Aquí y ahora

Se apartó Jorge para que pasase Marc, como diciéndole: tira, supera eso. Acababa de marcar un registro tremendo, 0.6 por debajo del record del circuito. Marc cabreado con Iannone, que le ralentizó un time attack; Marc entrando a cambiar neumático para usar un tercer juego, cuando el plan era sólo utilizar dos. Se quedó solo esa vuelta. Se apartó incluso Rossi. Tiró la moto abajo, plantó los codos, se retorció encima de la Honda... y se quedó a 2 décimas de Jorge. Fue un clásico: el piloto fino contra el piloto salvaje. Jorge lo resumió así: "es uno de esos días en los que te encuentras inspirado y puedes ir por encima del límite."

Ya no hay títulos en juego, digamos que tendremos una carrera de velocidad pura, envasada al vacío, sin más por saber que quién es el más rápido aquí y ahora. Así lo han dejado dibujado este sábado.

#megustanlasmotos

Felicita' a momenti e futuro incerto

Llovió como avisaban los satélites. A media hora para la carrera descargó la tormenta tropical. No es una lluvia cualquiera, es un jarreo de litros y litros que se acumulan en la pista y hacen imposible el pilotaje. La carrera se retrasó en dos ocasiones. 15 minutos, 5 minutos; ajustando porque a cada retraso se echa encima la amenaza de la falta de luz. El circuito, reasfaltado recientemente, facilita el drenaje pero no el secado de la pista. El reasfaltado ofrece un grip inusual en mojado, pero propone una curva nueva, la 15, la última, que pasa a estar contraperaltada!

En medio de esta tensión, apremiados por la lluvia, con gente entrando y saliendo de la parrilla... la retransmisión ofrece un grafismo descolocador, imposible, parece un error: Márquez elige correr con frenos de carbono, los que se usan en seco, los que necesitan 600 grados de temperatura para frenar. Smith también toma esa decisión. Tras la carrera Rossi dice que Brembo debe mejorar los frenos de hierro porque no sujetan la moto. Así que Márquez vuelve a lo suyo incluso con la pista llena de agua, la frenada. Y de alguna manera eso le expone ante sí mismo, porque vuelven las caídas; esta vez en la curva once, complicadísima, hay que frenar con la moto tumbada y la pista en bajada, con la película de agua sobre el asfalto... bam! al suelo. Del mismo modo que se cae corre a por la moto, vuelve a pista y acaba undécimo. Es Campeón del Mundo, pero Honda quiere ganar equipos y constructores y Crutchlow se había caído también y la moto de Pedrosa la lleva Aoyama. Jack Miller, que había recibido una charla  tremenda de Nakamoto en el previo, finaliza octavo. Hay que apuntar estas cosas porque luego siempre llega la pregunta de por qué renuevan a tal o cual piloto.

Ganó Dovi, se cayó Iannone (que volvía después de cuatro carreras ausente). Mantuvo el misil en las rectas y lo hizo girar dulce sobre el agua. Rossi fue segundo. En la carrera y en el Mundial. Por tercer año consecutivo, subcampeón. También hay que anotar estas cosas porque tiene 37 años y no es que esté en su peterpanismo particular, es que va a ser protagonista hasta el final. No cede. No deja de trabajar. No afloja.

Se acaba el triplete, que ha sido una trituradora mental y física para los pilotos. Llega Valencia, con todos los títulos del Mundo adjudicados, con el cansancio acumulado de la temporada. Un Gran Premio de despedidas y colores nuevos. Jorge a Ducati, Maverick a Yamaha, Pol a KTM, Aleix a Aprilia, Bautista a Honda privada... Donde miremos habrá alguien que se va. Pero no nos podrá la melancolía. Felichitá a momenti e futuro incherto: Tonino Carotone

Pánico en la 4

"Cuando vi que Marc se caía en la curva 4 y que me ponía lider de carrera me entró miedo porque yo llevaba el mismo neumático duro delante y me dediqué a frenar suave cada vez que pasaba por allí, porque hace dos años también me caí en esa curva cuando llevaba 10 segundos de ventaja sobre el segundo. Frenaba suave pero a la vez sabía que no podía bajar el ritmo porque si no se enfriaba el neumático, así que me centré en mantener el ritmo; podía bajar en los tramos en los que hacía sol, y apretaba cuando había nubes porque sabía que si no la temperatura del neumático caería."

Así se pilota en Phillip Island; mirando las nubes y el asfalto, yendo suave y rezando en algunos puntos para que la moto siga en pie: en concreto en la curva 4, la primera gran frenada sobre el perfil derecho después de 4 grandes virajes a izquierdas, recta de meta y viento cruzado.

