume cada gramo de energía física y mental que tiene en el fin de semana de Gran Premio. A la prensa italiana le dice: "Jorge y yo planteamos el fin de semana de manera diferente. El Viernes él ya va rápido, pero yo, por mi edad y por mi carácter me reservo un poco para llegar bien al final."

La tarea de comunicación que tiene por delante Valentino, de aquí a Valencia, es dejar claro que él también trabaja, que él también se lo pelea y que no todo es bailar la danza de la lluvia el sábado. Su tabla de resultados es imponente esta temporada. Sólo una carrera fuera del podio. Marc, desde la barrera, dice: "Hoy ha vuelto a sacar el máximo provecho de lo que había." Y parece que lo que hay es lo que está afuera: la pista, la moto, la lluvia, el grip... pero lo que hay también es lo que está dentro: cierto grado de sabiduría.

Seis ataques, seis.

A veces la vida te deja flotando en medio de la nada. Con todo para triunfar, con todo puesto, el sol brillando, las noches estrelladas, el suelo limpio... y sin embargo estás flotando, con escaramuzas de segunda, con el chapapote pegado en la piel, con la mirada abajo. Te vienen batallitas que da igual perder o ganar. Hasta que una de ellas te hace levantar la barbilla. Tirar p'alante, ir decidido, sacar los cojones y llegar vencedor. Un domingo vencedor. A pesar de ser segundo una vez más.

Seis ataques, seis; seis respuestas, seis; al rey de las remontadas: a Valentino Rossi.

A falta de 20 vueltas Rossi se puso tercero, detrás de Dani Pedrosa. A falta de cinco comenzó una serie de ataques fortísimos. Cuchilladas estudiadas, siempre a izquierdas, siempre en la curva 1 y en la curva 4. A ambas se llega a más de 200km/h. Una exige frenada violenta, fuerte; otra un paso rápido, valiente. Dani siempre contestó. No le dejó estar más de una curva delante. En la última vuelta, después de 10 adelantamientos... Dani cometió un error en la 15. Se abrió demasiado, Rossi entró decidido y adelantó; Dani clavó frenos, hizo girar la moto con violencia, la encaró a la recta y sólo necesitó unos metros para, por sexta vez, devolver el adelantamiento a Rossi. Y ya no hubo más. No hubo más porque tiraron bandera, porque la carrera había acabado.

-5v t4   Rossi a Dani
      t5   Dani a Rossi
-4v t1   Rossi a Dani
      t2   Dani a Rossi
      t4   Rossi a Dani
      t5   Dani a Rossi
-3v (sin adelantamientos)
-2v t1   Rossi a Dani
      t2   Dani a Rossi
-1v t4   Rossi a Dani
      t7   Dani a Rossi
      t15 Rossi a Dani
      t15 Dani a Rossi.

Justo al acabar le pregunté a Dani si me podía decir el número de veces que se habían adelantado. Me dijo que no, pero clavó la mirada en algún punto indeterminado, para permitirse rebobinar... y me dijo: "¿diez?"

Si no contamos el error y solución de la 15, fueron diez.

Ganó Jorge. Una vez más liderando de principio a fin. En la celebración se puso la mano encima del casco simulando la aleta dorsal de un tiburón, el que Rossi había dibujado en su casco de Misano. Se queda a 14 puntos del italiano.

Márquez de cayó en la curva 12 en la segunda vuelta. Se quedó en la gravilla saltando, cerrando los puños, maldiciendo su error. Estaba para intentar ganar. Suma el quinto cero del campeonato. A Marc no le va el tema de flotar. O surfea la ola en la espuma o se va p'abajo. En Aragón le tocó revolcón.

