El avispero se va vaciando

"En las últimas vueltas tenía el neumático trasero destrozado. No era que estaba administrando la ventaja. Iba a todo lo que podía. Una vuelta más y acabo segundo." Habla Ley Quartararo tras su tercera victoria de la temporada. En Catalunya. Lider del Mundial de nuevo. 

 Dovizioso fuera de la carrera y del título en la segunda curva: la última pieza del dominó Petrucci - Zarco - Dovi. También se despide del Mundial Rossi. Lo dice con la boca pequeña pero tiene pinta de ser verdad. Cayó solo. Rodaba segundo. Fue a ver la moto en la grava. La miraba y no se lo creía. Durante un buen rato parecía que el Domingo sería la traca final de Yamaha celebrando por todo lo alto un pleno en el podio igual que la primara línea del Sábado. Pero no. Sólo Ley Quartararo llegó al final. La peor parte se la llevó Maverick, engullido por todos antes de la primera curva. Salía desde la quinta posición. La película se llama Busca a Maverick. "Ha sido un desastre. En el box me dicen que la moto está bien pero no lo está. No puedo adelantar a nadie en una recta."

Al podio subieron los chicos Suzuki, Joan Mir y Alex Rins. Mir fue segundo. La presión le hace crecer y será interesante ver hasta dónde lleva esa sonrisa mediterránea en estas últimas seis carreras ahora que ya está claro que puede ser Campeón del Mundo. Rins y su hombro, los mundos de Rins, hoy estaban serenos. Homenajeó a su ex compañero Luis Salom parando la moto delante de la imagen del mexicano y escribiendo en redes: "Genial volver al podio. Pero aún mejor compartir la alegría con la gente a la que quieres, incluso con los que no están aquí." Bravo.

El avispero va aclarando posturas. Se acaba el tiempo. 

 

 

Cuando Mir creyó que su carrera había acabado

Hablando de Joan Mir esta semana Mela Chércoles me recordó que nosotros en Tele5 dimos la carrera del CEV 2015 en Francia. Hubo un qulilombo tremendo en el inicio, porque tras una caída espeluznante en el cambio de rasante de Dunlop, el safety car se quedó parado en medio de la pista ¡con las puertas abiertas! y casi hay un drama. Se paró la carrera y hubo restart. Joan Mir salió 27º y remontó hasta la primera posición. Justo cuando se puso primero se cayó. Mela fue a verle al box y metió el micro. Se escuchaba a Mir, entre lágrimas, decir: "se ha acabado todo, se ha acabado mi carrera." Christian Lundberg le consolaba diciéndole que era todo lo contrario. Que había demostrado el piloto que era y que tuviera paciencia. Me dijo Mela que ahora, cuando le preguntan a Mir, él dice: "si quieren saber qué tipo de piloto soy que miren esa carrera." La he encontrado en youtube. Este enlace os lleva a ella. No está el lío del principio. Comienza en el restart. Y al final, los highlights tienen todos los adelantamientos de Mir. Pero no está lo que sucedió en el box. Eso sólo lo tiene Mediaset, aunque no sé si tiene ya los derechos para emitirlo. Si yo fuera DORNA se lo compraría porque es un documento precioso.

¿Joan Mir, campeón este año?

Pues ya le han hecho la pregunta. Y ha dicho que sí pero que antes debe ganar alguna carrera. Quedan siete; las últimas cuatro ha estado en el podio. Está a solo 4 puntos del lider, Dovizioso. Tiene una moto equilibrada. No es la más rápida. No es la más lenta. Es ágil en las curvas. Y Mir tiene ese pilotaje de llegada. Chicho Lorenzo recordó la semana pasada en el canal de youtube motogpeando que cuando fue campeón del Mundo en Moto3 (2017) ganó nueve carreras, ocho de ellas luchadas en las últimas vueltas. Y sólo una pole ese año. Dió esos datos para decir: "El Joan Mir de Moto3 ya está en MotoGP". Tal cual. La tarea que tiene por delante la sabe el propio piloto: "Mejorar el sábado, estoy saliendo muy atrás." Hoy desde la undécima posición para acabar segundo. 

