Argentina canta

Creo que no soportan ver el partido. Lo quieren jugar. Y, obviamente, no pueden. Entonces cantan. Ni siquiera es un pacto porque no hay nada a cambio. Nada tangible, claro. Cantan. En el escenario del teatro había cuatro tipos con tambores que no dejaban de marcar ritmos. Algunos acompañaban canciones. Otros sólo al tiempo. Mientras en la pantalla jugaba Argentina la final del Mundial contra Francia. La gente dice que ha sido la mejor de la historia pero yo tampoco la he visto. Yo estaba mirando a los argentinos en ese teatro. En Madrid. Agotaron las entradas en 15 minutos. Se movilizaron en las redes para encontrar otras salas. Soy argentino, es un sentimiento, no puedo parar...; oe, oe, oa cada día te quiero más! 

Mandé una foto a un amigo para decirle que estaba emocionado. Y esto es en puto Madrid!! le dije; qué pasará en Argentina? No se puede comprender. Estaban viendo la señal de TyC, la tv argentina, via internet. Tampoco escuchaban al narrador. Cantaban. Había un momento mágico que ocurría cada vez que la realización daba un plano de la hinchada en el estadio. Entonces, en el teatro, en Madrid, identificaban el cántico y se unían a ellos. 

Eso lo viví en La Bombonera en un Boca - Independiente. La grada siempre sostiene un hilo eléctrico, un sonido que cada poco rompe en un cántico. No lo podía creer. Era lo mismo en el teatro. Cuando parecía que nadie estaba cantando, sin embargo estaba ese latido en el ambiente. Miraba a la parte de atrás, desde el escenario y ahí estaba el animal. El corazón. 

Sólo al final dejaron todo. Sentados miraron la pantalla. Messi levantaba la Copa del Mundo. Ya nadie cantaba. No hacía falta.

Pecco Bagnaia es el nuevo Campeón

 El manto de la realidad es pesado, es un velo plomizo, hay que luchar mucho, percutir mucho para sobresalir. Tal vez un golpe de talento, una genialidad. En la última carrera de año hemos visto luchar a los dos candidatos al título: uno por encima de sus posibilidades, FabioQ; otro, en supervivencia, Pecco el-niño-bonito-de-Italia Bagnaia. Cuando bajó la bandera a cuadros, ninguno de los dos había mejorado su posición de salida. 

Las dos Aprilia se retiraron, Aleix bajó de la moto abatido. Márquez se cayó. Dijo que arriesgaría y se fue al suelo. El gesto fue de con esta moto sólo llego hasta aquí. La realidad. 

Sin embargo, entre tanto plomo apareció el piloto que siempre desaparece. Los mundos de Rins tomaron la cabeza de carrera en la salida y no la soltaron hasta el final. SUZUKI se va del Mundial con una victoria, y el nuevo piloto de HONDA acaba de la mejor manera posible, con un homenaje triunfal a todo el equipo que aguantó media temporada sabiendo que se les acababa el trabajo.

El Campeonato cayó en el lado italiano. A Pecco le habían preparado una escenografía para que celebrase: Aspar, Rossi, DUCATI, los números con los que había competido, camisetas, cordón de seguridad. Y el piloto deambulaba por allí, abstraído en sus emociones. En el box había pelucas rojas para todos. Tardozzi, Miller y su mujer eran los únicos que parecían estar pasándolo bien de verdad. Cuando habló el piloto dijo lo que era evidente: "en realidad no estoy aquí."

La realidad, que es el máximo común divisor de la vida, se ha impuesto este año a golpe de desilusión. Hay 8 DUCATI... gana Pecco. ARILIA amenaza, APRILIA desaparece. Márquez vuelve... HONDA está en la siesta. FabioQ está solo, pues ciao a 91 puntos. Hay tantas preguntas sobre qué ha pasado que la gente prefiere mirar al test de Martes, donde aparecerán las motos de 2023 con sus nuevos pilotos. 

Por fin salen

Por fin FabioQ. Por fin Pecco el designado. Aparecieron. El italiano como un misil en la salida para plantarse segundo desde la novena posición. El francés, menos explosivo, pero en otra remontada: p12 - p3. Esta vez sí había moto? O qué ha pasado? Con una fractura en el dedo anular de la mano derecha, los gestos de dolor en la llegada; pero resistiendo la amenaza de Bezzechi, que llegaba con ganas de sacarle del podio para que Pecco fuese campeón. Bien hoy, FabioQ.

Y Pecco? Con la novia rezando en el box. La novia en el único sitio donde parecía no querer estar... qué hacía allí? todo el fin de semana con la cara de sufrimiento extremo. Pecco en cabeza de carrera después de la caída de Jorge Martín. Pecco viendo cómo Bastianini le metía moto!! le pasaba! se acercaba en la última vuelta!! El casino italiano.

Finalmente el Mundial a Valencia. Aleix y APRILIA llegaron hasta la penúltima, buena fiesta para ellos. Enhorabuena, aunque hay ahí tres errores que se les aparecerán en pesadillas este invierno. NO worries. 