Lo explicaba Crutchlow nada más ganar la carrera, viendo cómo Márquez se cayó delante de él, un puñado de metros por delante. Marc reconoció que había sido error suyo, al frenar un poco más tarde e intentar obligar a la moto a cerrar la trazada. En Phillip Island hay que ir rápido y suave. Eso es así.

Ganó Crutchlow, remontó Rossi desde la decimoquinta posición para acabar segundo, y remontó Viñales desde la decimotercera posición para acabar tercero (Aleix Espargaró se cayó delante de él, también en la cuatro). Y Lorenzo... Jorge salió decimosegundo y acabó sexto, a 20 segundos del ganador y 6 por detrás de Pol Espargaró. Aparentemente perdido, en OFF, como si hubiese echado la persiana ya a esta temporada y sólo le interesara vestirse de rojo. Podría llegar a Ducati como el mejor piloto de Yamaha, tres veces campeón del mundo... pero tal vez haya decidido que prefiere ahorrarse esfuerzos. No es su estilo ni su pose, pero quién sabe. Si ese fuera su plan habrá más gente mirando a Maverick sobre la M1 que a él sobre la Desmosedici.

Phillip Island advierte: Esto no va a ser fácil

Apenas dos líneas. Llueve; sale el sol; hay viento fuerte; descarga otra vez; vuelve a salir el sol; el viento sigue soplando desde el océano. Aparece una masa de nubes negra en dirección al circuito. La qualy (Q2) comienza con sol radiante y con los radares lanzando el mensaje de heavy rains coming. En Phillip Island la pista se seca rápido. Pero aún seca hay charcos fuera de la trazada.

Con este panorama Márquez monta slicks, como si fuera una mañana soleada de sábado para salir a pasear. Lleva la moto por la línea, evita los charchos, inunda la pantalla de tiempos de parciales en rojo, casi saca de la pista a Barberá, en una acción propia de carrera. Adelanta por fuera a Jorge Lorenzo en una pasada que roza la humillación. Pole.

Le siguen Crutchlow y Pol Espargaró. El británico en su salsa, Pol detrás de su hermano.

Y Jorge? Y Valentino?

Jorge, con sus demonios reunidos todos en Phillip Island: condiciones cambiantes y lluvia, humedad. Le pasó Márquez de aquella manera, pero también Petrucci, y Pol Espargaró. "Ha sido un desastre total". Horas después, en redes sociales, ya recompuesto: "confiado en hacer una gran salida mañana [p12] y después dar el 100% en carrera!"

Valentino [p15]: "Ha habido unas condiciones muy difíciles, creo que la pista se ha secado y mojado unas diez veces." Nunca fue rápido, no pasó el corte de la Q1. En la sala de prensa Marc, Crutchlow y Pol le justifican: "parece que siempre eligió los neumáticos que no tocaban. Ha sido una cuestión de mal timing, pero el domingo será rápido."

Me encanta esta foto. Supongo que será de Jaime Olivares. Retrata perfecto el sábado de Phillip Island.

Polvo en la pantalla, Marc es campeón.

Como en un sueño extraño primero se cayó Valentino Rossi; polvo en la pantalla. Valentino miraba el ordenador, con la telemetría de esa curva... y parecía no entenderlo. Tenía la cara del veterano, extrañado y resignado, como el que sabe que estas cosas con posibles y que es inútil cabrearse. A falta de cinco vueltas otra vez polvo en la pantalla. Jorge en la grava. Márquez fue Campeón del Mundo ganando en un circuito en el que nunca lo había hecho y de la manera más inesperada, con sus dos rivales en el suelo. Celebró de la manera más auténtica, exultante ante la victoria y sorprendido por el momento. Como si no contase con que apareciera la ola buena a esa hora de la mañana.

La carrera comenzó con un intercambio de adelantamientos sensacional entre Marc y Valentino. Cinco en dos vueltas. Según contó Marc en sala de prensa vio que Rossi le adelantaba de manera extraña, percibió nerviosismo en el italiano, y decidió tirar aún más fuerte para tensar la cuerda. Se puso primero y ya nadie pudo darle caza. Cuando vio en la pizarra el Lorenzo KO bajó el ritmo, hizo una vuelta equivocándose varias veces con las marchas... y eso le puso en la pista de que no debía perder la concentración. Ganó y fue campeón.

Desde fuera nos podemos imaginar el trabajo tremendo de ser campeón con una moto que empezó siendo más lenta que Yamaha, Ducati y Suzuki. Con Nakamoto pidiéndole errores cero. Y con el niño deseando derrapar, frenar como un bestia, y pilotar salvaje. Todo eso lo ha puesto en orden y le ha dado el sentido adecuado. Ha acabado campeón con tres carreras aún por disputar.