Así que hoy ha sido el día, tras cuatro podios consecutivos, en el que todas las avispas se han girado y han dicho: hay otro, Joan Mir. 

La carrera se explica bien desde los resultados de la semana pasada en este mismo circuito de Misano. El que ganó, Morbidelli, hoy ha sido noveno, perdido toda la carrera en el pack después de que casi le tirara Aleix Espargaró en su caída. El que fue segundo, Bagnaia, hoy no ha puntuado. Se cayó cuando lideraba la carrera ("creo que he pisado un tear off, había algo sucio en la rueda delantera porque no hay otra explicación"). Mir, el nuevo candidato del avispero fue tercero la semana pasada y ésta segundo. Por eso le miran todos ahora.

 

Ganó Maverick, ¡por fin!. La semana pasada acabó sexto y desesperado ("no entiendo nada"). Al tercer cajón subió Pol Espargaró. Otra de avispero: Entró cuarto, pegado a Ley Quartararo, pero al francés le habían sancionado con 3 segundos por rebasar repetidamente los límites del circuito y ese margen le valió a Pol para subir al podio. "Estuve muchas vueltas con el neumático trasero destrozado, intentando que Fabio no me pasara, intentando frenar dentro de la curva para que su Yamaha no pudiera ser rápida; pero al final fue imposible. Por eso nunca me rindo, porque a veces pasan estas cosas." 

Más: Rossi, cuarto la semana pasada, hoy se cayó, volvió a pista y acabó abandonando. ¿Y el lider del Mundial?, ¿Dovi?: la semana pasada séptimo, hoy octavo. 

Próxima sacudida al avispero: Barcelona, en siete días.

Pero ¿quién tuvo esa idea?

Hubo gente que contó las curvas; Mathew Birt, comentarista de MotoGP para Dorna: Got to feel for Valentino Rossi. There were 432 corners in today’s Misano race & he was in the top 3 for 426 but missed podium. El propio Valentino usó otra medida: "quedé fuera por 2 kilómetros". El que lo adelantó, Joan Mir: "Iba muy fuerte en ese momento, me daba igual que fuera Valentino." Tres chavales por delante de él: Morbidelli, Bagnaia y Mir. 

Rossi, que es veterano y sabe que el humor cura las heridas mejor que la rabia, lo zanjó de esta manera: "Durante la carrera pensé que no había sido tan buena idea crear la Academia. He metido las serpientes en casa."

Lo cierto es que Rossi protagonizó la historia del día. Hubiera sido su podio número 200, pero más allá de ese dato, verle en el cajón hubiera hecho más fuerte la sensación de que este año puede pelear por el título. Sus fans no paran de repetirlo: sólo está a 18 puntos. 

El avispero no para de moverse. Cada carrera el mismo zumbido. Puede ganar cualquiera. Márquez sigue en casa. Ley Quartararo, hasta ahora líder, se cayó y cede la primera posición de la general al que quedó séptimo: Dovizioso. Los 50 puntos de Ley Q tras las dos primeras carreras recuerdan demasiado a los 50 puntos de Maverick en 2017 tras su llegada a Yamaha. Por cierto, Maverick, sexto en carrera: "Paso de romper el record de la pista el Sábado a ser un cono para los demás pilotos en la carrera."

Bagnaia, segundo, convaleciente aún de la rodilla

La clave para este Mundial ya empieza a estar clara: no perder los nervios, el abanico no para de abrirse y va a tardar mucho en cerrarse.

El avispero

A las puertas del infierno

 Viñales, Maverick, se tiró de la moto al final de la recta de meta cuando comprobó que estaba sin frenos. Iba a 220kmh; la moto se estrelló contra el airfence y quedó ardiendo. "Me explotó el freno, se rompió" dijo "Ahí qué vas a hacer!, tienes que tirarte y ya frenarás..." La semana pasada salvó la vida de milagro cuando le sobrevoló la moto de Zarco y evitó por décimas de segundo la de Morbidelli. De nuevo bandera roja en Spielberg. Mientras entraban en pit lane, Quartararo advería a Rossi de que había sido un problema de frenos. Minutos más tarde, Rossi asentía ante uno de los técnicos de Brembo. La preocupación en Yamaha era grande. A Miller, que el sábado se había lesionado en el hombro, le masajeaban el antebrazo para asegurar el riego sanguíneo. Llevamos dos carreras en Austria, en la Europa rica, en la vanguardia del Primer Mundo, y parece que MotoGP hubiese convocado carreras a las puertas del infierno, con la muerte bien cerquita.