Márquez y el efecto huracán

 Había pasado más de una hora desde el final de la carrera y Marc pidió a las televisiones que mandasen a su entrevistador al camión de Repsol porque quería aclarar algo. Por parte de DAZN acudió Izaskun Ruiz. “Lo de Fabio ha sido mala suerte. Iba más rápido que yo, se estaba preparando para adelantarme en la siguiente curva, pero delante de mi Pecco y Aleix han tenido un susto, yo me he ido un poco más largo y Fabio no ha podido evitar chocar conmigo. He ido a verle pero estaba en la clínica. Pero escucho a gente decir que he tirado a Nakagami. Y eso no ha pasado. Llevo aquí muchos años. En una recta no me voy a ir contra ningún piloto, no se me ocurre, y menos en la primera vuelta. Se me ha bloqueado la rueda. En el toque con Fabio se ha metido una pieza de su moto en la mía, me ha bloqueado el holeshot device y cuando lo he accionado la moto no iba y se me ha ido hacia la izquierda, donde estaba Nakagami."

El asunto es que Marc actúa como un imán para lo bueno y lo malo en competición. Él genera cosas. Engulle la energía que le rodea. Es imposible que pase desapercibido. Estaba en pista para iniciar una "pretemporada" y se ha marcado un salidón, se ha metido en el hueco por el que pasaba Binder y de p13 ha pasado a p5 en dos curvas. Eso le coloca no en el ojo del huracán, sino como ojo del huracán. Y se han desencadenado los hechos. Toques, piezas saltando por los aires, pilotos al suelo... réplicas de tsunami. Si Marc está pasan cosas, no hay orden hasta que él impone el suyo, y en esta reentrada en pista las piezas han crujido.

Con FabioQ fuera de carrera Aleix se ha lanzado a por el podio. A rueda de Binder guardó su opción de ataque hasta que faltaban dos vueltas. Pam pam. Podio. Se queda a 17 puntos del lider a cinco carreras "Es bonito, pero siento la presión también, porque no tengo 20 años y no sé si esto me volverá a ocurrir."

Por delante la causa italiana se calienta. Los teólogos del DUCATISMO habían dictaminado que los ataques de Bastianini a Bagnaia en la última carrera habían sido postureo, que el #23 no se atrevería a alterar el orden que establece que Bagnaia será el Campeón de MotoGP este año. Y zas, le quitó 5 puntos con un adelantamiento en la última vuelta sin réplica posible del niño bonito de Italia, que visualizó la calculadora del título.

Ahora mismo habrá en el circuito de Alcañiz una actividad curiosa. EL desmontaje, siempre tedioso, esta vez debe ser veloz porque los aviones esperan para salir esta misma noche a Japón, donde hay que correr el próximo domingo. Máquez, que contaba con tener 117km más en el bolso, llegará a casa de HONDA sin saber aún si aguanta una carrera entera, pero que está en zona podio en tres curvas.

Fabio Quartararo es un titán

@motogp press 

 Ley Quartararo dice que la carrera ha sido como tirar a por la pole durante 28 vueltas, que cada vez le cuesta más ser competitivo si no va absolutamente al límite. Ha hecho segundo, derrotando a todos y cada uno de los soldados Ducati. Ha sido una demostración de pilotaje firmada con un adelantamiento espeluznante en la chicane nueva del circuito. Metió ahí la moto, al lado de la de Miller en un todo o nada, un Yamaha soy yo. Se hace enorme la figura del francés para revalidar el título del Mundo, un piloto excepcional (¿excepcional?) al que hay que mirar más para radiografiarle como merece. Una aproximación básica nos devuelve una imagen: Sólo él hace funcionar la Yamaha. Cómo lo hace? Es un piloto fino? Agresivo? Constante? Conservador? Calculador? Valiente? Inteligente? Tal vez lo sea todo.

En clave Campeonato del Mundo tiene enfrente al imperio Ducati y a los dos pilotos más expertos y motivados del paddock: Aleix Espargaró y Maverick Viñales. Hoy, en un circuito desfavorable, sólo ha concedido 5 puntos al niño bonito de Italia. Es decir: les ha ganado a todos.

@motgp press

"Vete, vete!" Sebastián a Rafael.

foto AELTC/Jed Leicester

 Es curioso que cuando más roca y más bestia parecía Nadal, aquellos años de la camiseta sin mangas, la melena y los pantalones pirata, había una corriente de opinión que venía a decir: "tiene físico pero no tiene tenis." La frase se redondeaba con un : "cuando ya no pueda correr ni pegarle con el molinillo ese... a ver qué hace."

Tenemos que asumir que hoy en Wimbledon (6.7.22) jugaba con anestesia en su pie Müller-Weiss después de confesar en Roland Garros que es la misma dolencia que detectó en 2005. Vale. A esto, en su partido de cuartos de final ha añadido un problema abdominal (desgarro?) que veremos cómo evoluciona y cómo trasciende a nivel informativo en las próximas horas. Pero Rafa, que recién comenzado el segundo set hizo un gesto de dolor agudo tras un saque, ha levantado un partido de más de cuatro horas/cinco sets ante Taylor Fritz.

Desde la silla Rafa preguntó a su box qué debía hacer. Su padre tomó la iniciativa en la respuesta y le dijo "vete, vete!" Pero Rafa tiene tatuada la máxima de tío Toni: "aguanta porque nunca sabes lo que puede pasar." En una de las conversaciones con el fisio del torneo los micros cazaron justo esa frase en la boca de Nadal: "voy a esperar".