#Miedo. #Sachsenring

La primera vez que estuve en Sachsenring, el año pasado, me pareció una huella del diablo en la tierra. Como el hierro con el que marcan las reses. Esa primera parte circular. Una frenada fuerte y siete curvas seguidas a izquierda antes de lanzarse a una recta de 12.8% de desnivel. Antes hay que pasar por la curva 11. En las camisetas oficiales pone: Sachsenring, home of the legendary turn 11. Y antes de llegar a meta, la curva trece, contraperaltada, a cuatro segundos de la bandera de cuadros.
El año pasado Jorge se dobló la placa de titanio que 15 días antes le habían puesto para sujetar su clavícula. Dani Pedrosa voló en la curva cuatro y en el impacto tampoco pudo salvar la clavícula.
Hoy viernes Márquez cometió un error involuntario. En un descuido tocó la leva de las marchas y metió tercera cuando debía aguantar en segunda. Volada. Las cosas de esta época: sólo una fotógrafa (@bonnie_lane) captó el momento. Y da miedo. Eso fue por la mañana. Por la tarde Dani, en la frenada del tobogán, antes de la 12, se fue también al suelo. No parecía gran cosa hasta que llegó resbalando a la gravilla y ahí empezó a dar tumbos sin control. #Miedo. #Sachsenring.

Motos. Vida.

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Estuve hablando con Mirco Lazzari, un fotógrafo de una sensibilidad extraordinaria, especial, con el arrojo y la posibilidad de fotografiar como él quiere lo que él quiere. Está en el Mundial de MotoGP llegado desde la F1. Me dijo: fotografiar motos es fotografiar la vida, porque está todo: la máquina, el piloto, la velocidad, el circuito enclavado en un entorno especial.

El accidente de Marc Márquez no tenía foto posible. Quedó registrado en el video de una cámara de seguridad del circuito, grabado en el disco duro que se revisa para buscar una última respuesta. Un descontrol a 340kmh, la moto a la hierba, la moto hacia el muro y una maniobra desesperada, a 280kmh, consistente en tirarse al suelo para evitar un impacto fatal. Le pregunté a Márquez cómo hace uno para tirarse de la moto en esa circunstancia; sonrió y me dijo: no lo sé.

Márquez viernes: caída, hospital, micro fractura en el hombro, mandíbula inflamada, noche; Márquez sábado: clínica móvil, moto, mono, casco. Sale a rodar y marca 342kmh en el punto del descontrol. Entra de nuevo en el box y está en rutina de trabajo, habla con los ingenieros, gesticula sobre las sensaciones de la moto, vuelve a salir, recto, hierba, grava, nueva caída. A las tres de la tarde, tras dos rondas de clasificación (después de seguir al #46, al de los posters en su habitación) su nombre tiene en el ordenador el sexto mejor tiempo: segunda línea de salida. Su equipo le recibe con un aplausos en el box. Admiración.

La primera línea de salida.

Dani Pedrosa, líder del Mundial, hace la pole después de negar tres veces. Tres veces con pilotos esperando para seguir su rueda. No es que le siguiese uno, es que le esperaban en grupo. Así que tres veces cortó el gas. De nuevo un “tú/vosotros detrás de mi, no; de mi no te vas/os váis a aprovechar; no” Pero se le agota el tiempo y no puede elegir. Arrea y marca el mejor crono (nuevo record de circuito), quitándoselo a Jorge Lorenzo.

El #99. Ha pilotado más perfecto que yo, dice en la sala de prensa; pero yo estoy mejor que en Qatar (donde ganó en una exhibición solitaria). Si hay nubes, mejor para nosotros, no sabemos por qué pero las Yamaha van mejor que las Honda con el asfalto frío. Bueno, hay una teoría, como inclinamos más tiempo que ellos en el paso por curva, desgastamos más el neumático si la pista está en temperatura alta.

Andrea Dovizioso. El #04. Este era uno de los que esperaba a Pedrosa. Ya se lo dijo en privado tras la clasificación y lo aclaró en público, ante la prensa: necesitaba una rueda rápida para estar delante, no le hago mal a nadie, Dani es inteligente y lo va a comprender. Mi cuello? Bien, mejor que ayer. Ayer casi no podía girarlo y no podía adoptar la posición correcta en la moto. Hoy el médico y el físio me han ayudado a estar en condiciones de pilotar mejor.