64. 64. 64.

Jorge Lorenzo el sábado. Palo muy serio, highside y la espalda de plano al asfalto. Helicóptero. Hospital. TAC. Vuelta al circuito. Primera línea. Tremendo. "Antinflamatorio, pastilla contra el dolor, el calor de la moto y la adrenalina" es la receta del #99

Rossi, con la referencia de Maverick, saca una pole inesperada con un tiempazo. El único piloto por debajo de 1'44. Casi no festeja en parque cerrado. No es domingo.

Márquez va con las cuchillas de patinar en hielo. Saca primera fila también, detras de Rossi.

Los tres llevan 64 poles en su carrera deportiva en la categoría reina. Nakamoto saluda efusivo a Crutchlow, el primer privado en parrilla mañana, en el circuito de Honda.

Sin las gafas de sol

El chico que dijo el jueves que ya no le importaba no ganar carreras ganó. Fue un farol invertido. Una mentira que quedó clara en cada sesión de entrenamiento del fin de semana. El Domingo, a las dos de la tarde, soltó el embrague y abrió gas poseído por una necesidad que él mismo se había creado: buscar la primera posición en la primera curva y largarse.  Pero allí se encontró con un maestro de las salidas: Jorge Lorenzo, y con Maverick Viñales, cada día con el filo del cuchillo más pulido.

El caso es que con el farol desenmascarado Márquez ni siquiera tomó la precaución de los jugadores de partidas largas y se presentó en la parrilla de salida sin gafas de sol. Ahí  se le vió claramente afilar la mirada hacia adelante, como buscando ya esa primera curva. Pero al encontrarse allí con Jorge y Maverick, entró en batalla. A brazadas, como podía, quiso quitárselos de en medio y nos dejaron unas primeras vueltas memorables de ataques y contrataques.

Ya liderando la carrera, Marc salvó una de las suyas, y en lo que se recomponía encima de la moto vió cómo le pasaban cuatro. Tardó poco en devolverles a las posiciones anteriores. Ganó. Tiene 52 puntos sobre Valentino y quedan cuatro carreras. Tiene el título en la mano, salvo que este deporte le tenga guardado algo...

Como una aparición

Como quien ve un espejismo apareció el 26. Había que buscar en el cerebro, porque la primera línea de nombres era Marc, Jorge, Vale... y se estaban haciendo hueco Andrea, Cal, Maverick. Pero vaya, ahí estaba: Dani. Sí, Dani Pedrosa, el 26, pilotando con aire y swing y sobre todo: más veloz que el resto. Tener o no tener la velocidad. 12 carreras después encontró la manera de que su moto se agarrara a la pista. Y voló: adelantó siempre con decisión y contundencia. Salió octavo, acabó primero. Dani Pedrosa. Ole. Octavo ganador diferente de las últimas ocho carreras. Faltaba él y apareció.

Por detrás hay que ir a la rueda de prensa, con los dos pilotos de Yamaha enfrentados en los micrófonos. Que si fue agresivo Rossi, que no, que sí, que me respetes, que no. Venga. Y Dani en medio. Ya le ocurrió en Sepang. Ganó él la carrera pero se habló de la patada de Rossi.

Y más atrás Márquez. Cuarto otra vez. Se empieza a bajar la persiana de la ventaja sobre el segundo en la general. Tenía más de dos carreras de margen y ahora Rossi está a 43 puntos. Aparentemente se le atraganta acertar con la decisión del neumático. Pero eso es sólo la apariencia. Lo que pasa de verdad sólo lo sabe él y Nakamoto.

Vamos como el río, hacia abajo, a la desembocadura. Quedan cinco carreras. MotoGP

La cabeza se nos fue a Phillip Island y a Malasia

Las motos salieron por los aires y se desintegraban en cada golpe con el suelo. Los pilotos, despedidos en el choque (270km/h?), habían resbalado por la hierba incapaces de frenar y se encontraron de nuevo en el asfalto. La destreza de sus compañeros evitó un atropello múltiple. En la camilla vimos que Pol Espargaró se movía. Loris Baz tardó algo más pero acabó por levantar la mano para indicar que estaba consciente. Pasados los minutos las informaciones decían que ambos pilotos estaban bromeando en la Clínica Mobile. Bandera roja y restart. Así comenzó Silverstone 2016.

En la reanudación Maverick Viñales volvió a salir como un tiro, puso distancia con el resto y no le vimos más hasta la bandera de cuadros. No está mal para su primera victoria en MotoGP.