Entonces sucedió lo que venía a contar y que comencé en el primer párrafo. A falta de cuerpo sacó tenis. Saques "flojos", buena dirección, contrapiés al rival, bolas profundas, siempre una más y vuelta. Ángulos, dejadas... tenis. Tiene tenis. El chaval tiene 36 años, 22 GS y tenis. Vaya si lo tiene. Tal vez desde el primer día. Tanto tiempo estuvimos equivocados? O nos ha traído él hasta aquí para decirnos algo?

Marc sigue su camino. A hachazos.

foto red bull content pool

Salvar, levantar, el codo, la moto, la HONDA, Marc, Jerez, y la foto. Otra vez la imagen icónica cuando nadie la esperaba. Gold & Goose para Red Bull. Tenemos que pararnos forzosamente para hablar de Marc. 

En algún momento de la larga sucesión de lesiones en Japón decidieron que no podían continuar trabajando sobre el diseño de una moto que sólo podía pilotar Marc. Le mantuvieron el contrato, Marc les juró fidelidad y todo el mundo respiró. Pero la moto la cambiaron. NO sabemos para quién, pero este año Marc se encontró una especie de Ducati pintada de Respsol Honda. "Parece que estoy pilotando para otra marca." Estas fueron sus palabras. Así que Marc esta temporada trabaja en tres planos: 1: su físico y sus lesiones (diplopía incluida), 2: la moto nueva/diferente-a-lo-de-siempre y 3: volver a ser el mejor en Honda para volver a liderar el proyecto (Pol, Alex, Nakagami... hola). 

Entonces todo lo que ocurre cada fin de semana gira entorno a esos tres ejes. Él intenta ponerse bien (FP1), él intenta poner la moto (FP2) y él intenta estar por delante del resto de pilotos Honda (Sábado y Domingo). Si no llega por sí mismo en cualquiera de estos aspectos, sacará algo que tienen muy pocos: el cabreo competitivo, el caníbal. Coge ruedas, sigue ritmos, espera agazapado, cualquier cosa para estar delante de los demás Honda y ver dónde le deja eso con respecto a la parrilla: casi siempre por delante de la estimación algorítmica. En Jerez, cuarto. Toda la carrera detrás de la DUCATI de Miller hasta el hachazo a cinco vueltas del final. Un error en la curva Jorge Lorenzo y una salvada de hace dos años (la de la moto pequeña, la de la moto reactiva, su HONDA).

foto red bull content pool

Tenemos que estar de acuerdo en algo: Marc es un animal salvaje en competición. Es Rafa Nadal dos sets abajo, es el Madrid ante una remontada, es Jordan a seis segundos del final.

Y tiene otra cosita: lo de la gente. El tipo dice: "Gracias a la afición de Jerez que me levantó cuando estaba en el suelo." Ea. Remata y se va de ahí.

Por delante el podio merece comentario, claro. A Bagnaia hay que comprarle la mozzarella que nos vendió renunciando al motor 2022 en el inicio de campeonato. A veces parece imbatible. Ley Quartararo también; se hace grande en Europa, se hace veloz en los circuitos del Viejo Continente. Y ahora dice que tranquilos con la renovación, que aún hay que hablar. Jarvis ya no se quita las gafas de sol oscuras. Aleix Espargaró tiene toda la razón al gritar en el podio. Él sí se cree a su APRILIA. El otro día su jefe de mecánicos, Antonio Jiménez, me dijo: "mi punto fuerte es saber lo que no tengo que hacer." Traducido: experimentos con gaseosa y errores cero. La moto es de Aleix y Aleix está volando.

foto motgp press service

Más lío, por favor

foto motogp press service

Reunión de pilotos en pista tras la carrera, con FabioQ llorando por su victoria. El campeón del mundo vuelve a ganar y se pone lider del Mundial. Le felicita Aleix Espargaró, que ha sido tercero, por detrás de Zarco. Se une al grupo Rins, que ha protagonizado un remontadón desde p23 a p4. Una salida de videojuego, desde la última línea, con una aceleración brutal y buscando los márgenes en las trazadas para quitarse del medio a 13 pilotos en 5 curvas!

Otro de los chicos de azul, Joan Mir, estaba también apretando para entrar en una posible pelea por el podio, pero Miller lo tiró en la curva 1. El australiano había ganado el interior en la recta pero perdió el tren delantero en medio de la curva, con Mir por el exterior. Un strike de manual. Se consolaron-perdonaron-disculparon entre ambos. Miller incluso fue al box de Suzuki... El incidente se vió venir, porque dos vueltas antes Zarco, en la misma maniobra -también con Mir - no pudo detener la moto en la primera frenada. Se fue largo. 

Un punto complicadísimo de este circuito, donde se toca el freno a 336kmh tras un cambio de rasante peligrosísimo. 

