lunes, 22 de agosto de 2016

El cielo no habla

Hace unos años los italianos bombardeaban a Valentino con preguntas sobre lo que podía o no podía pasar en carrera. Era Sábado y Rossi tenía opciones. Llegó un momento en el que se hartó de hacer pronósticos y despachó el tema diciendo: Mirad, ragazzi, hasta que no entras en la primera curva en la primera vuelta el domingo a las dos de la tarde... el piloto no sabe cómo está. Ciao a tutti.

En Brno, 21 de Agosto, eran las dos menos cinco de la tarde, y con la pista mojada y el cielo seco, sin saber cómo iban a sentirse en la primera curva, los pilotos tuvieron que decidir qué neumático montar según cómo creyesen que se iban a comportar las nubes en los siguientes 20 minutos.

No todos se equivocaron, pero sí pensaron en algún momento que habían tomado mal la decisión. Crutchlow ganó (primer británico desde Barry Sheene 1981) pero dijo que la alegría de su vida se la había llevado dos semanas antes con el nacimiento de su hija. Vale fue segundo(aún a 54 puntos de Marc) y adelanta a Jorge en la general . Y Márquez fue tercero: el rey del flag to flag se quedó sin poder cambiar la moto (finalmente la pista no se secó) y tuvo que gestionar neumáticos muy al límite... pero está en modo quiero/voy a ser campeón del mundo otra vez y salva malas decisiones igual que caídas cantadas.

Pilotos con el día para borrar: Jorge, Dovizioso y Iannone; a los tres se les desintegró el neumático delantero. Michelin se disculpó con ellos. Jorge y Dovi tuvieron que entrar a cambiar moto obligados por esta circunstancia.

Caso aparte Héctor Barberá, que estaba en su día dulce, luchando por el podio... con el escape roto desde la vuelta 12! No pudo apretar al final y acabó quinto, por detrás de su compañero de equipo Loris Baz. Le pegaron una ovación en el box cuando llegó, pero estaba cabreado.

La siguiente será en Silverstone, recién estrenado Septiembre. En Agosto las carreras parecen pasar desapercibidas y sin embargo determinan la temperatura del desenlace del Mundial.



sábado, 20 de agosto de 2016

Los corazones acelerados y la chicane temblando

Sábado 20 de Agosto, incrustados en medio del calendario de los JJOO; estaban a lo suyo. Como si nada más ocurriese en el planeta. Nada más importante que conseguir una buena posición de salida para la carrera de mañana en Brno. Los veías y parecían un paréntesis temporal, algo fuera de la secuencia; casi con el mismo guión. Cada oveja con su pareja: Maverick saliendo detrás de Rossi, que iba detrás de Iannone. Jorge saliendo último para que nadie le cogiese rueda. Barberá buscando con habilidad la de este fin de semana...

Tac tac tac el crono la sesión las vueltas las paradas el setting los neumáticos y a falta de 1min 48 segundos Jorge Lorenzo revienta el crono con un mejor tiempo de 1.54.849.

Tac tac tac última vuelta última opción para el resto y se ilumina en rojo el segundo sector de Marc Márquez. La cámara lo busca. Dónde está Marc? Hay una especie de necesidad de agresión que estos tipos la sacan cada sábado de clasificaciones contra el crono. Necesitan machacarlo, romperlo, hacerlo estallar. Y para eso pilotan bajo. Sobre todo Marc, que sigue pasando su cuerpo cerca del asfalto en cada curva; lo hacen todos, ; pero el #93 es otra cosa: te hace pensar ver que pone la vida en juego. Tercera lucecita en rojo para Marc. Dónde está??? Por fin... una chicane por delante, la última, lo vamos a ver y no va a hacer la pole porque por delante ruedan Rossi y Pol Espargaró e inevitablemente le van a cortar el ritmo, va a tener que gestionar esa última pasada con dos pilotos por delante y en las milésimas que tarde en pensar se le va a ir la vuelta. La última lucecita será amarilla como mucho y se quedará sin pole. De esto estamos seguros.

Entonces le mete la moto a Rossi y lo adelanta en medio de la chicane, justo con el hueco para no tocar a Pol, con el que sale en paralelo hacia la recta! En una maniobra de domingo, ejecutada un día antes, para una vuelta rápida que tenía perdida. El crono escupe 1.54,596 y una última lucecita roja. Pole. Los corazones acelerados a las tres de la tarde del sábado. La chicane temblando.

