Márquez es Tyson

Tampoco estoy muy seguro, pero a modo de resumen funciona: Márquez es Tyson. Venía Ruddock, pum, tumbado. Venía Spinks, pam. Venía Larry Holmes, tumbado. A Marc le llegó en Australia Dovizioso, en la qualy, el sábado... y pam. Tumbado. Hizo pole; el italiano undécimo. Dijo Dovi que la caída en el FP4 le restó confianza y que intentaría arreglar las cosas para la carrera. Pero la impresión que dejó Márquez fue demoledora. Sólo le faltan los tatuajes. Salió como un misil para ponerse en lo alto de la tabla de tiempos. Le siguieron Iannone y Miller pero no cortó. Los llevó detrás dos vueltas. Entró y dejó en evidencia a Iannone, que esperaba la salida de Marc para ponerse a rueda otra vez. Solo que Marc le hizo ver que salía y cuando el italiano arrancó su moto Márquez bajó de la Honda. En la vuelta a pista Marc volvió a bajar el tiempo, aseguró la pole. Las repeticiones de su paso por la curva Stoner, derrapando a 240kmh, se vuelven virales; es el mensaje del sábado. Con el campeonato a punto de resolverse Marc empuja y Dovi falla. Pero es sábado.

Nos queda la incertidumbre del domingo. Las cuatro de la tarde. Demasiado tarde, justo la hora en la que la temperatura cae drásticamente. Las nubes, la posibilidad de lluvia. El viento del océano. Y ese circuito, tan fluido, tan de no parar.  Velocidad pura. En una entrevista del viernes a BTSports Márquez, partiéndose de risa, contaba por qué le gusta tanto Phillip Island: "Porque en el FP1 vas con los cojones en la garganta todo el rato. De verdad!"

Horse Power Rodeo

La carrera en el circuito americano de Austin queda bautizada como un horse power rodeo. 250 caballos entregando potencia en una pista llena de baches. "Hay que mirar el culo de los pilotos; si se mueve... son baches!" dice Alberto Puig. Algunos parecen zanjas. Se cae todo el mundo. En el momento de la qualy hay dos que salen con los ojos vendados, como si no quisieran ver ese asfalto. El culo que se mueva lo que quiera. Maverick y Marc, ya en este orden. Molesta hasta Rossi. Maverick se encuentra con él en plena trazada y tiene que rectificar. Maldice encima de la moto. En el parque cerrado Rossi se disculpa: "no te vi..." y Mav reconstruye la mueca de la sonrisa. Los dos pilotos Yamaha salen segundo y tercero. Maverick segundo, Rossi tercero. La pole ha sido para Marc. Le levanta el tiempo a Viñales en el último suspiro de la última vuelta. También encontrándose con Rossi en los últimos virajes. Es un mano a mano sin reservas. Los dos jovencitos van a saco. El uno a por el otro. Sin piedad. Y no se caen bien son amigos.
Mañana hay un bonito rodeo entre los dos tipos más pintones y talentosos de este mundo metido en una campana llamado Mundial de MotoGP. Que Dios les bendiga.

Phillip Island advierte: Esto no va a ser fácil

Apenas dos líneas. Llueve; sale el sol; hay viento fuerte; descarga otra vez; vuelve a salir el sol; el viento sigue soplando desde el océano. Aparece una masa de nubes negra en dirección al circuito. La qualy (Q2) comienza con sol radiante y con los radares lanzando el mensaje de heavy rains coming. En Phillip Island la pista se seca rápido. Pero aún seca hay charcos fuera de la trazada.

Con este panorama Márquez monta slicks, como si fuera una mañana soleada de sábado para salir a pasear. Lleva la moto por la línea, evita los charchos, inunda la pantalla de tiempos de parciales en rojo, casi saca de la pista a Barberá, en una acción propia de carrera. Adelanta por fuera a Jorge Lorenzo en una pasada que roza la humillación. Pole.

Le siguen Crutchlow y Pol Espargaró. El británico en su salsa, Pol detrás de su hermano.

Y Jorge? Y Valentino?

Jorge, con sus demonios reunidos todos en Phillip Island: condiciones cambiantes y lluvia, humedad. Le pasó Márquez de aquella manera, pero también Petrucci, y Pol Espargaró. "Ha sido un desastre total". Horas después, en redes sociales, ya recompuesto: "confiado en hacer una gran salida mañana [p12] y después dar el 100% en carrera!"

Valentino [p15]: "Ha habido unas condiciones muy difíciles, creo que la pista se ha secado y mojado unas diez veces." Nunca fue rápido, no pasó el corte de la Q1. En la sala de prensa Marc, Crutchlow y Pol le justifican: "parece que siempre eligió los neumáticos que no tocaban. Ha sido una cuestión de mal timing, pero el domingo será rápido."