Mañana domingo, metido entre las colinas verdes de la Toscana, serpenteando con subidas y bajadas de gran desnivel, espera el circuito de Mugello. Italia. Motos. Vida. Rossi sale séptimo.

#26 #35 #93

#26 Dani Pedrosa. Se equivoca dos veces. Dos veces en 28 vueltas. El resto es impecable, suave, rápido, muy rápido. En agua y seco. Con la visera clara se le veía la mirada en el hot spot, punto donde mira para poner dos ruedas, una tras otra, como quien pasa la yema del dedo por el filo de un cuchillo de titanio. Primero. Victoria. Líder del Mundial. Deja un adelantamiento para la historia. Sostenido, por dentro, largo, emocionante.

#35. En el entreno libre, el único en el que los tiempos no tienen trascendencia, salió como si quisiera hacer el record de vuelta del circuito. Se cayó y el golpe fue duro. La novia quitó la mirada del monitor. Crutchlow intentó levantarse. Le llevó su tiempo. Su manager, en la tele, dice que no entiende por qué ha salido de esa manera. Llega al box. Le dicen que se vaya a la clínica. Coge una bicicleta de carreras y sale pedaleando. Vuelve en scooter. Llega a tiempo para la QP2. Con las fuerzas que le quedan sale, hace el mejor tiempo y vuelve al box. Escupe sangre. Finalmente hace segunda línea de salida. Va al hospital. NO dicen si tiene algo interno, pero sí que tiene una rotura en la meseta tibial de la pierna derecha. El domingo por la mañana le autorizan a correr. Le pregunto, en directo, en la retrasmisión, qué tal está. Contesta: quién te ha dicho que puedes entrevistarme?. Pausa. Se ríe. Lo entiendo. Está bromeando. Sigue: Tengo una rotura en la rodilla, quiero que llueva en la carrera, así se irá un poco más suave. Hace podio. Cal Crutchlow, el #35. Horas después, via twitter, bromea con Jorge Lorenzo, que ha acabado séptimo! por problemas graves en el neumático trasero (tal vez defectuoso). Le dice: si al final el campeonato está apretado, recuerda que te ayudé contra las Honda!

#93. El niño Márquez. Hoy, un tiburón. Una bestia. No había pilotado nunca en una carrera de MotoGP con agua. Nunca. Sale desde la pole y le pasan siete pilotos. Se descuelga. Tiene un susto. Sigue. De repente la tabla de tiempos escupe destellos verdes. Marc Márquez. Va para arriba. Uno, otro, otro, otro. Se cae Rossi, sube a la quinta posición. En la pantalla de la tele comienza a parecer al fondo de cada curva, desenfocado. El 93. Está y va entrando en foco. Dos adelantamientos más, podio. Tercero. La prensa, su manager, los expertos, el sursum corda, él mismo: debo aprender a pilotar en agua y a ver qué pasa. En cuánto tiempo aprende este niño?. Tercero con un adelantamiento a Dovicioso de cortar la respiración durante cuatro o cinco segundos. Luego, la sonrisa. El #93.

Hit vs Touch

A las seis de la tarde diluviaba en Le Mans. Lluvia torrencial. Sin embargo, una hora después, la afición, en la zona de acampada, cortaba madera para las hogueras y las barbacoas. Los pilotos descansan tras dos días con reuniones, miradas, posicionamientos, desconfianza, sonrisas y nervios contenidos. Con la moto, el más rápido ha sido Dani. Ante la incertidumbre de si lloverá el domingo, o incluso mañana a la hora de la clasificación, puso en la moto lo que sabía que funcionaba. Pruebas cero. Y el mejor tiempo del casillero para él. En el hospitality coge el micro para hablar con la prensa y a veces deja las frases a medias, como si no mereciese la pena seguir con la explicación. Sin embargo, debajo de la visera le brilla la mirada y la sonrisa a veces le sale limpia, sin filtro.