Por detrás, cinco pilotos desataron ataques en cada frenada, en cada aceleración, tragándose los meneos de sus motos en cada bache que pisaban a 200 kilómetros por hora. Hubo 31 adelantamientos. La cabeza se nos fue hasta Phillip Island 2015. Iannone, fortísimo, cayó cuando rodaba segundo a poco del final. En plena inclinación tocó un bache con la rueda delantera y no pudo sujetar la moto. Ciao. Se metieron en pelea dura Rossi, Crutchlow y Márquez. El #93, que lidera el Mundial según el plan de Nakamoto (gana si puedes, prohibidos los ceros), metió una variable que ya habíamos olvidado. Montó al niño en la Honda. Protagonizó dos secuencias de adelantamientos y contra-adelantamientos escalofriantes. Una con Crutchlow y otra con Rossi. La cabeza se nos fue a Malasia 2015. Los dos duelos los perdió, en ambos se fue por las escapatorias para volver a pista y seguir intentándolo. Se nos había olvidado quién era El Niño y lo que trajo a MotoGP. Batalla en cada frenada, batalla en cada centímetro de asfalto... sea cual sea el resultado.

En la televisión algunos de esos adelantamientos los vimos desde la cámara onboard de Rossi. Una cámara que gira 360 grados y que se activa por control remoto, lo cual supone que para que haga el giro a tiempo hay mandar la órden antes de que suceda la acción. Y que el realizador se la juegue a "pinchar" esa señal. Fue una maravilla estar en la moto de Rossi en esas batallas. Algunas de las secuencias fueron sublimes. El realizador jefe, el que "pincha" eso, se llama Sergi Sendra. Los que seguís MotoGP de toda la vida seguro que ya le conocéis. Enhorabuena a él y su equipo. Puesta en escena a la altura de lo que sucede en la pista.

El cielo no habla

Hace unos años los italianos bombardeaban a Valentino con preguntas sobre lo que podía o no podía pasar en carrera. Era Sábado y Rossi tenía opciones. Llegó un momento en el que se hartó de hacer pronósticos y despachó el tema diciendo: Mirad, ragazzi, hasta que no entras en la primera curva en la primera vuelta el domingo a las dos de la tarde... el piloto no sabe cómo está. Ciao a tutti.

En Brno, 21 de Agosto, eran las dos menos cinco de la tarde, y con la pista mojada y el cielo seco, sin saber cómo iban a sentirse en la primera curva, los pilotos tuvieron que decidir qué neumático montar según cómo creyesen que se iban a comportar las nubes en los siguientes 20 minutos.

No todos se equivocaron, pero sí pensaron en algún momento que habían tomado mal la decisión. Crutchlow ganó (primer británico desde Barry Sheene 1981) pero dijo que la alegría de su vida se la había llevado dos semanas antes con el nacimiento de su hija. Vale fue segundo(aún a 54 puntos de Marc) y adelanta a Jorge en la general . Y Márquez fue tercero: el rey del flag to flag se quedó sin poder cambiar la moto (finalmente la pista no se secó) y tuvo que gestionar neumáticos muy al límite... pero está en modo quiero/voy a ser campeón del mundo otra vez y salva malas decisiones igual que caídas cantadas.

Pilotos con el día para borrar: Jorge, Dovizioso y Iannone; a los tres se les desintegró el neumático delantero. Michelin se disculpó con ellos. Jorge y Dovi tuvieron que entrar a cambiar moto obligados por esta circunstancia.

Caso aparte Héctor Barberá, que estaba en su día dulce, luchando por el podio... con el escape roto desde la vuelta 12! No pudo apretar al final y acabó quinto, por detrás de su compañero de equipo Loris Baz. Le pegaron una ovación en el box cuando llegó, pero estaba cabreado.

La siguiente será en Silverstone, recién estrenado Septiembre. En Agosto las carreras parecen pasar desapercibidas y sin embargo determinan la temperatura del desenlace del Mundial.

Los corazones acelerados y la chicane temblando

Sábado 20 de Agosto, incrustados en medio del calendario de los JJOO; estaban a lo suyo. Como si nada más ocurriese en el planeta. Nada más importante que conseguir una buena posición de salida para la carrera de mañana en Brno. Los veías y parecían un paréntesis temporal, algo fuera de la secuencia; casi con el mismo guión. Cada oveja con su pareja: Maverick saliendo detrás de Rossi, que iba detrás de Iannone. Jorge saliendo último para que nadie le cogiese rueda. Barberá buscando con habilidad la de este fin de semana...

Tac tac tac el crono la sesión las vueltas las paradas el setting los neumáticos y a falta de 1min 48 segundos Jorge Lorenzo revienta el crono con un mejor tiempo de 1.54.849.