Y Marc? Salió noveno acabó sexto. Dijo que no era una cuestión de estar cómodo o no encima de la moto sino de velocidad. Pero lo evidente es que no tiene la Honda por la mano. No aún. Tuvo unos cuantos adelantamientos y contra-adelantamientos con Pol Espargaró que fueron de temblar porque ninguno de los dos parecía tener el control absoluto sobre la máquina. En otro de sus duelos, esta vez contra su hermano, Marc levantó la rueda de atrás en la 1 y salvó una buena.

Entonces, qué? Lluis Zúñiga, el tipo que marca de cerca en las rrss el combinado Moto-Michelin, dijo que Portimao sacó a la luz todos los defectos de la Honda. Lo debatiremos en Revival. (Por cierto, en Honda se apresuraron a cerrar la puerta del box mientras miraban los neumáticos post carrera).

Tendremos que hablar también de Aleix Espargaró y su duelo con Alex Márquez. Se queja de que el #72 es demasiado agresivo y que le llegó a tocar en 4 ocasiones en el inicio de carrera. "Defiendo mis colores; lo volveré a hacer" se defendió Alex.

 Lo cierto es que Portimao se presentó con el catálogo completo de elementos desestabilizantes. No puede haber más incertidumbres ni variables: viento, lluvia, temperatura mixta, todo el fin de semana trabajando con set ups de mojado y carrera declarada en seco. 

Qué hacer? Cómo se hacen los ajustes finos cuando casi no sabes cómo poner la moto base. Fue una de supervivencia para muchos. Bastianini, líder del Mundial, manejó la única moto que disponía de la data 2021 y sin embargo se fue al suelo. Sus lamentos eran fácilmente entendibles. Le ha bajado de lo más alto un tipo serio: FabioQ. 

márquez en su laberinto

zarco: yo solo canto el himno

Vuelve el Marc salvaje. Vuelve Rins. Vuelve Bastianini.

foto box repsol media

Muchos equipos esperan a sus pilotos en el box para aplaudirles. Ha sido una carrera tensa. Dura. Con una flota de Ducatis comandando la salida. Parecían invencibles, pero la determinación y el talento de Rins lograron desmontar los motores de una fábrica entera.

Bastianini, Rins, Miller.

Márquez tiene una cara de sufrimiento total al acabar la carrera. Para entenderla no sólo hay que irse a la última semana, sino al principio de la carrera. Una cámara que le seguía descubre el momento agónico en el que no para de mirar el semáforo porque no le da tiempo a activar todos los dispositivos de salida. Cuando se apaga el semáfono la jauría de MotoGP le rebasa y le abandona en la última posición. Márquez último en la primera curva. Luego contaría que fue un fallo de la moto que se arregló solo tras la primera curva.

Como si fuera premonitorio en una de las entrevistas antes de la salida el cámara que estaba en la moto de Jorge Martín hace un plano desde el suelo y se ve el enjambre de palancas y pulsadores que lleva la moto en la parte izquierda. Lo anoto. Cuántas palancas tiene la Ducati de JMartin en el manillar?

La remontada de Marc para acabar sexto! consiste en un ritmo vertiginoso, un pilotaje que recuerda a los buenos tiempos, el miedo en el sofá. Tiene una colada salvaje en la curva 1 en la v4. Casi se lleva a Maverick por delante.

Marc al filo con Pol Espargaró. v7. Va encendido.

Rins y Márquez en vidas paralelas. Metiendo la moto en cada curva que pueden. Super agresivos. Uno para incrustarse en la flota Ducati y el otro para remontar. A Aleix Espargaró le clava la moto delante de su cara, frenando con la rueda trasera en el aire.

En la v14 Marc bate su propio record de pista, el de los años de gloria, 2014.

Takeo respira hondo en pitlane cuando ve que Marc llega al grupo delantero. Da miedo.

A 5 v del final Bastianini supera a Miller para liderar.

Super adelantamiento de Marc en la 1 a JMartin para rodar sexto.

A 2v casi se caen Marc y FabioQ; emparejados, Marc pierde el tren delantero y los dos pilotos se quedan encima de la moto en una situación crítica.

Marc le aguanta hasta dos adelantamientos a FabioQ. Metros por delante Rins intenta ser segundo metiendo la moto a Miller

Rins en la penúltima curva adelanta a Miller. La carrera me deja exhausto en el sofá.

foto box repsol media

Márquez y el cansancio. Márquez y el esfuerzo.

 

foto Box Repsol media

 

 

El circuito de Austin siempre escribe guión para el primer minuto de carrera. Recta en subida para un codo de izquierdas tras el que comienza una bajada. Sólo hay un punto óptimo para pasar ese cambio de rasante salvaje. El domingo irán cinco Ducatis a por él: Jorge Martín, Miller, Bagnaia, Zarco y Bastianini, los cinco primeros clasificados en la Q2. 

Detrás de ellos parten tres Campeones del Mundo (FabioQ, Marc Márquez, Joan Mir) y el piloto que mejor hace girar la Suzuki, Alex Rins.

Ese será el primer giro de guión de la carrera. Miraremos lo que pase en esa curva y luego nos fijaremos en el #93, el icono moderno de MotoGP, que vuelve con el gesto cansado, palidecido, tras una semana muy tensa en la que ha tomado la decisión de volverse a subir en la moto tras el palo de Indonesia.

Después de un año complicadísimo en el que su equipo llevó el mando de la comunicación sobre el historial clínico del piloto, esta semana, Marc cogió las riendas.