El jueves Márquez y Lorenzo se levantaron y se dieron la mano a petición de un periodista para cerrar el tema del adelantamiento de Jerez. Pero de vuelta en las sillas estaba claro que no habían cerrado nada. Habían llegado de una reunión de pilotos, y la única conclusión es que todos, excepto Jorenzo, diferencian carrera de última curva en la última vuelta. Y todos, sin excepción, diferencian contacto de colisión. Hit vs Touch. Race vs Last Lap Last Corner.

Para Márquez todo este debate es lluvia tras el cristal. Le preguntan en inglés, en italiano, en castellano, en catalán, la misma pregunta siempre, con Jorge sentado a su lado, con Jorge ausente, cuando atiende a los medios y cuando camina por el paddock. La misma respuesta siempre: [qué opinas de ese adelantamiento?] son carreras, [fuiste demasiado agresivo?] era la última vuelta, [estás escuchando las advertencias sobre el peligro de esas maniobras?] sí, pero no voy a cambiar. Su discurso es: he crecido viendo esto, cuando he llegado a MotoGP he revisado los vídeos, esto se ha hecho siempre: ir a cuchillo en la última vuelta, así que... qué coño me estáis preguntando tanto?

Se va el viernes. Apetece un café espresso para luchar contra la lluvia, para acabar de digerir ese último adelantamiento de Jerez y prepararnos para la carrera. Al levantar la mirada en la tabla de tiempos Valentino Rossi está tercero. Y los chicos del tiempo creen que lloverá. Estoy por no ponerle azúcar al café.

La vajilla, rota.

Le dijo que no una vez desde la moto. Con el dedo en alto. No. Cuando se encontraron después de la carrera le volvió a decir que no, que no le daba la mano. No. En el podio, con el champagne, el cava o lo que sea que se tiran, le volvió a decir no. Que a él no le fuera con bromitas... y acto seguido chocó su botella con la de Dani Pedrosa. A la prensa le dijo también no. No voy a hablar de esto. En la curva que lleva su nombre, Jorge Lorenzo, el campeón del mundo se abría  para trazar por última vez y llegar a meta segundo, cuando se encontró con un misil en el costado izquierdo. Un misil naranja y blanco que le niega la trazada, impacta, le saca de la curva, y enfila la recta de meta por delante. Jorge salva la caída y llega tercero.

Interior. Día. Sala de prensa del circuito. Está llena.

Llegan en fila. Primero el ganador, Dani, al que ya le entra todo el aire en los pulmones después de una victoria contundente llena de significados que le van a permitir volver a caminar seguro por el paddock y quién sabe si también en su box. Detrás, el segundo, conteniendo la sonrisa por haber ganado una pelea y ser el nuevo líder del Mundial con 20 añitos. Marc Márquez. Cierra el paseíllo Jorge Lorenzo, muy serio. Al entrar en la sala ve una cámara de televisión y le regala una sonrisa. Es un estoy muy muy muy cabreado pero voy a no hablar de este tema porque me va a volver como un boomerang.

Primera pregunta para Marc. Jorge, al otro lado de la mesa se pone a leer la hoja de tiempos desentendiéndose de la respuesta.

Primera pregunta para Jorge. Marc se cala la gorra y le mira fijamente. Contacto visual permanente. 

Uno (Marc) se disculpa, dice que son situaciones de carrera y que si hubiese pasado al revés él estaría muy cabreado. 

El otro (Jorge) repite una y otra vez que no va a hablar del tema y que cuando ganó en Qatar nadie le hacía preguntas. En ese momento Dani, en medio de los dos, se ríe, busca que Jorge le mire y le dice: muy buena esa.

Como no van a hablar más un periodista ataca con una pregunta para los tres: qué pensáis del incidente en esta misma curva en 2005 entre Valentino y Sete Gibernau? Los tres se remueven en sus sillas. Empieza Márquez: yo era muy pequeño. Algunas risas. Pedrosa: Y por qué no preguntas sobre Doohan – Crivillé? (periodista: no es lo mismo. Dani: no, poco: le metió la moto hasta el cuello!). Más risas. Lorenzo: yo ya he hablado mucho de estas situaciones en el pasado, sabéis lo que pienso. Silencio.