Tac tac tac última vuelta última opción para el resto y se ilumina en rojo el segundo sector de Marc Márquez. La cámara lo busca. Dónde está Marc? Hay una especie de necesidad de agresión que estos tipos la sacan cada sábado de clasificaciones contra el crono. Necesitan machacarlo, romperlo, hacerlo estallar. Y para eso pilotan bajo. Sobre todo Marc, que sigue pasando su cuerpo cerca del asfalto en cada curva; lo hacen todos, sí; pero el #93 es otra cosa: te hace pensar ver que pone la vida en juego. Tercera lucecita en rojo para Marc. Dónde está??? Por fin... una chicane por delante, la última, lo vamos a ver y no va a hacer la pole porque por delante ruedan Rossi y Pol Espargaró e inevitablemente le van a cortar el ritmo, va a tener que gestionar esa última pasada con dos pilotos por delante y en las milésimas que tarde en pensar se le va a ir la vuelta. La última lucecita será amarilla como mucho y se quedará sin pole. De esto estamos seguros.

Entonces le mete la moto a Rossi y lo adelanta en medio de la chicane, justo con el hueco para no tocar a Pol, con el que sale en paralelo hacia la recta! En una maniobra de domingo, ejecutada un día antes, para una vuelta rápida que tenía perdida. El crono escupe 1.54,596 y una última lucecita roja. Pole. Los corazones acelerados a las tres de la tarde del sábado. La chicane temblando.

El chaval, que a sus 23 años iguala el record histórico de poles de Jorge y Vale (63), lo explica así: "Pol y Rossi me ayudaron a ir rápido porque tenía su referencia, luego les adelanté." Tac tac tac... tac... ya sólo hay que esperar al Domingo.

Se cumplió el guión; cosa rara

Estaban en el box de Ducati todos en pie. Hasta Doohan se había metido allí. El circuito-pocas curvas-mucha recta y las Ducati. Todo el mundo entendía que la marca italiana debía ganar allí. Volver a ganar después de 6 años. Entonces las dos motos rojas, al frente en la carrera, tomaron cierta ventaja con respecto a Jorge y Valentino. Y Stoner dijo: "está en la mano de los pilotos." Se cumplió el guión, algo extraño en MotoGP. Por la noche Dall'Igna había hablado con sus pilotos para que no sucediese lo de Argentina, cuando Iannone tiró a Dovizioso en la última chicane. "Un error así sólo se puede cometer una vez en la carrera deportiva." Suficiente. Enough. Basta. Se cumplió el guión. Ganó Ducati, Jorge Lorenzo fue tercero y se convirtió en el piloto español con más podios de la historia:103. Márquez fue quinto, también como marcaba el guión, con la Honda un paso por detrás de las Yamaha y las Ducati; y el piloto con un aviso serio: no hay colchón que asegure nada en las motos. El viernes se cayó, hombro dislocado y tac cerebral en un hospital. En un suspiro, en cualquier error mínimo... todo cambia. Quedan 8 carreras.

El dueño del cotarro

Salió desde la pole. Perdió posiciones, se salió de pista, hizo una maniobra increíble en la grava para meter la moto en pista de nuevo; acertó en el momento del flag to flag. Ganó. Márquez. 

"Cuando hay un flag to flag no entiendes nada; sólo corres", dice Márquez en sala de prensa. Una vez más fue el que mejor y más rápido se adaptó a las situaciones cambiantes. "Desde Australia 2013 trabajamos mucho en preparar la carreras. Antes de esta habíamos hecho cuatro reuniones." Así que tenían la estrategia clara: Si la pista se seca cambiaremos a neumático liso. No existe el intermedio, cuenta Marc. Ganó en Sachsenring, en una carrera loca, que empezó con mucha agua en pista y acabó con un gran carril seco.

Pero antes de cambiar de moto Marc había dejado otra maniobra para el dvd de "salvadas imposibles". Cuando se estaba saliendo de pista en la curva 8 (a unos 180kmh) y se iba directo a la grava, en vez de dejar correr la moto para que la grava la detuviese... hizo "clic y me puse en moto motocross", aceleró, hizo girar la moto a izquierdas, como en sus entrenamientos de flat-track sobre la tierra mojada, y sacó a su Honda de allí dando gas. Volvió a pista, pasó por pit lane para coger la de slicks y ganó la carrera. Para hacerlo tuvo que pilotar con una precisión tremenda (el carril con asfalto seco aún era estrechísimo - Pol Espargaró entró con él y a la segunda vuelta pisó agua y se fue al suelo) y una determinación descomunal, sabiendo que iría cada vez más rápido, con la certeza añadida de que cuanto más tardasen en cambiar la moto los de delante mejor se le pondrían a él las cosas.