Martes: Tres stories en Instagram anticipan el regreso. El mensaje en la taza de desayuno "si lo sueñas lo puedes cumplir"; la foto en una CBR600; la foto en el sofá: "tiempo para respirar y decidir". El comunicado oficial tardó catorce horas en salir.

Miércoles: Foto de Marc en el aeropuerto.

Jueves. "Estoy aquí porque trabajo en esto. Soy piloto de motos. Veo bien. He pasado la revisión médica. He probado en la moto y no he tenido problemas. No tengo un motivo para no venir, porque soy un profesional de esto."

Viernes. "Me he dedicado el día a mi. Cuando he visto que estaba bien he hecho una vuelta rápida para despertar y luego me he dedicado a volver a encontrar las sensaciones. Mañana será el turno para que el equipo empiece a tocar cosas en la moto."

Sábado. Carlos Checa revela que tras la sesión del viernes el cansancio de Marc (transoceánico + entrenos) se tradujo en dolor de cabeza. Se entiende el gesto de la cara de Marc en las entrevistas. El cansancio, además, era dolor de cabeza. Equivoca la estrategia en la qualy y sale noveno: "Estaba cansado, físicamente y de cabeza; no sentía la qualy, y como no la sentía la he hecho mal."

Tiene por delante una carrera muy exigente físicamente en un circuito en el que siempre ha ganado. Sale con cinco, cinco! Ducatis por delante... más el actual Campeón del Mundo, FabioQ

Gana Aleix. Gana Aprilia. "Es un sueño"

Aprilia desde la pole y Jorge Martín diciendo que está muy confiado, entre risas y retos. Aleix no ha ganado nunca una carrera. Pol vuelve a estar solo con la Honda. Hay una luz extraña en el cono sur. 

 Desaparece FabioQ. Drama Yamaha

 Caida de zarco. Rins en podio en la vuelta 7 por delante de Pol 

Mobidelli, pinchazo. Drama Yamaha. Lo de Dovizioso ya ni cuenta. 

Aleix en modo persecución. Libera neumáticos... pero aguantará hasta el final? le dará tiempo a un ataque? queda mucho. 16 vueltas Por detrás, en la 6 posición Maverick aguanta a Marini y Bagnaia. Hay que entretenerse con algo 

Pol se cae en la vuelta 15. Honda vive abre otra puerta en la habitación del drama. La realización pone una foto de Marc viendo la carrera en casa. La foto la ha subido el piloto a rrss, pero vaya momento! 

A 8v del final Aleix prueba en la recta, adelanta a Martín pero se va largo en la frenada. Dos vueltas después...misma maniobra. Aleix no puede parar la moto después de adelantar. A la tercera va la vencida. Aleix se pone primero. Espera el contrataque de Martín. A ver. Aleix deberá ajustar bien esa frenada para ganar. Martin está detrás. Se le pone en agonía las 3 últimas vueltas

 Gran premio 200. Gana Aleix. Aprilia. Llora dentro del casco. Debe parar la moto porque si no se cae. No aguanta rodando. "Es el inicio de una nueva era para Aleix y para Aprilia" dice Antonio Martinez. Aleix es lider del Mundial. En el parque cerrado llora por teléfono hablando con su mujer. Pol interrumpe la entrevista para felicitarle pero Pol está jodido cabreado.

Carlos Alcaraz. El manual.

Gana el punto con un winner tremendo, pongamos una derecha cruzada, violenta, plana, con ángulo. Levanta el puño, grita. La grada salta, muchos levantan el puño como él, con el móvil en la otra mano, sin saber muy bien si grabar o vivir el momento. En realidad ya han elegido. Si levantan el puño y gritan hacia Carlos es que están viviéndolo. Para qué grabarlo. No se puede.  El chaval les ha metido en su fiesta. Desde el piso Alcaraz se convierte en el Cholo Simeone. Ahora ocurre algo: hay que volver al partido; jugar el siguiente punto.

Juan Carlos Ferrero, su entrenador: "Me sorprende cómo juega en los momentos críticos. Eso lo trabajamos, pero cuando veo cómo lo hace en la pista no dejo de admirar esa capacidad" 

Más: "A él no le asustan las pistas llenas, lleva así desde el principio; yo recuerdo viajar a Sanxenxo de junior en coche y allí ya estaba el run run: juega Alcaraz. La gente iba a verle. Siempre ha vivido con eso y le gusta dar espectáculo."

Así que esta es una primera clave del manual: el chaval, que parece tímido, no lo es. Al chaval le gusta que le miren. Y devuelve un tenis muy trabajado. Cierra puntos para ganar y cierra puntos para gustar. Hemos visto las celebraciones de los grandes, celebraciones íntimas que llegan a la grada. Rafa, Federer, Sampras, Agassi... Hemos visto celebraciones reivindicativas, Djokovic (a veces con público a favor, a veces con la grada en contra). Hemos visto la Copa Davis. Y Alcaraz es Copa Davis cada vez que entra en pista. Quiere a la gente de su lado y sabe cómo hacerlo: una dejada, un revés paralelo, un globo banana. Es, además, su manera de romper las cadenas. Ojo, con 18 años. Otra clave: A esta edad cualquier chaval está en el momento de expresarse fuera del cascarón familiar. A esa edad debes decidir si decir un taco delante de tus padres en la comida del domingo o guardar las formas. A esa edad decides si las chorradas las reservas para los amigos o las metes en la familia. Y decides si lo que has visto en casa lo aplicas con la pandilla o sigues jugando a Dr Jekyll y Mr Hyde. Alcaraz, en la pista, ha decidido que rompe las cadenas. Que su expresión como tenista es: juego de la hostia muy bien y esto es una fiesta: vente.