El chaval, que a sus 23 años iguala el record histórico de poles de Jorge y Vale (63), lo explica así: "Pol y Rossi me ayudaron a ir rápido porque tenía su referencia, luego les adelanté." Tac tac tac... tac... ya sólo hay que esperar al Domingo.

domingo, 14 de agosto de 2016

Se cumplió el guión; cosa rara

Estaban en el box de Ducati todos en pie. Hasta Doohan se había metido allí. El circuito-pocas curvas-mucha recta y las Ducati. Todo el mundo entendía que la marca italiana debía ganar allí. Volver a ganar después de 6 años. Entonces las dos motos rojas, al frente en la carrera, tomaron cierta ventaja con respecto a Jorge y Valentino. Y Stoner dijo: "está en la mano de los pilotos." Se cumplió el guión, algo extraño en MotoGP. Por la noche Dall'Igna había hablado con sus pilotos para que no sucediese lo de Argentina, cuando Iannone tiró a Dovizioso en la última chicane. "Un error así sólo se puede cometer una vez en la carrera deportiva." Suficiente. Enough. Basta. Se cumplió el guión. Ganó Ducati, Jorge Lorenzo fue tercero y se convirtió en el piloto español con más podios de la historia:103. Márquez fue quinto, también como marcaba el guión, con la Honda un paso por detrás de las Yamaha y las Ducati; y el piloto con un aviso serio: no hay colchón que asegure nada en las motos. El viernes se cayó, hombro dislocado y tac cerebral en un hospital. En un suspiro, en cualquier error mínimo... todo cambia. Quedan 8 carreras.

sábado, 13 de agosto de 2016

Oro

En realidad, cuando Nadal intercambió cinco o seis palazos cruzados con Tecau, el más sólido de la pareja rumana; cuando le ganó ese punto... lo mató. Miraban Mergea y Marc López esos misiles. Los miraban sabiendo lo que significaban. Nadal a katanazo limpio. Nadal para ganar el oro olímpico en el dobles.
Horas antes había derrotado a Bellucci, brasileño, en su país, con la pista en contra... pero ese ejercicio mental de abstracción y de morder a un tiburón ya se lo habíamos visto a Rafa tantas veces... Se clasificó para las semis del individual.
Se metió en la pista con Marc López y le metieron 6-2 a la pareja rumana. Les contestaron con un 6-3. Flojeaba Marc, flojeaba Rafa... y apareció de nuevo Nadal. Se metió en la cabeza de su compañero, gritaba para que le oyeran los rumanos... y una vez decantado quién era el fuerte de ellos, lo cosió a katanazos en ese punto. Lo mató a Tecau. Y fue oro.
Le estoy viendo sostener las lágrimas ya con el oro en el cuello. La pareja Nadal López. Mergea abraza cómplice a Marc. Todos saben lo que ha pasado. La katana la tiene en la cabeza. Rafael Nadal.

domingo, 31 de julio de 2016

llama a la policía para eso de las motos

en verano las cosas pasan en las noches de los pueblos. pongamos madrid. pongamos san martín de la vega. mentira. un terreno, sí, a unos kilómetros de san martín de la vega; eso. tal vez haya que llamar a la policía para ver dónde se hace una cosa de motos. ah, sí: es un camino de olivos y luego una pista de tierra y ya está indicado por allí. seis generadores para cuatro torres de luz y dos de apoyo. un óvalo pequeño, 1/5 de milla. pisado y aplanado hasta el límite de lo posible; tal vez con poco presupuesto. hay gente. gente que ha ido a verlo. el flat track. qué coño es el flat track? no era dirt track? sí: es lo mismo, las dos cosas son la misma cosa. un óvalo de tierra y motos sin freno delantero, que deben derrapar para entrar en la curva. pisan el freno trasero, contravolantean, buscan el sitio... aceleran, recta y otra vez. tal vez haya una sucesión de baches cabrones justo en el blue groove. el blue groove? qué coño...? el carril: el surco que forma la moto al pasar una y otra vez por una misma línea, en la que va dejando resto de goma el neumático hasta formar una especie de canal por el que pasar. no sé quién en eeuu lo vió azul. o tal vez sea la tristeza el blue groove. no lo sé. creo que más bien tiene que ver con la salvación. si pasas por ahí vas bien: por el blue groove. el problema viene si quieres adelantar. debes salirte de ahí, a la zona sucia (más aún) menos baches más piedras más mierda lejos de la trazada para abrir gas más salvaje y volver a meterte en el blue groove cruzando la moto delante del tipo que es tu enemigo en esa vuelta. una combinación de destreza, técnica y fuerza. un pilotaje lleno de trucos, como tocar el freno trasero para aumentar el grip. un pilotaje de agarrarse bien y dejar que los huesos crujan hasta el límite de las inserciones. joder!
"en el flat track no se sabe cuándo se acaba!" suena por la megafonía. es la voz de dennis noyes, desde una mesa colocada en una carpa. con el realizador de video al lado y una cajita milagrosa que emite en streaming con calidad hd. desde un pueblo. casi clandestino. en julio. a finales. campeonato de españa de flat track.
gana nico terol, el campeón del mundo de 125cc, deprimido en moto2, escupido por las lesiones del mundial de superbikes, con el radio ya recuperado, un amigo y un remolque para la moto. alcoy - san martín de la vega - alcoy. vence a todos después de retorcerse en la moto. de una salida fulgurante en la final, de ver cómo el lider del campeonato británico mete la pierna izquierda en un bache y se rompe el tobillo. gana nico terol. "sólo quiero divertirme."
la familia noyes impulsa este campeonato. están trayendo a españa el secreto de los campeones americanos, el secreto de kenny roberts y wayne rainey; ellos sabrán lo que hacen. márquez lo anotó hace mucho. por eso a principios del mundial aplastaba el bache de la última curva de termas de rio hondo en el mundial de motogp. "esto es como una película independiente pero haciendo un esfuerzo 10 veces mayor", dice uno de los hijos de dennis, que lleva a steady cam y recoge a toda prisa las go-pros de las motos cada vez que acaban las tandas.
hubo una prueba en valencia; anoche fue la de madrid. la siguiente es en catalunya. no sé si habrá cinco. sé que estaré atento. y sé que nico terol va lider. el puto flat track. qué maravilla.
busca tu sitio