Y los de delante: Rossi, Crutchlow, Barberá, Dovi, Miller... tardaron un mundo en hacer el cambio. "Cuando estás encima de la moto y ves que hay agua todavía en partes de la pista realmente tienes miedo de ir con slicks, así que no está claro que haya que cambiar; de hecho a 8 vueltas para el final yo creía que podíamos acabar la carrera con los neumáticos rallados" cuenta Dovizioso.

Crutchlow y Dovi completaron el podio. Valentino acabó octavo. Jorge, decimoquinto. Tres semanas de parón y a un circuito nuevo, Austria. Márquez, con cara de volver a ser el dueño del cotarro.

Qué miedo Sachsenring

Qué clasificación tan rara, en Sachsenring. Tal vez porque a Lorenzo le fue mal. Muy mal. Cuando a un top rider se le atraviesa algo la jornada se enrarece. A Jorge se le atravesó TODO. El viernes se cayó y creía que se había fracturado un dedo de la mano izquierda. El doctor dijo: "fue raro, porque los pilotos suelen acertar cuando hay fractura." Pero no la había. No en el dedo de la mano. Tal vez sí en el modo de pensar. Fractura del optimismo. El Sábado se quedó fuera de los top10 que pasan directos a la Q2. Era el único piloto de la parrilla que conservaba esta distinción. Cuando volvió a caerse, esta vez en la Q1, la gente comenzó a abrir los libros de historia. Cuando se cayó por tercera vez, ahora en la Q2, la estadística sonó como un trueno:

caídas de Jorge en 2013: 3;
caídas en 2014: 2;
caídas en 2015: 3;
caídas este fin de semana: 3.

Algo le pasa. Hoy no llovía, hoy no hacía frío. Saldrá desde la cuarta línea, con 10 pilotos delante y medio circuito en forma de embudo. Para cuando se estire el grupo habrán pasado diez curvas.

Luego están Márquez y Maverick. En la bajada del tobogán, en quinta marcha... sus motos se cimbrean como toros mecánicos, con el pequeño detalle de que descienden a 250kmh. Le pasa a alguno más a veces. A ellos, siempre. Da miedo verlo, y más pensar cómo irán mañana en una fila de 23 pilotos, con los nervios del inicio de carrera y la moto con peso máximo cargada de gasolina.

Otro detalle cargado de contenido: En las dos primeras filas hay dos ducatis: la de Héctor Barberá (P2) y la de Danilo Petrucci (P5). Las oficiales están en la tercera fila. Es fácil: aquí, en esta competición, MotoGP, en este Mundial, nadie da nunca nada por hecho, ni se respeta ningún orden establecido. Al primer estornudo de un top rider ya se ha puesto otro delante.

Bienvenidos a casa

Marcó Italia el segundo, en el tiempo de descuento, cuando nos quedaba un último suspiro para intentar agarrarnos a la prórroga con un gol. Pero no lo marcó España. Lo hizo Italia. 2-0. Manu Carreño dijo: gol! a casa!. Sonó como una bofetada. A casa! Igual que cuando tu madre salía a la calle, tú en tus cosas, con el balón, los amigos... y te decía: a casa! Pero ¿qué hay tan importante en casa? Nada; pero es que ya no puedes estar en la calle. Ya no. Y se acababa todo.

A España se le acabó la Eurocopa 2016 con un bofetón de 45 minutos. Un primer tiempo en el que Italia nos robó el libreto, leyó nuestras líneas del guión, se quedó con el balón. Iniesta, al acabar, dijo: "estuvimos demasiado pendientes de Italia en la primera parte y eso lo pagamos." O sea, íbamos a fijarnos en cómo daban la hora y les vimos con nuestro reloj. Vale.

En la segunda parte España reclamó el balón, lo tuvo. Creó tres o cuatro llegadas agónicas a la portería de Buffon. Y nada más. Cuando Aduriz pidió el cambio por lesión ya nos dimos cuenta de que todo estaba saliendo mal. Al otro delantero, Morata, ya lo había sustituido Del Bosque. Y salió Pedro, el tipo que en medio de la euforia de los primeros partidos dijo que no le compensaba estar en la Selección si no iba a jugar. En fin. El fin.

Me pareció ver a Busquets abandonar el terreno de juego con lágrimas en los ojos. Síntoma de que la eliminación había dolido. Casillas, con el peto de suplente, fue a felicitar a Buffon y casi pareció una despedida en el aeropuerto. Inevitable acordarse de la imagen de 2008, cuando Casillas iba ya sin la camiseta, pero con el brazalete de capitán en el brazo desnudo, después de la tanda de penaltis... y Buffon se le acercó en lágrimas. En fin, el tiempo pasa. Ha pasado.

Este equipo estaba herido con la eliminación en el Mundial de Brasil y llegó a la Eurocopa quitarse esa nube de encima. Pero había otros con más hambre. Con mejor hacer.