Roberto Carretero, comentarista de Movistar+, es contundente al diseccionarlo. "Si tienes la derecha de Federer, el revés de Djokovic y la cabeza de Rafa, te llamas Carlos Alcaraz." En Indian Wells, frente a Rafa, Alcaraz perdió el duelo pero ganó el set que siempre ganaba Nadal: el set del viento, los remolinos, la arena entrando en pista... Rafa se quejaba, Alcaraz aguantaba.

JC Ferrero: "Es que Carlos juega bien con viento, como Rafa. Los jugadores que tienen mucho control de bola saben cómo hacerla correr con viento."

O sea, parece tenerlo todo. Un repertorio amplio, con margen de mejora, y un físico portentoso. Carretero: "El primer paso en el tenis es el importante. El resto es inercia. Y estos chavales, Alcaraz también, son muy rápidos en ese movimiento. Por eso llegan a muchas bolas imposibles."

Más claves para el manual: está en el momento de sumar números que nadie ha hecho. Por ejemplo ganar el Masters 1000 de Miami, un torneo que se le ha escapado a Nadal cinco veces (2 vs Djokovic, 2 vs Federer, 1 vs Davidenko) a Ferrer, Bruguera y Moyá. A todos se les escapó la Final. Ahí pondrá Alcaraz un pie delante si vence a Casper Ruud.

Carretero advierte. "Nadie se acuerda, pero a esa edad Nadal estuvo a punto de dejar el tenis por la lesión en el pie...; hay que manejar con cuidado las expectativas porque esto es muy largo y pueden pasar muchas cosas."

Su primer entrenador, Carlos Santos, habla desde la pista del Club de El Palmar, donde comenzó Alcaraz: "Desde pequeño era muy competitivo, siempre pedía jugar contra alguien mayor; acababa de entrenar y se metía en la pista del frontón..."

Así que tenemos algo maravilloso delante de nuestros ojos. Un chaval que ha trabajado su talento desde pequeño, que alcanza la élite a una velocidad meteórica y que no va de tapado. 

Ferrero confiesa que tuvo trabajo para romper hábitos de desorden y Carretero incide en una clave esencial: "El no es el lider de ningún equipo, él camina al lado de su gente: su manager Albert Molina; su padre; su entrenador, JC Ferrero..." 

Lo último que hizo la pasada madrugada en horario español fue otra cosa que aún no estaba públicamente anotada en el manual: Su rival en semis le reclamó al árbitro un punto que le habían dado a Alcaraz por doble bote en una dejada. El juez de silla dijo que nada, que había botado dos veces la bola. Alcaraz se acercó y pidió la repetición del punto. Le aplaudía Hurkacz desde le fondo de la pista. El fair play.

No sé. El manual Alcaraz está abierto. Y creo que es maravilloso asistir a una irrupción de este calibre en el deporte internacional. El narrador americano se lanzó en cuartos de final a hablar español... y dijo: Carlito, eres muy bonito

Foto. ATPTour

 

La danza de parar la lluvia

Márquez se pega un palo tremendo en el warm up. Un high side violentísimo a 157kmh. Hospital. Vuelta. Todo ok pero no le dejan salir. Unfit to ride.

A media hora de la carrera llueve torrencialmente y se retrasa la salida. Antes, ya se había acortado la duración (de 27 a 20v) por problemas en el asfalto. Básicamente las piedras se desprenden de la pista. "Acosta me ha dicho que ha acabado con el cuello destrozado por las piedras que le saltaban" dice Aleix Espargaró.

Es una carrera para detalles, para escuchar a los pilotos. Zarco: "Necesitaba más tiempo para entender este grip. El mérito de Oliveira y Miller es que supieron ir rápido desde la primera vuelta; no necesitaron aprender sobre la marcha. Yo perdí mucho tiempo en adelantar a Miller, no veía claro dónde frenar." Hizo tercero, metió presión en la olla, en el grupo de cabeza, con Oliveira destacado. Corren con la pista encharcada. La danza para parar la lluvia hizo efecto. El cuenco de la chica funcionó. Las motos llegan con piedras de asfalto adheridas a los neumáticos. 

Gana Oliveira, que salió séptimo pero lo tuvo clarísimo en su cabeza. Una seguridad atronadora. El portugués en agua.  

Fabio Quartararo, que se partía de risa con la gente bailando mientras esperaban a que arreciase la lluvia, consigue su primer podio en mojado. Salió desde la pole, desapareció y llegó como un cuchillo en el último tercio de carrera. Ley Quartaro con adelantamientos claros a Zarco y Miller para acabar segundo. Marcó vuelta rápida a 3v del final. Sacó el orgullo y la casta de campeón. Defiende título. Salió deprimido de Qatar y recuperó las risas en la lluvia indonesia. Yamaha guardará el vídeo de Fabio adelantando a dos Ducati.