Vale. Aquí se queda. El niño acaba de romper varios platos de la vajilla del domingo y trata de que no se le escape la sonrisa. Hay pollo en casa. Pollo es movida. Y dentro de quince días vuelve a haber comida familiar, con la vajilla francesa esta vez. En Le Mans.

PD: la curva: http://t.co/yqecg7nMoa

El chicle y el jabón

Realmente parecía que no, pero es que sí. Parecía que hoy no iba a estar, tenía pinta de que al acabar la jornada de clasificaciones cogería el camino del box, se bajaría de la moto a hablar con sus ingenieros y se iría al hotel a prepararse para la carrera, saliendo desde algún sitio que no fuera la primera línea, incrustado en la parrilla, con gente por delante y detrás. Pero ha sucedido que la señal internacional de TV ha conectado con la sala de prensa y en primer plano estaba su sonrisa. Marc Márquez sale tercero, desde la primera fila. Cuando las cosas se ponen para que suceda algo, Márquez entra en plano, se mete en la batalla tenga armas o no, lleve katana o no, tenga armadura o no. Aparece el niño y se acabó. Dijo el día anterior que no sentía la moto. Pero qué es lo que no sientes de la moto? Y dijo: todo; en MotoGP, cuando no sientes algo se te trasmite a toda la moto, puede empezar en el neumático trasero y acabas por sentir que te tiembla la dirección. Bueno, pues sale tercero.

Luego están las caídas. En el entrenamiento de la mañana, de los de arriba, Márquez al suelo, el #35 al suelo. En la sesión de clasificación, Valentino al suelo, el #35 al suelo, Dani al suelo. La de Rossi ha sido a unos 180km/h, la de Crutchlow, deslizando por el asfalto hasta llagar a las piedras, donde ha rodado como un croqueta; la de Pedrosa, como si le hubiera reventado la rueda delantera: la moto se ha desplomado. Ellos se levantan, caminan y si pueden, vuelven. Como los toreros. Uno no se va al hotel sin volver a intentarlo.

El asfalto estaba a 52 grados de temperatura, demasiado para que el neumático agarrase con seguridad. Me lo ha explicado Héctor Barberá: "si el asfalto está frío y el neumático no puede coger temperatura es como si hubiese jabón en la pista, patinas. Si hay demasiada temperatura el neumático se reblandece demasiado y es como si tuvieses un chicle, nunca va a parar, no tiene límite, no te puedes agarrar."

Así que ahí van. Jorge con la pole, sin errores, buscando la vuelta perfecta. Dani con la moto mitad misil mitad diablo, con el infortunio a cuestas. Márquez cabalgando ese mismo misil, sudando y con el ángel de los que tienen ángel. Rossi rezando por una carrera a cinco, soñando con el lío. Y el #35 a saco, con el mono limpio después de la rodada que se ha metido en las piedras. En Jerez. A las dos de la tarde. Tic. Tac. Tic. Tac. Pulsaciones.

PD. gracias por las fotos que me hacéis mientras trabajo

Un poco fuera

Tengo ya una visión lejana, pero me parecía hoy que el Real Madrid ha salido a ganar el partido de cualquier manera, en una contra, en un rebote, en un disparo... como fuera. Con Pepe en el centro del campo, Morata en la banda de Cristiano, Albiol y Carvalho de centrales y Mourinho protestando todo en la banda, con ese repertorio inigualable de caras agrias. Según se acerca el final todo se parece más a lo del principio. El caso es que tras el gol del At. de Madrid, el primero del partido, la realización ha enfocado al presidente Florentino y le ha pillado hablando por teléfono vocalizando claramente un "no sé". Podría ser no sé si ha habido fuera de juego en el gol, o un no sé si con estos jugadores nos van a meter cinco, o un no sé lo que hace Mou porque no he hablado con él. Pero no sabía. El Atlético tampoco parecía saber. Tal vez estaba preparado para enfrentar a otros jugadores. Yo tampoco lo sé.

