Sensaciones. Un volcán.

Hay una que predomina. Mucho más potente que el resto: Marc Márquez hace lo que quiere, y cuando quiere, 1: con la moto, 2: con sus rivales y 3: con los circuitos. Está por encima del propio Campeonato del Mundo de MotoGP. La sensación es que corre contra él y los registros de la Historia de este deporte. Hoy puso su nombre junto al de Giacomo Agostini, el hombre que consiguió tres poles y tres victorias en las tres primeras carreras del Mundial de 1971. Un pleno a tres en el arranque de Campeonato.

Termas de Rio Hondo, Argentina. Las salidas de MotoGP se están convirtiendo en un gran lío, un nudo complejo que se va deshaciendo a partir de las tres, cuatro primeras vueltas. En esa vorágine de líneas diferentes, frenadas de emergencia, adelantamientos, coladas, neumáticos fríos, depósitos llenos... siempre hay víctimas. Hoy cayeron Álvaro Bautista, Aleix Espargaró (acabó finalmente en los puntos), Danilo Petrucci... Valentino Rossi salió delante y se fue atrás, Márquez se quedó apresado en medio de la manada, Jorge Lorenzo intentó irse... y se fue. Hasta que Márquez quiso. Y resistió delante del #93 hasta que Marc quiso. A falta de nueve vueltas lo pasó y le metió1.5sec en dos vueltas.

Era un circuito nuevo, sin referencias a 25 vueltas, 210km. Dió igual. A Marc le da igual todo: los neumáticos, la pista, el viento, el frío, el calor... Tiene la mejor moto y eso él lo pone en su cabeza por delante de cualquier circunstancias. Y hay matices: su nuevo equipo (o sea, el de siempre aka dream team) le está poniendo la moto cada vez más como a él le gusta. Y está cruzando ese bicho cada vez más como si no le importase la vida.

Podríamos enredarnos en el esfuerzo de Dani Pedrosa por cazar y pasar a Jorge Lorenzo para acabar segundo: "es una carrera en la que me he divertido pero que también he odiado, porque fui conservador al principio y luego me costó mucho llegar arriba", dijo al acabar. Podríamos enredarnos en el maremagnum mental del bicampeón JLorenzo. Podríamos. Podría. Pero hay una sensación más poderosa. Hay un volcan en erupción y según lo mires lo ves hermoso, inabordable o aterrador. Eso es hoy Marc Márquez.

En 7 días llega Jerez, el circuito en el que comenzó el primer temblor de tierra de esta era. Curva 13. Mundial 2013.
 

Los ocho adelantamientos

Les pregunté si recordaban cuántas veces se habían adelantado en carrera. Se miraron. No lo sabían. Valentino dijo: "tres? cuatro?"; Márquez dijo: "ni idea". Un periodista italiano, desde la primera fila se lo sopló: "ocho!"; Valentino: "no, ocho no!, pero da igual, lo importante, desafortunadamente para mí fue que el último adelantamiento fue el suyo" [risas].

Vuelta 7. Vale a Marc
Vuelta 8. Marc a Vale
Vuelta 8. Vale a Marc
Vuelta 13. Marc a Vale

Tregua.

Vuelta  20. Cuatro adelantamientos.

Durante la tregua Márquez contuvo su moto como pudo para no comerse a Valentino en varias ocasiones. En el último tramo de carrera neutralizó varios ataques del #46 con frenadas fortísimas en la curva 1, el viraje con la frenada más bestia del Mundial: con 263m para decelerar 249km/h (de 357km/h a 105km/h). Un espectáculo. El duelo leyenda en pista vs baby champion fue un acontecimiento per se.

Pero llegó después de que Jorge se fuera al suelo en la primera vuelta. Zeeleberg a MCN: "salió de la 14 mejor de lo que esperaba, llegó a la 15 más rápido de lo que debía, frenó más... y ya sabéis el resto". Se fueron al suelo, en circunstancias parecidas, Iannone, Smith, Bradl, Bautista. Una escabechina. Sobrevivieron delante Marc, Valentino y Dani. El podio.

Aleix Espargaró, con una moto privada (que monta entre otras cosas motor y chasis como el de la Yamaha de Jorge Lorenzo de hace dos años) fue cuarto, un hito. En la qualy destrozó las dos motos y por la noche le hicieron una nueva con las piezas que quedaban sanas, más el radiador y los discos de freno delanteros de la segunda moto de Colin Edwards.

A Cal Crutchlow se le paró la Ducati justo en la recta de meta, pero logró cruzarla. Parecía que se había quedado sin combustible pero la realidad es que se le volvió loca la electrónica en la vuelta 5. Un problema en uno de los sensores y en un transmisor de datos hacía que la moto no supiera dónde estaba. Iba en 2ª y la moto creía que estaba en 6ª. Entraba el control de tracción en la recta y le daba toda la potencia en la curva 1. Acabó parándose en la última curva pero con la inercia llegó a meta.

Y así estamos. Siguen las grúas su actividad en la noche de Doha. Siguen levantando rascacielos 24h al día. Supongo que el circuito está aún iluminado. Son las tres y media de la madrugada y a las cinco vamos al aeropuerto. En tres semanas se corre en Austin, Texas.