Mientras, en Italia seguirán preguntándose qué han hecho para que en dos carreras las oficiales se hayan quedado fuera del podio (hoy lo perdió Miller, que no pudo aguantar la segunda posición) y hayan subido Bastianini en Qatar y Zarco en Indonesia. El casino ducatista.

Los chicos de azul, a los que hay que estar siempre atentos quedan quinto y sexto, con Rins de más a menos y Mir de menos hasta donde puede.

Por detrás, un grupo de siete unidades se jugó la octava plaza. Daba cierta angustia ver a esos bisontes llegar a la frenada de la uno con líneas tan diferentes intentando perder velocidad sobre los charcos. En ese estado de cosas Aleix manejó como pudo. Acabó detrás de Binder, que a una vuelta del final le había metido la moto en la yugular a su hermano regalando una secuencia impactante: la mirada del pequeño alucinando dónde estaba la rueda de su hermano mayor.

Otro acelerón de corazón en MotoGP, corriendo al límite, salvando el Gran Premio sobre la campana, con el icono del campeonato fuera por precaución y el Campeón del Mundo sacando casta y pilotaje. 

 

Quartararo en Indonesia. Foto: Yamaha Press

Alcaraz: D.O. Nadal

Emilio S Vicario me dijo hace unas semanas: parece que han bajado del mismo platillo volante.

Les veías saltar en el sorteo de campo a los dos a la vez frente al árbitro y era casi cómico. Pero fue un poco la tarjeta de visita de lo que iba a suceder en el partido. Alcaraz comenzó jugando valiente y potentísimo y se puso 2-0. Nada nuevo para Rafa, que adoptó el rol de padre y mantuvo la estrategia de ponerse a trabajar frente a los winners del murciano. Remontó y se llevó el set 4-6. 

Pero en el inicio del segundo pasó algo que vino a certificar la pasta de Alcaraz. Entró viento fuerte en la pista, en ocasiones con arena. Rafa se quejó al juez de silla, llamó al supervisor de la ATP. No pararon el encuentro. Las bolas viajaban a merced del viento, se metían en la pista las toallas que los jugadores tienen en las sillas... era una locura jugar así. Era la situación exacta en la que Rafa, a lo largo de su carrera, se habría sobrepuesto sin pestañear y habría acabado doblegando a un rival desquiciado. PERO SUCEDIÓ AL REVÉS. El que aguantó, el que no se quejó, el que siguió tirando a las líneas fue Alcaraz y se llevó el set. Igualó el partido y se ganó la Denominación de Origen Nadal.

En el tercer y definitivo set paró el viento. El junior había pasado la prueba. Rafa gritó para celebrar que mantenía el saque con 2-2 después de un último punto a misilazos entre los dos. 35 vs 18 años. Con 3-3 Rafa defiende con tres voleas consecutivas en la red tres bolas envenenadas de Alcaraz, que acaba en el suelo. Dos puntos después se repite la secuencia. El público enloquece. 3-4 Rafa y entra el físio; aparentemente tiene problemas en el costado izquierdo al respirar. Le crujen la espalda. Se pone 3-5 y saque para ganar el partido. En la tele dicen: Rafa sabe cuándo y dónde. GANA Rafa.

Gresini gana desde el cielo

Fue una de las muertes por COVID del año pasado. El 23 de Febrero de 2021 Fausto Gresini falleció en Italia. Bicampeón del Mundo como corredor llevaba anños haciendo crecer su estructura de manera sólida y pretendía tener equipo este año en MotoGP. Su viuda cogió las riendas. Llevan dos Ducati con motor 2021. Bastianini, el niño que hacía saltos de trampolín, brillante en Moto3, Campeón del Mundo en Moto2 ha ganado la primera carrera del año. En las declas del parque cerrado Bastinini apenas logra decir que todo el equipo está llorando por esta victoria: "Fausto ha empujado desde el cielo." El agua que se mueve por debajo de esta historia es el drama deportivo de Ducati, que se presentó este año con 8 motos en parrilla y tres motorizaciones. Parecía que iban a arrasar pero todo, menos la victoria de Enea Bastianini, les ha salido más. Estos son algunos apuntes.

El trallazo de la Ducati de Jorge Martín en la salida

Pol en cabeza (salía sexto) y Mir enseguida en el grupo delantero. Mano a mano de Fabio y Martín. Remonta también Rins, marca vuelta rápida. Binder está tercero.

La Suzuki de Mir aguanta toda la recta a la Ducati de Bastianini.

Marc con encuentra bien la frenada en la 1 y se cuela varias veces. Binder, segundo. Bastianini a por Marc. Joan Mir batalla en cada curva.

 Miller se retira de carrera! Abandona con un cabreo considerable. La moto, ¿qué ha pasado?

Aleix bate el record de la pista. 

A 11 vueltas para el final, más drama en Ducati. Bagnaia tira a Jorge Martín en la frenada de la 1. 

Yamaha, desaparecida, con FabioQ en la octava posición.  