Yo les sigo aplaudiendo. Nunca me pareció acertado el criterio de vales lo que diga tu último examen. Aquí hay gente que ha conseguido hitos que nos parecían destinados siempre a otros. Eurocopa Mundial Eurocopa. Nada menos. Y son los nuestros. Somos nosotros. Así que, bienvenidos a casa. Ya hablaremos del futuro.

Aparecieron los lobos

Muchas veces tendemos a pensar que todo está dicho o hecho o escrito y que las posibilidades de alterar un cierto orden son pocas. Salvo que el orden mismo se altere. En las motos la lluvia renueva las posibilidades, pero la lluvia torrencial reescribe la realidad.


Y no hay ni un solo piloto en el Mundial de MotoGP que se abandone a lo establecido. Llueve y aparecen como lobos los que siempre están por detrás; porque ya sabemos quién tiene las máquinas buenas. En Assen lo hizo Yonny Hernández, que lideró 11 vueltas, hasta que se cayó. Se sumó Petrucci. Llegó Redding. Valentino respondió a sus ataques. Se paró la carrera.

Restart a 12 vueltas. Lideró Valentino. Márquez reaccionó. Llegó Jack Miller. Petrucci rompió. Llegó Redding, de nuevo. Se cayó Rossi y la cámara on board de su M1 dio el plano de su cara, en pleno drama y desesperación intentando volver a arrancar la moto. Se queda tercero, a 42 puntos de Marc.

Miller adelantó a Marc. Era un hoy o nunca para el australiano; arriesgó y ganó. Apenas podía hablar tras la carrera, afónico (¿de gritar dentro del casco?), pero acertó a decir: nadie creía en este proyecto (subió directo de Moto3 a MotoGP), así que gracias, Honda.

Márquez cruzó la línea de meta golpeándose el pecho, eufórico: Se había montado la siguiente película: no voy bien y encima llueve, así que hoy perder pocos puntos será una victoria. Por eso celebraba como si hubiese ganado el Mundial. No sólo no perdió puntos sino que le metió 20 a Rossi y 14 a Jorge, que acabó décimo con todos sus fantasmas subidos a la moto.

Es una competición salvaje y extenuante MotoGP.

Esto lo resuelvo yo

Hay una frase de @diegolacave que no sé cuándo se me quedó grabada: la parrilla de salida te deja soñando con la carrera. El agua en las motos trae siempre lío, incertidumbre; convierte las sesiones, las carreras, en un acto de supervivencia. Y hoy ha dejado una parrilla imprevista, ilógica, para la carrera de mañana. Así que tenemos unas horas por delante para pensar qué puede hacer Valentino desde la primera línea (el único de los top3). ¿Estorbará Redding desde la tercera posición? ¿Saldrá bien Dovi desde la pole?

Cuando veamos a Marc en la segunda línea pensaremos en el scooter que le cogió al fotógrafo en el vial para volver a boxes después de la caída en la curva 8 en la Q2. Otra demostración de lo que es Márquez: el instinto de resolver cualquier eventualidad de manera rápida y efectiva. Si llega a esperar a que fuesen a por él, arruina la qualy. Así que le cogió el scooter a un fotógrafo "Si me llega a decir que no, me lo habría llevado igual."

JLo sale décimo, desde la cuarta fila. Se le atravesó la lluvia. Otra vez. Otra vez en Assen. "He ido pisando huevos."

Iannone sale último para cumplir la sanción de su maniobra en Catalunya, donde tiró a Jorge. Así que deberá intentar una remontada con 20 pilotos por delante. Si es un terror adelantando...

Dani Pedrosa sale decimoquinto. Es un caso. Es EL CASO de MotoGP. Por la mañana, Alberto Puig, en Movistar Plus decía: "Cuando tu compañero de equipo va primero tú no puedes quejarte demasiado. Dani debería dejar de quejarse de la moto e intentar volver a ser rápido. Su equipo le debería ayudar en esto."

Cuando se supo que la qualy sería en mojado Puig dijo: "Esto le puede venir bien a Dani, porque él va muy rápido en estas condiciones." Nada. No pudo pasar la Q1.

Todo el mundo sabe lo buen piloto que es Dani. Tiene la admiración de todos sus compañeros. Pero también tiene la moto que lleva el lider del Mundial. Y eso le pone en los focos cada Gran Premio. Renovó dos años más con Honda, renovó a su equipo, a la gente que le rodea... Camina con el aura zen. Pero no puede con esa moto. El Viernes, Puig abrió las retransmisiones diciendo: "Todos los pilotos se preguntan: soy bueno, sí; pero ¿cúanto de rápido soy?" Hablaba de Valentino Rossi.