Qatar 2014. Ataque selectivo.

Fue en la última vuelta, con la bandera a cuadros tirada. Un ataque selectivo. No estaba para exhibiciones, ni para aparecer tirando la puerta abajo. Un mes sin subirse a la moto, dos tests perdidos, un peroné cicatrizando. Tenía para dos o tres dentelladas y dio la última cuando el crono estaba a cero. Las otras: En el FP4 se colocó con el mejor tiempo a cinco minutos del final pero Bradley Smith, que es otro que juega a todo o nada vs Pol Espargaró este año, se lo birló. Luego, en la Q2 marcó pole, se la levantó A. Bautista y por fin dió un último zarpazo. Violento. Una cuchillada. Zas. 1'54.507. Es Marc Márquez pero ya no es Baby Champion On Board.  Aún no exhibe el nivel de energía rookie del año pasado. O le duele el peroné o ya tiene la calculadora. Está por ver.

A su lado sale A. Bautista, loco por la música de la pelea up front. Y más a la derecha B. Smith: "en la salida hay que meter bajar la cabeza y tratar de desaparecer, porque como te preocupes de lo que viene por detrás, habrá problemas."

Se refiere a que los 13 primeros están en 0.6sec, eso que Dani Pedrosa califica de caos; "la qualy ha sido salvaje, la más competida de mi carrera, y mañana el inicio será un caos."

J. Lorenzo (5) ha cambiado el discurso. De la bronca mediática cada sesión del finde ha pasado a: "si salgo bien, puedo ganar."

Y Aleix. Aleix Espargaró. Top of the world en las tres primeras sesiones, candidato a pole con esa Yamaha open que viene a ser la moto de Crutchlow del año pasado o la de JLo hace dos... Tenía tanto grip en el neumático trasero que perdió el frontal en esa traslación de pesos que se produce al cambiar la dinámica en curva. Al suelo. Corrió hasta el box. Entró en modo pol espargaró. Cogió la segunda moto (con neumático delantero usado). Le contó a Dennis Noyes que su intención era ir tranquilo, pero estaba haciendo tan buenos parciales que decidió tirar, y otra vez el frontal: no aguantó. Al suelo. Mañana sale noveno. Tiene ritmo, tiene swing... y 22 vueltas por delante.

Ha comenzado la guerra.

El corte argentino

Esto es ya una salvajada. Alinean las ruedas en el filo de un cuchillo incandescente y pasan cortando la goma sin dejar que estalle. Buscan la línea de entrada a 320km/h en una bajada sin fin, enlazan las curvas como un carnicero filetea un lomo, con el corte argentino, obvio. Y todo suena fino y agudo. Y al tipo más rápido del planeta, Casey Stoner, lo cogen seis pilotos y le bajan el record del circuito, zas, zas, zas, zas, zas, zas; una pieza más, un lomito más, corte perfecto, casi para comer crudo. Llegan sudando, con la sonrisa puesta. Parece que ya no importe la pole; parece que cuentan los cortes al lomo. Cuántos filetes le ha sacado el cuchillo, la belleza de la carne roja. El niño se lo lleva. Jorge hace diez milésimas más. Dani está en primera línea, el primero capaz de hacer el circuito en 1'47'', con la Honda protestando bajo sus piernas. Pero luego aparecen Rossi, Bradl y Bautista. Sonríen. Esperan las dos de la tarde del domingo. Yamaha quiere temperatura fresca, la nube yamaha. Los de Honda quieren una salida como la de Jorge, pero eso está en el piloto. Nakamoto mira. Los padres miran. Las madres miran. Les miramos todos. El semáforo, la pista, la primera curva, 90 grados a izquierda, tan cerca. Dos de la tarde. Aragón.

Las tres primeras filas de Brno

1. Cal Crutchlow. Toda la temporada pidiendo una mejora en su moto y cuando llega no le gusta. Pidió que le pusieran el mismo pack depósito-asiento que llevan Jorge y Valentino para mejorar su ritmo de carrera en las salidas, cuando el tamque de combustible está lleno. Se lo dieron en Indianapolis y salió como un tiro pero luego le dejó tirado al final de carrera, justo cuando él era más fuerte. Iba renegando estos días del pack y de sí mismo, iba maldiciendo haber desvestido un santo para vestir otro. Estaba realmente en un problema, ante un equipo que deja el año que viene y al que quiere seguir demostrando que lo da todo. Entonces llegó la pole. Un tiempo estratosférico, record del circuito. 1'55.527. Cal sonríe. Tira una puyita: "Soy la única Yamaha en primera línea." Crutchlow espera la carrera. El #35 es fuerte, peleón, luchador, un púgil rocoso encima de la M1. Toda una incógnita a 22 vueltas.