El sábado amaneció con la imágen de Pau Gasol retorcido de impotencia en el baquillo de los Lakers. Triple doble para nada. Triple doble sin Kobe. Triple doble estéril. Apareció Steve Nash trajeado para consolar a los chicos que nunca juegan y que ahora tienen encima la losa de la derrota.

En las motos las cosas van a otro ritmo. A una carrera le siguen agendas vacías, agendas que cada cual rellena como le parece: entrenamientos en dirt track, vacaciones, exhibiciones, actos publicitarios... pero la moto está en el garaje. Hay análisis, se mastican las posiciones del domingo y tal vez se contesta a alguien que dijo algo. Schwantz en Austin: Pedrosa debería liberarse de su entorno para que salga su talento. El entorno de Pedrosa (Alberto Puig), hoy en El Mundo: Ud. ganó un título porque Rainey se cayó en Misano. Y así va la semana.
Sin embargo para mí los mejores momentos de estas agendas sin circuito ni moto están en las imágenes que los propios pilotos suben a las redes. Es un estoy aquí de manual. Es un ahora no tengo moto ni circuito pero ya queda menos para que vuelva. Es un esto es lo que mejor sé hacer y cuento los días para volverme a ver ahí.

@marcmarquez93

@lorenzo99

Llámale míster

Han llegado los tres a la sala de prensa, tres pilotos españoles: el campeón del mundo con su podio número 100; el ganador de la carrera con 20 años 63 días. Más joven que el ganador más joven de toda la historia, Freddie Spencer. Y por último, #thecandidate Dani Pedrosa.

Explica Dani que le rebotaba la moto por detrás y que tenía que hacer un esfuerzo extra con los brazos para domar ese movimiento, de modo que el triceps del brazo izquierdo se le ha cargado y ha llegado muy mermado físicamente al final de la carrera.

El ganador había decidido por su cuenta que iba a montar neumático duro, al contrario que el resto de pilotos. Tenía un plan y lo ha ejecutado como un cirujano que sabe exactamente lo que se va a encontrar al abrir la herida. Ese tipo de médico que sale del quirófano diciendo todo ha salido bien con el tono de sabía que iba a ser así. Se le ha escapado que tenía dos configuraciones electrónicas para la carrera, dos mapas. De modo que sabía que durante muchas vueltas iba a estar detrás de alguien, que ese alguien era el #26, y que al mínimo error le iba a pasar; mapa dos y pa'lante.

Al campeón del mundo un periodista con pinta de japonés y acento americano le pregunta por Baby Márquez y el #99 le contesta que es mejor decirle mister. Acaba la respuesta y vuelve a acomodarse en el respaldo de su silla, pensando que los próximos cinco circuitos le van bien a su Yamaha.

En las motos se compite, se recoge y durante siete días se va dejando reposar lo que ha ocurrido en la carrera. Van saliendo datos y se van sacando conclusiones. A la siguiente carrera se llega siempre con cuentas pendientes y las cosas claras. Pero sobre todo se llega con muchas ganas. Jerez es el 5 de Mayo. Allí acudirán, liderando el Mundial, empatados a puntos, el campeón y el recién llegado, el #99 y Mr Baby Márquez. Pedrosa musculará su triceps y Valentino deberá decir hola. Hasta entonces.