España es una maravilla

Salió Iniesta en al campo, tras el descanso, pensando en sus cosas. En cuanto le llegó el balón metió un pase al área para Morata.

España es una maravilla. Cuando no había espacios, cuando los checos buscaban su ocasión, cuando Iniesta jugaba con el balón como último hombre, cuando el partido se ponía en 30 metros. España buscó siempre. Aquel disparo de Silva. La chilena de Aduriz. 0-0 en el 76. Iniesta en el área ante un muro de seis. Min 80, 0-0. El remate de cabeza de Piqué. Min 87, gol.

En la tele Camacho llevaba todo el partido quejándose de que los checos perdían tiempo en todas las acciones, quejándose de que no hacían nada. La queja agónica. La queja sobre el otro. La página que esta selección pasó hace ocho años.

España es una maravilla. El gesto de alivio del Del Bosque con los puños apretados, el banquillo abrazado. Ramos buscando a Piqué. 1-0. Buen comienzo de torneo. La parada de De Gea.

Siempre estarás en nuestro corazón

Corrieron. Se la volvieron a jugar. Se adelantaron. Algunos se cayeron. A otros los tiraron. Hubo incidentes en las carreras. Hubo ganadores.

Y antes de todo eso hubo un homenaje atronador al piloto fallecido. En la pista. Todo el paddock en la pista, en silencio, con el público en pie. Nacían aplausos, rompían ovaciones. Se logró completar un minuto de silencio; hubo una ovación más y la gente salió de allí con las lágrimas en la cara, camino de los boxes, para arrancar las motos.

Las carreras no fueron sólo carreras. Fueron la expresión máxima de un deporte rindiendo honor a uno de los suyos. Rindiendo honor al propio motociclismo. A la velocidad. Al riesgo. A lo que son y a lo que les puede pasar. Al orgullo de ser piloto y jugarse la vida.

En cada podio los tres pilotos subieron a lo más alto para hacerse la foto con una camiseta negra en la que se leía: Siempre estarás en nuestro corazón. Se la pusieron encima del mono, tapando la publicidad, los sponsors, el juego del dinero que sostiene a este deporte. Una alegoría de la escala de valores en domingos difíciles como este.

PD: En MotoGP ganó Rossi batallando con Márquez, que se pone líder del Mundial porque a Jorge lo tiró Iannone en la frenada de la 10. Se dieron la mano.

DEP Luis Salom

El silencio fue llegando. Poco a poco se fueron apagando las risotadas y las conversaciones de volumen alto en el paddock. Los pasos se ralentizaron. El viernes la gente aún se está saludando; es el primer día de Gran Premio. El viernes pasan pocas cosas. Si algo no ha ido bien se puede solucionar el Sábado y aún estamos lejos de la carrera, el Domingo.

Este viernes, sin embargo, ha muerto Luis Salom; una caída extraña, a 150km/h, la moto rebotando contra el airfence e impactando finalmente con el piloto, que en la caída siguió la misma trayectoria que su máquina. Sólo existe la imagen de una cámara de seguridad. Nadie sabe por qué se produjo esa caída. Sólo es cierto que Luis Salom falleció.

Yo vi a un piloto romper a llorar al recibir la noticia. También escuché a un ex piloto decir: esto va así... mientras se encogía de hombros.
Los saludos se convirtieron en cruces de miradas.

Hubo una reunión de pilotos con la comisión de seguridad, fueron hasta la curva. Decidieron que no se volvería a pasar por allí, al menos este fin de semana. Decidieron habilitar la chicane que evita esa curva. Inmediatamente los equipos mandaron a gente para coger referencias, medidas de esa nueva secuencia de curvas. La mayoría de los pilotos salió en scooter a recorrer el nuevo trazado. El sábado se alargarán los entrenamientos para que los pilotos se habitúen a esos nuevos virajes y los equipos puedan poner la moto en su sitio.

Faltará el 39 en Moto2.

Pudo ser Campeón del Mundo de Moto3 en 2013. Subió a Moto2 con uno de los mejores equipos, el de Sito Pons. Pero su compañero, Maverick Viñales, le arrebató los titulares. En su segundo año, el rookie Alex Rins le volvió a ganar. Se fue al Stop and Go y comenzó la temporada con un podio, pero no volvió a estar arriba. Este viernes, como todos los viernes, como todos los pilotos, trabajaba para poder hacer una buena qualy el Sábado. La carrera aún quedaba lejos, el Domingo. Y se estrelló en la curva 12. Un accidente del que se desconocen las causas.

El silencio fue llegando, pero tres horas después, los scooters rodaban para reconocer la nueva variante del circuito.

Descansa en paz, piloto.