Esa bandera roja echó por tierra la posible primera victoria de Joan Mir, que rodaba dos segundos por delante de Miller y Nakagami. 

Sin embargo, puso de nuevo en el mapa a Pol Espargaró, que el sábado había conseguido la pole. A 5v del final Pol lideraba la carrera por delante de Jack Miller y Miguel Oliveira, pero la cosa se fue apretando y en la última vuelta ya trazaba defensivo para evitar el ataque del australiano. Lo aguantó hasta la penúltima curva, donde se desató la tormenta. Block pass de Miller, contraataque de Pol, emparejados en el último viraje, Miller por dentro; alarga un poco para impedir pasar a Pol, los dos se van de la trazada; allí aparece Oliveira, el portugués de Tech3, satélite de KTM... fffuass... easy. Victoria. Miller, segundo; Pol, tercero. "Esta carrera era para Joan Mir, el más rápido de todos", recordó Pol nada más hablar en los micrófonos de Dorna.

 El #44 está viviendo un Last Dance que dará para serie: En Brno vió cómo Binder conseguía la primera victoria para KTM; la semana pasada, una bandera roja le dejó sin opciones de victoria cuando lideraba; hoy, en la segunda carrera en el trazado de Spielberg, pierde en la última curva. "Pero las carreras son así, esto parece Moto3, y así debe ser. Es como la gente se divierte en casa"

No hay duda. Nos divertimos y se nos encoge el corazón en cada cita. Sin Márquez (ya confirmado que no vuelve en 2 o 3 meses) el Mundial es un avispero y no hay quien lo calme... con Yamaha desahaciéndose, Ducati en las trincheras y Suzuki y KTM levantando sus banderas... esto es un sindios.

 

Fotos @MotoGP

Nota: el video no se puede reproducir en este blog, pero el enlace da la oportunidad de verlo en youtube. merece la pena. si lo estás leyendo en un móvil, en enlace es este: https://youtu.be/K0J9iXzeRNc

 

Todos miran a Zarco. Y le acusan.

Hoy podía haber muerto alguien. Fue una cuestión de décimas de segundo. Eso es así. Las motos de Morbidelli y Zarco volando sobre la pista a punto de impactar con Maverick Viñales y Valentino Rossi en plena carrera.

De nuevo el francés en el punto de mira del paddock. 

Valentino Rossi: "Frenó deliberadamente a 300kmh. Maverick y yo tuvimos mucha suerte. Fue una situación muy peligrosa. Este deporte es peligroso pero hay que tener respeto por los rivales. Zarco me dice que no frenó a propósito. Yo lo que vi fue una sombra encima de mi, creía que era el helicóptero de la tv pero era la moto de Morbidelli. Hemos tenido suerte. Tenemos que rezar a alguien esta noche para dar las gracias."

Maverick: "Esa curva es muy peligrosa. Yo sólo vi una moto que venía hacia mi y me cubrí la cabeza."

Morbidelli: "Zarco es un poco asesino. Frenar de esa manera a 200 km/h realmente es de tener muy poco amor por ti mismo y por aquellos con los que corres."

Zarco: "Entré un poco abierto en la curva, pero Morbidelli me ha dicho que también tenía algo de aspiración y que a esa velocidad no se puede reaccionar. Le he pedido disculpas y él también a mi."

El caso es que pasadas las horas y todo un poco más en frío, las declaraciones se van atemperando pero queda la mirada acusadora hacia Zarco. Dani Pedrosa en el momento del accidente escribió en sus rrss. "Siempre está Zarco en medio de acciones controvertidas."  