Baby Márquez

Aquí le llaman así: Baby Márquez. No el periodismo, ni los sponsors, ni la mercadotecnia. Le llama así la afición. Las cosas son simples en EEUU. El más rápido es el que va a la foto del cartel. Y si tiene cara de niño se le llama baby y se acabó. Baby Márquez sonríe. Se ha puesto en medio de Lorenzo y Pedrosa para la foto de la pole. Por la mañana se había caído. Derrapa atrás, corrige, se cruza la rueda de delante y la moto le lanza al aire; cae en la zona de escapada de la curva y va resbalando hasta las piedras; allí queda de rodillas, clava los codos, y se encoje. Cuánto aire hay dentro del casco? Se levanta y cojea. Le perdemos de vista. La siguiente secuencia está en el box. Se sienta, enérgico, en la silla esa de director de cine que hay en los boxes. Baby Márquez está. Y en el momento de la clasificación sale de los últimos y comienza a rodar rápido. Cuando este chico va rápido lo que se ve es un misil que va por donde él quiere en el último milímetro posible. Es un poco como si cabalgase en ese misil. Y Zas. Crono. Zas. Crono. En Marzo, en unos tests, fue ya el más rápido en el circuito texano y ahora el último clic de crono muestra una cifra que pulveriza lo de Marzo. Ciao al invierno. Llega el calor. 2,03,0algo. Marc Márquez. En el box Alzamora, su team manager, ríe con el jefazo japonés de Honda. En el filo de esa risa está la velocidad del niño.
Mañana, 21 vueltas. En la salida escuchará el motor de Pedrosa a la izquierda, y más allá el del campeón del mundo, que lo tiene claro: "Ellos tienen la presión de ganar y puede haber errores. Mi primer objetivo es no caerme".

Rossi en el desierto

Me acerqué a ver qué le decía Rossi a los chicos de la prensa italiana. Y les dijo estas dos cosas: 
1."A Lorenzo le he preguntado si no se aburre haciendo 22 vueltas solo (risas)" 
2."Márquez es como era yo. Este no se queja por un rifi rafe en carrera (sonrisas)".

Minutos antes de que atendieran individualmente a la prensa de cada país, los tres había dado una rueda en inglés y en la foto salía Jorge en el centro, el Campeón, tan sobrado en la victoria que no habla porque no hay preguntas para él. Aguarda sereno y escucha. A su derecha está Valentino Rossi, que suelta un chispazo en cada respuesta y arranca risas casi en cada comentario... a mi edad cualquier cambio cuesta más; a Márquez o le gano ahora o ya no podré... Y a la izquierda de Jorge, Marc Márquez, que tiene la mirada puesta en una nube. Cuando sale de la nube mira a Valentino... y sonríe con una sonrisa de lápiz de niño que no sabe cómo describir lo que está ocurriendo: estar en la misma mesa que Valentino, pegado al Campeón del Mundo, escuchando.
En el box está Pedrosa, masticando el sabor amargo y podrido del cuarto puesto, con la cara de si hay que meter más horas aún empiezo pero ya porque esto no va a quedar así.

A la salida hay atasco que jeques en el desierto. El desierto iluminado, el desierto en construcción. Construyen estadios, construyen ciudades, en las ciudades construyen rascacielos, uno tras otro. Tal vez lo próximo sea una montaña para tener nieve en el desierto, y poder esquiar con calor.

El chico rápido y la puerta

Aquí, en este desierto feo, resuena la ovación a Abidal y veo la foto de Piqué abrazándole y me imagino lo que pasa. Y esto no es deporte pero leo que murió Bigas Luna y el impacto en los amigos y me imagino cómo va el día. 

Aquí hubo un momento mágico bajo los focos: la pole de Pol Espargaró. Salió y se cayó en la segunda vuelta en la curva 2. Entró en el box, sacó la arena de los guantes, le limpiaron el casco, repararon la moto y al salir a pista quiso recuperarlo todo de golpe; hubo momentos de precipitación, hubo reproches, le molestaba todo. Una nueva pausa y cuando todo terminaba, con la bandera a cuadritos en la pantalla y ningún dato relevante en el ordenador... zas. Todo a rojo. El mejor tiempo. Pol Espargaró. "El golpe me dejó mareado. No sé ni cómo lo he conseguido." 

Luego llegó su hermano, con el casco rosa, pink is the colour, y se metió en la Q2. Pero eso es otra historia. Ahí se puso en verde el semáforo y el primero que estaba allí era el campeón del mundo. Salió y marcó el mejor crono. Y cuando bailaban los cascos rojos en el ordenador y todos querían estar en la primera posición, el que mantuvo el sitio fue el 99. Pam, pam, pam, pole. 