Me encanta esta foto. Supongo que será de Jaime Olivares. Retrata perfecto el sábado de Phillip Island.

Brno. Sábado. Ahí tienes un record.

Como el Jueves, el Sábado.

Primero habla Jorge Lorenzo con pole y record. 1'55.238. Entonces "sabía que si apuraba un poco más en todo podía bajar ese tiempo y arriesgué porque sabía que Marc iba a apretar." 1'54.989, más de medio segundo por debajo del record de Crutchow de 2013. Ese es Jorge. Mañana, desde la pole, intentará irse; aunque tiene un problema: que se repita la película de Indianapolis.

Contesta Marc: 1'55.063. "Sabía que bajar el tiempo de Jorge iba a ser muy difícil. Luego corté, pero me pasó Valentino y le seguí para comprobar si los problemas de agarre los tenemos donde yo pensaba; y sí, eran ahí."

El Sábado aparece Valentino. Suele hacerlo los Domingos, pero esta vez ha adelantado la cita para asegurarse la primera línea. "He usado una estrategia un poco arriesgada, porque sólo tenía la oportunidad de un ataque al tiempo pero ha salido bien (se ha quedado a 0.3 de Jorge, nada en un circuito de 5km). Mañana en carrera espero que lleguemos los tres al final, porque si se escapa alguno seguro que no seré yo!" Se ríe y se va. Valentino Rossi. Ojo con él, dice el paddock al unísono tras ver su Sábado. Luego, en la sala de prensa, en atención a los medios italianos, le preguntan en qué circuitos cree él que tiene posibilidad de victoria. La respuesta es contundente y subraya el momento hiperevolucionado en el que se encuentra esta competición: "No te lo puedo contestar, porque cada circuito es diferente y todos vamos cambiando. Los circuitos, la temperatura, los neumáticos, tu estado físico. En realidad, hasta que no llegas a la primera curva el Domingo a las dos de la tarde no sabes cómo estás."

Comienza la segunda parte del Mundial, la gran bajada hasta Valencia. El gran descenso. Y la primera línea de Brno define las intenciones. Dice el periodista británico David Emmett: ladies and gentlemen, we have a race on our hands tomorrow.

Nota mental: ojo Ducati con Iannone y ojo Maverick Viñales. Sale séptimo. Va bien. Y es bueno.

Marc Márquez: el viernes es sábado

El primer año de Marc en Moto GP tenía una misma secuencia para cada fin de semana. El viernes el #93 se aprendía el circuito en la nueva categoría, con ese monstruo de 160 kilos, 250hp y 1000cc. Los sábados por la mañana ponía a punto la moto para atacar la clasificación y a mediodía conseguía la primera fila para la salida del Domingo (9 poles/7 con record).

En 2014 los días siguen siendo los mismos pero la agenda es diferente. El viernes es sábado. De modo que sale a pista y marca invariablemente el mejor tiempo en cada sesión. En la segunda parecía incluso que podía cargarse su propio record, el que le valió para la pole del año pasado. Se quedó a 0.4sec. El primer rival a más de un segundo. O sea, es Márquez y los demás. El chico está por encima de la máquina. Ben Spies, que hoy comentaba para la televisión británica lo ha dicho de la siguiente manera: "he visto a Marc Márquez hacer cosas para mi imposibles, algo que no vi a Rossi o a Lorenzo, ellos sólo las hacían mejor." A uno de los ingenieros top del paddock le he preguntado: si Marc coge la moto de Dani, cuánto tiempo tarda en hacerla ir igual de rápido?. Me ha contestado: dos vueltas. Se ha hecho un silencio y ha vuelto para rematar: y si coge la Yamaha, lo mismo.

El chico, atendiendo a la prensa ha dicho que aún le dolía la pierna. Y debe de ser verdad, porque si le ves caminar, cojea. "He entrenado sin calamantes y he hecho buenos tiempos, pero sin tirar todas las vueltas."

Mientras, en la sala de Yamaha, Jorge Lorenzo se desabrocha el mono para coger algo de aire en el calor sofocante de mediodía y lanza su queja: "Todavía no confío en la moto. Estamos viendo por qué." Parece nervioso. Parece incómodo. El run run de los contratos. En Qatar no le ayudaron los neumáticos. En Austin no le ayuda el circuito. Y Marc suelta: "estando así, tal vez a Honda no le interese contratarlo." Es duro en la pista y duro con la lengua, dice Livio Suppo, su team manager.

Mañana es sábado. Veremos que día es para Marc Márquez.