A 9 vueltas, frenada de la Bestia para adelantar a Binder. Se pone segundo e inicia la persecución a Pol. 1.408

A 6v para el final Aleix adelanta a Marc y se pone 4º; Bastiani coge a Pol, marcaje a 5v del final. Los neumáticos caen dramáticamente. La moto se mueve por todos los lados.

Bastiani adelanta en recta a Pol, que intenta aguantar y se va largo en la frenada. Tercero por detrás de Binder. Pol y sus demonios. Alberto Puig se lleva las manos a la cabeza.

Miedo por los neumáticos de Pol a 2v para el final. La moto no para de dar trallazos.

Pedro Acosta se asoma al muro para ver la llegada de la categoría reina.

Gana Bastiani. Llora en el box la viuda de Fausto Gresini. El equipo está debutando en MotoGP. Binder, segundo. Crece como piloto y tal vez como aspirante a cosas grandes con KTM. La gente de Ducati se acerca al box de Gresini para felicitar. Pol ha sido tercero, con su hermano Aleix al acecho.  Márquez, quinto. Al Campeón del Mundo le adelanta Zarco en la línea de meta y acaba noveno. Se sienta en el box sin quitarse el casco. No sabe lo que ocurre, pero es fácil: su moto es la que menos corre.

 

 

Palou no falla

 

El domingo se acelera todo. No hay entrenamientos, sólo warm up y dos supporting races. Ni siquiera hay fórmula MAZDA, que es una pasada; toda la parrilla en fila sin despegarse, apenas sin abrirse huecos, una mascletá permanente que retumba entre los muros y hace subir el sonido hasta las plantas altas de los edificios contiguos al circuito.

El domingo ya ves que va pesando el fin de semana. A las ocho de la mañana, antes de que entre la gran masa al circuito, ya hay gente recogiendo cosas; y cuando los coches salen a la carrera principal no hay disimulo. Abajo los toldos, fuera los elevadores, fuera los suelos de garage, segundos coches al camión... De modo que uno, cuando llega muy temprano, siente la electricidad del día de carreras pero enseguida se percibe que a las dos y media entrarán los barrenderos.

Aparece Palou con una sonrisa de oreja a oreja que no entiendo porque es el campeón y sale desde la décima posición. En el entrenamiento del sábado se fue contra el muro y la qualy no fue buena. Aún así me dice: todo bien, todo bien, el coche está bien y la carrera es muy larga. Tiene 24 años pero parece mayor. Su rival finalmente iba a ser un neozelandés de 28 años, que el sábado hizo la pole, y que contó su historia en la rueda de prensa previa a la carrera: dos años sin ver a la familia y deseos multiplicados de hacer un buen inicion de temporada.

A falta de 13 vueltas, la periodista de Associated Press dice en alto en la sala de prensa: en serio va a ganar McLaughlin? Nadie sabe pronunciar bien ese apellido. En el corrillo de periodistas americanos uno suelta: qué hablan en Nueva Zelanda? Porque este habla bien el inglés... Nueva Zelanda está debajo de Australia, no? Con las crónicas escritas apareció el piloto en la sala de prensa y volvió a contar la historia: “echo de menos a mi familia, mucho.” Para seguir con la geografía le dije que en España nos era muy difícil pronunciar su apellido y que le llamábamos “Malaguita”. - “pues suena bien!!”, contestó.

Antes, Palou (segundo clasificado) y Willpower (tercero) bromeban entre ellos casi con cada pregunta de los periodistas. “Esto es un cambio de actitud para la temporada o sólo va a ser en la primera carrera?” le preguntó a Willpower un americano. “He cambiado, estoy más relajado, no me voy a tomar tan mal las cosas como antes. Soy sarcástico y es mi forma de divertirme, en casa mi hermano es humorista y cuando nos juntamos estamos todo el día así. No sé por qué en las carreras debería ser distinto, he cambiado, ya toca... [hace una pausa, se gira y pregunta a Palou] Tú cuantos años tienes? -24, contesta Palou. - Madre mía, eres diecisiete años más jóven que yo!”

Willpower, que claramente ejerce de veterano deja en el aire una declaración sustanciosa: “IndyCar es la competición de motor más genuina que exite, deberíamos trabajar para que se conociera en todo el mundo.”

Pato Ward me lo dijo el viernes: “esto es salvaje, los coches sin dirección asistida, las carreteras bacheadas... no hay tiempo a pensar; sales, le das, le das, le das y cuando te das cuenta ya está; es bien padre!”

Al salir del circuito, ya con el fin de semana cerrado, veo en la recta “de atrás” un toque en el muro. Las huellas... y el toque. Pienso: cuántos de estos habrá que no se hayan visto? A 250kmh con la sauna de la cabina del monoplaza, los 35 grados de temperatura ambiente, más los 50 que debe tirar el asfalto... y la humedad... Así 100 vueltas! El nivel de pilotaje, esfuerzo físico y concentración de esta gente es tremendo.

Un periodista japonés de despide de mi: “llevo cubriendo IndyCar desde el 93! con Nigel Mansell! Antes hacía NASCAR tambíen pero ya solo viajo con la Indy. Tú vienes a Texas? - No, no.. No puedo. Tal vez a las 500 millas de Indianápolis. - ah, sí! Eso está muy bien!