2. Álvaro Bautista.  Se puso a rueda de Márquez e hizo una vuelta perfecta. 1'55.754. En la segunda tirada intentó hacer lo mismo pero Márquez no se lo compró, frenó la moto, Álvaro disimuló haciendo ver que estiraba para evitar pasar delante, el otro se mosqueó, dejó de competir por la pole y se acabó lo que se daba. Al acabar la sesión Bautista dijo: "Le debo una cena a Marc". Y el #93 zanjó el tema de nuevo: "Las carreras son así. Otras veces soy yo quien se pone a rueda".

3. Marc Márquez. Tiene cartas en la manga. Muchas.

4. Dani Pedrosa. A lo suyo. Sigue con dolor en la clavícula que no acaba de soldar. No puede cometer errores. La semana que viene hay carrera de nuevo. bajo el casco se le ve sufrir. Por el paddock se le ve sonreir.

5. Jorge Lorenzo. Está volviendo a sentir la fuerza y la energía en cada músculo. Tiene un par de carreras ahora o nunca y esta es la primera. Como Dani, no puede cometer otro error más. Está fino y cabreado. Y eso huele a liderar la carrera.

6. Bradley Smith. Comienza a llevarse bien con su moto. Dice que ha encontrado la solución a sus problemas con el neumático delantero. Vale.

7. Valentino Rossi. Ha montado el pollo tras la clasificación y dice que el sistema es injusto. Un domingo más volverá a mirar qué pasa y qué puede hacer, y si se da el caso, hachazo.

8. Stefan Bradl. Intentó seguir a Marc, pero no coló. Bautista se le adelantó.

9. Andrea Dovicioso. ¡Una Ducati!

A la una de la tarde. 13h. MotoGP. Brno. Un circuito en un bosque. Velocidad. Talento. Valor.

Así va la vida

Cuando todo acabó, Dani seguía sentado en la silla de la sala de prensa y pidió a los periodistas españoles e italianos que tenían turno de atención personalizado que se acercaran donde estaba él porque no tenía fuerzas para levantarse. Contó cómo le había ido en la carrera, las precauciones del inicio para guardar los neumáticos, el ataque de Márquez, las dificultades para moverse encima de la moto en la segunda parte de la prueba, donde debía pilotar "quieto" para no reabrir la fractura de la clavícula, y su último ataque a la posición de Lorenzo, que rodaba segundo: "le vi que hacía algo raro en una de las curvas y sabía que seguiría yendo mal en las siguientes, así que pude acercarme y finalmente pasarle en la recta". Acabó segundo el #26: "Estoy contento porque he conseguido perder los menos puntos posibles." Y al continuar con el relato dijo:
-Es que cuando vi las radiografías de la clavícula me quedé chafado, porque no estaba tan bien como pensaba.
-Pero la radiografía del lunes después de Laguna?
-No, esa no. Esa cuando la vi y comprobamos que la rotura era casi total pensé: bueno, pues vaya carrerón he hecho para tenerla así... ya decía yo que notaba demasiado dolor... La que me dejó chafado fue la de antes de venir aquí (Indianápolis), porque la clavícula se había alargado y el hueso tenía signos de ir soldando pero no tanto como pensábamos.
-Cómo que la clavícula se había alargado?
-Sí, bueno, es que como me la he roto tantas veces y me han puesto placas, digamos que esas placas habían acortado el hueso, pero ahora no llevo placa, está soldando solo el hueso y está volviendo a su tamaño natural, digamos, y por eso tarda más de lo normal. Necesito tres semanas más para que esté bien. Y no caerme, claro.
-Pues la siguiente carrera es el próximo domingo...
-Ya, ahora pararé tres días para recuperarme del esfuerzo de estos tres días y volver a apretar otros tres días en Brno...

Y esa es la vida del #26 ahora. Ocurre que después de Brno tampoco habrá semana de descanso y el Mundial irá directo a Silverstone.

La de Jorge Lorenzo es parecida, un poco mejor en lo físico (él sí tiene operada la clavícula) y un poco peor en lo deportivo (está tercero en el Mundial, tercero en Indianapolis y sin cambio seamless en su M1). Por donde pasa afila la sonrisa y mide al interlocutor con la mirada y toda la escena dibuja un esto es muy largo y yo, de momento, no puedo hacer más, pero, quién sabe.

Márquez va rápido. Quedan ocho carreras y tiene el título cada vez más cerca. Funde el hierro como si fuera hielo. Le preguntan qué cuentas hace para salir campeón y dice que ninguna, e inmediatamente suelta: "hay que ir pasito a pasito pero deprisa." Pasito a pasito pero deprisa. Ahí lo lleva.

Y luego está lo de Valentino, que dice que no quiere retirarse sin volver a ser Campeón del Mundo. A falta de cinco vueltas se planta como un misil para pelear con Crutchlow y Bautista por la cuarta posición. Les mete la moto, se hace presente, se abre hueco, genera una tormenta selectiva, mete en el lio al #35 y al #19 y en la última curva hace que su Yamaha salga primera para lanzarse en la recta hacia la meta. Acaba cuarto el #46 y le dice via tuiter al Cal: always great battle with you Cal, I enjoyed a lot. Le responde Crutchlow: Bastardo!, hahaha.
Así va la vida de estos dos.

Y el domingo, Brno.