Márquez, el chico rápido, se encontró con la puerta cerrada y casi le pega en las narices. Pedrosa dijo que a rueda suya no se pone nadie y el 93 casi se lo come. Luego Dani hizo tercero, primera línea, justo lo que quería. La maniobra empareja un primer duelo arriba entre Dani y Jorge; y justo detrás Márquez vs Rossi. Y Dovicioso con la Ducati en medio. Y el 35 segundo. Mete mucha caña Crutchlow; debería dejarse el bigote que luce su padre.

Y la pista, sucia. A ver.

Cuatro en línea

Hay un momento en el que, buscando sensaciones, se te echa el tiempo encima. Pero también están los muy profesionales, la gente de bisturí, que conoce cada centésima del segundo, y mide, ajusta y ejecuta. En cada piloto hay un poco de todo esto. En cada equipo. Una conjunción de milésimas de segundos. A toda esta secuencia hay que añadir arena en el asfalto y una humedad altísima en este desierto. Noyes me ha dicho hoy que las primeras gotas de lluvia en el desierto mojan al dueño pero no al perro porque el agua se evapora antes de llegar al suelo. Así está el tema. 

Márquez es un salvaje: el primer día batió el record de velocidad del circuito (344,7km/h). El segundo, hoy, ha hecho la vuelta rápida en las dos tandas. La última por una sólo milésima de segundo. Le he visto en vivo en la curva 6, la más lenta, la más girada, y se descuelga de la moto como si luchara por tirarla al suelo para salvarla en el último instante. Luego te ve por el paddock y se ríe.

foto: @lorenzo99

Lorenzo está con el bisturí. Camina con el aplomo del campeón y una mirada difícil de valorar. Es un estoy aquí y ya vendrás. Y si quieres venir ahora, también estoy, pero prefiero que vengas luego. En dos días sus tiempos dicen que va a ser muy difícil arrebatarle la corona. Un poco Evander Holyfield.

Dani tiene el gesto preocupado. Se apoya en la pared y reniega de la arena en la pista, de los problemas de agarre del neumático, de la entrada en curva de su moto. Quiere primera línea y presiente que deberá jugar a lo de siempre. Al domingo. A las carreras.

Rossi es ya más claramente Valentino. Habla como si te explicara los cuatro detallitos de la vida. Le creerías a pies juntillas una receta de tiramisú. Y luego diría: que pase el siguiente.

No sé bien si es ya sábado o seguimos en viernes. Pero este desierto es muy feo, muy duro. No es un desierto de postal. Y mañana nos jugamos la primera línea de salida. 

Pretemporada

Lo primero que supimos es que Márquez iba bien en Sepang. Y que fue muy bien en Austin. Circuito nuevo para todos, Márquez hace mejores tiempos que Pedrosa, Lorenzo y Rossi. Para casa los cuatro. En la resaca de esos entrenos, Ángel Nieto dice: mirad esta foto, nunca vi a nadie tumbar igual la moto, lleva el culo rozando el asfalto. Marquez.

Ahora Jerez: listado de mensajes:

1. Pedrosa es el primero en salir el primer día. Llueve pero sale. Pedrosa es el primero en irse. No sale el tercer día. En un comunicado oficial, sin declaraciones a prensa, dice que prefiere descansar. Tiene dolorido el cuello.

2. Rossi marca mejor tiempo en el segundo día (sin lluvia) y entonces sube a su cuenta de Twitter una tumbada y escribe: Hey, Marc Marquez, voy bien así? El rookie contesta tímido, horas después: Vale siempre tan fuerte...

3. El campeón, que había sido el más rápido el primer día prefiere un mensaje diferente para el último: 20 vueltas (simulacro de carrera) en 1min 40sec. Clavando el crono veinte veces seguidas en el mismo punto. Jorge Lorenzo. Here I am.

Estos cuatro cierran un círculo complejo. Debutante y leyenda, campeón y aspirante. Cuatro puntos que generan una especie de campana invisible e impenetrable. Sin embargo hay un tipo con barba por ahí, Cal Crutchlow. El tipo de competidores que se asoma a la burbuja. Fue el más rápido el tercer día. El 35 se asoma y sonríe.

Qatar. 7 abril. Allá vamos.

Márquez tumba, Rossi responde.