cuéntalo


sal 
el tobillo

lunes, 18 de julio de 2016

El dueño del cotarro

Salió desde la pole. Perdió posiciones, se salió de pista, hizo una maniobra increíble en la grava para meter la moto en pista de nuevo; acertó en el momento del flag to flag. Ganó. Márquez. 

"Cuando hay un flag to flag no entiendes nada; sólo corres", dice Márquez en sala de prensa. Una vez más fue el que mejor y más rápido se adaptó a las situaciones cambiantes. "Desde Australia 2013 trabajamos mucho en preparar la carreras. Antes de esta habíamos hecho cuatro reuniones." Así que tenían la estrategia clara: Si la pista se seca cambiaremos a neumático liso. No existe el intermedio, cuenta Marc. Ganó en Sachsenring, en una carrera loca, que empezó con mucha agua en pista y acabó con un gran carril seco.

Pero antes de cambiar de moto Marc había dejado otra maniobra para el dvd de "salvadas imposibles". Cuando se estaba saliendo de pista en la curva 8 (a unos 180kmh) y se iba directo a la grava, en vez de dejar correr la moto para que la grava la detuviese... hizo "clic y me puse en moto motocross", aceleró, hizo girar la moto a izquierdas, como en sus entrenamientos de flat-track sobre la tierra mojada, y sacó a su Honda de allí dando gas. Volvió a pista, pasó por pit lane para coger la de slicks y ganó la carrera. Para hacerlo tuvo que pilotar con una precisión tremenda (el carril con asfalto seco aún era estrechísimo - Pol Espargaró entró con él y a la segunda vuelta pisó agua y se fue al suelo) y una determinación descomunal, sabiendo que iría cada vez más rápido, con la certeza añadida de que cuanto más tardasen en cambiar la moto los de delante mejor se le pondrían a él las cosas.

Y los de delante: Rossi, Crutchlow, Barberá, Dovi, Miller... tardaron un mundo en hacer el cambio. "Cuando estás encima de la moto y ves que hay agua todavía en partes de la pista realmente tienes miedo de ir con slicks, así que no está claro que haya que cambiar; de hecho a 8 vueltas para el final yo creía que podíamos acabar la carrera con los neumáticos rallados" cuenta Dovizioso.

Crutchlow y Dovi completaron el podio. Valentino acabó octavo. Jorge, decimoquinto. Tres semanas de parón y a un circuito nuevo, Austria. Márquez, con cara de volver a ser el dueño del cotarro.

sábado, 16 de julio de 2016

Qué miedo Sachsenring

Qué clasificación tan rara, en Sachsenring. Tal vez porque a Lorenzo le fue mal. Muy mal. Cuando a un top rider se le atraviesa algo la jornada se enrarece. A Jorge se le atravesó TODO. El viernes se cayó y creía que se había fracturado un dedo de la mano izquierda. El doctor dijo: "fue raro, porque los pilotos suelen acertar cuando hay fractura." Pero no la había. No en el dedo de la mano. Tal vez sí en el modo de pensar. Fractura del optimismo. El Sábado se quedó fuera de los top10 que pasan directos a la Q2. Era el único piloto de la parrilla que conservaba esta distinción. Cuando volvió a caerse, esta vez en la Q1, la gente comenzó a abrir los libros de historia. Cuando se cayó por tercera vez, ahora en la Q2, la estadística sonó como un trueno:

caídas de Jorge en 2013: 3;
caídas en 2014: 2;
caídas en 2015: 3;
caídas este fin de semana: 3.

Algo le pasa. Hoy no llovía, hoy no hacía frío. Saldrá desde la cuarta línea, con 10 pilotos delante y medio circuito en forma de embudo. Para cuando se estire el grupo habrán pasado diez curvas.

Luego están Márquez y Maverick. En la bajada del tobogán, en quinta marcha... sus motos se cimbrean como toros mecánicos, con el pequeño detalle de que descienden a 250kmh. Le pasa a alguno más a veces. A ellos, siempre. Da miedo verlo, y más pensar cómo irán mañana en una fila de 23 pilotos, con los nervios del inicio de carrera y la moto con peso máximo cargada de gasolina.

Otro detalle cargado de contenido: En las dos primeras filas hay dos ducatis: la de Héctor Barberá (P2) y la de Danilo Petrucci (P5). Las oficiales están en la tercera fila. Es fácil: aquí, en esta competición, MotoGP, en este Mundial, nadie da nunca nada por hecho, ni se respeta ningún orden establecido. Al primer estornudo de un top rider ya se ha puesto otro delante.