El francés esta vez se tocó con Morbidelli y los dos se fueron al suelo. Pero las motos no pararon; la de Morbidelli siguió en linea recta, atravesando la zona de grava hasta dar con un airfence que la devolvió, volando, a la pista. Esa moto pasó por el aire a milímetros de la cabeza de Valentino Rossi (transitó milagrosamente el espacio que quedaba entre Máverick y Valentino). La de Zarco siguió dando tumbos por la pista mientras se desintegraba. Morbidelli salió en camilla. Bandera roja. Rossi llegó pálido al box. Pol Espargaró con el gesto cruzado. Iba líder, había sacado distancia al segundo, y le paran la carrera. Después de lo ocurrido en Brno, el piloto de KTM buscaba una victoria en el circuito austriaco, en casa... y de repente todo quedaba en suspenso.

En la reanudación salió a pista con sus viejos demonios y obligado a poner un neumático blando (no le quedaban medios),  perdió posiciones y se cayó rodando cuarto después de tocar a Oliveira, otro piloto de KTM. No pasó ni por el box. Entró en su camión con el paso de mejor-que-no-venga-nadie, dejadme-solo. En la caseta de Tech3, Oliveira destrozaba el mobiliario a patadas. Para culminar el desastre Pol, el rookie Brad Binder acabó cuarto y está a 26 puntos del lider del Mundial. Veremos cómo sale de esta tormenta el español.

Se cayó también Rins; los mundos de Rins. Perdió el control de la rueda delantera cuando culminaba el adelantamiento para ponerse primero. Lo arregló para Suzuki Joan Mir. Tercero detrás de Miller rodó las últimas vueltas esperando un error del australiano, encelado en una master class de lineas defensivas. En la penúltima curva no pudo sujetar la moto y se metió segundo Mir. Primer podio del #36 en MotoGP.

Ganó Dovizioso 24h después de confirmar que se iba de Ducati, aparentemente sin ofertas. "Una sensación muy extraña esta victoria", dijo. "Por muchas razones. Primero por las dos salidas..." y ahí se quedó, no amplió nada. Acabó con un "gracias al equipo" pero nadie aplaudió.

Ley Quartararo sigue líder pero el azucarillo se está deshaciendo. Máverick Viñales suma más problemas que puntos. Valentino Rossi celebra con una quinta posición estar vivo. La semana que viene, mismo circuito, distinto Gran Premio, avispero incontrolado.

 video con todas las tomas del momento

 Fotos cortesía @MotoGP

El avispero está revuelto

Cuando Ley Quaratararo miró atrás vió la KTM de Pol Espargaró ya pegada a él. Le acababa de adelantar Brad Binder y el lider del Mundial, a 13 vueltas para el final, estaba entre dos motos naranjas lejos de cabeza de carrera, luchando contra enemigos desconocidos y contra la falta de velocidad y agarre de su Yamaha. Acabó séptimo. 

Ganó un rookie, Brad Binder, sudafricano; primera victoria en la historia de KTM en la categoría reina. El mismo que en 2016 realizó la mayor remontada de la historia (35-1), toda la parrilla de Moto3, para llevarse la carrera de Jerez aquel año. En el box de KTM, sin embargo, había un piloto mordiendo las paredes: Pol Espargaró. Rodaba en podio, se fue largo en una curva y perdió varias posiciones. Intentó recuperar rápido. Se topó con Zarco en la lucha por la posición y se fue al suelo. Un toque tras el que Dirección de Carrera penalizó al francés con una vuelta larga. Zarco la hizo prácticamente derrapando sobre la línea blanca, en la zona sucia, con una precisión tremenda, de modo que no perdió posición. Acabó tercero, con Pol en la caseta, viendo cómo Binder daba la primera victoria a KTM. El incidente, como es de esperar, se ve de dos maneras. Para los medios internacionales Zarco hace bien la maniobra (Pol se va largo y cuando vuelve ya está el francés en la trazada); para la mayoría de medios españoles Pol está siempre por delante de Zarco y por tanto el francés debía haber cortado para evitar el toque. Ante la prensa, Zarco lo zanjó así: "Estamos corriendo en moto, no bailando".

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

El podio fue la foto de cómo está MotoGP una vez que Marc no precipitará su vuelta por lesión. Gana el rookie de KTM, segundo Morbidelli (la cuarta Yamaha) y tercero Zarco con una Ducati satélite. Es decir: avispero revuelto.

Fotos cortesía de @MotoGP y KTMpress